(一)施工准备阶段监理内容 1、检查承包人的施工备料情况 (1)砂、石、水泥的备料检查,承包人应在施工前充足备料,进料前应会同试验监理工程师通过取样试验选定料源,材料进场后按规定的批量和频率进行抽样试验。对不合格的材料坚决不允许用于工程。
高速公路特大桥全长2858.12m,既有公路路面宽20米,沥青路面,双向4车道,无中央分隔带,车道宽3.5米,硬路肩2宽米,土路肩1宽米。设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,梁体采用支架现浇法施工,成桥后恢复省道309公路的正常交通。
主桥变截面连续箱梁概况 桥梁全长837m。桥梁主桥上部结构分别采用预应力混凝土变截面连续梁、下部采用空心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用20m预制小箱梁,先简支后连续;下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
该桥上部结构采用部分预应力混凝土组合箱梁,桥跨为一联5×30米,下部结构采用桩柱式墩、桥台为肋板式桥台,桩基础。 图纸内容:箱梁一般构造图(中跨和边跨),30米组合箱梁桥墩、桥台,概略施工流程图,桥型布置图,箱梁标准横断面,工程概略进度表。
一孔上部构造主要材料数量表,上部构造横断面图,预制板一般构造图,中板钢筋布置,中板材料数量表,边板钢筋布置, 边板材料数量表 ,桥面现浇层钢筋布置图,桥面现浇层钢筋布置图,斜板钝角桥面加强钢筋布置图
资料目录 1 说 明 4 2 路线平面图 1 SⅦ-36-1 3 路线纵断面图 1 SⅦ-36-2 4 直线、曲线及转角表 1 SⅦ-36-3 5 公路用地图 1 SⅦ-36-4 6 路基标准横断面及路面结构图 1 SⅦ-36-5 7 路基防护设计图 1 SⅦ-36-6 8 道路工程数量汇总表 1 SⅦ-36-7 9 全桥工程数量表 1 SⅦ-36-8-1 10 桥位平面图 1 SⅦ-36-8-2 11 桥型布置图(一)~(二) 2 SⅦ-36-8-3 12 基桩坐标 1 SⅦ-36-8-4 13 第一、三联箱梁一般构造图(一)~(二) 2 SⅦ-36-8-5 14 第二联箱梁一般构造图(一)~(四) 4 SⅦ-36-8-6 15 第一、三联预应力钢束构造(一)~(三) 3 SⅦ-36-8-7 16 第二联预应力钢束构造(一)~(八) 8 SⅦ-36-8-8 17 第一、三联梁端封锚钢筋构造 1 SⅦ-36-8-9 18 第二联梁端封锚钢筋构造 1 SⅦ-36-8-10 19 第一、三联箱梁普通钢筋构造(一)~(三) 3 SⅦ-36-8-11 20 第二联箱梁普通钢筋构造(一)~(五) 5 SⅦ-36-8-12 21 端横梁钢筋构造(一)~(二) 2 SⅦ-36-8-13 22 中横梁钢筋构造(一)~(二) 2 SⅦ-36-8-14 23 桥墩一般构造(一)~(二) 2 SⅦ-36-8-15 24 桥墩墩身钢筋构造(一)~(三) 3 SⅦ-36-8-16 25 桥墩承台钢筋构造 1 SⅦ-36-8-17 26 1~4号桥墩基桩钢筋构造 1 SⅦ-36-8-18 27 0号、5号桥台一般构造图 1 SⅦ-36-8-19 28 0号、5号桥台耳墙及背墙钢筋构造 1 SⅦ-36-8-20 29 0号、5号桥台台帽钢筋构造 1 SⅦ-36-8-21 30 0号桥台肋墙钢筋构造 1 SⅦ-36-8-22 31 5号桥台肋墙钢筋构造 1 SⅦ-36-8-23 32 0号、5号桥台承台钢筋构造 1 SⅦ-36-8-24 33 0号、5号桥台基桩钢筋构造 1 SⅦ-36-8-25 34 桥面铺装构造图 1 SⅦ-36-8-26 35 伸缩缝预埋钢筋构造 1 SⅦ-36-8-27 36 组合式护栏钢筋构造 1 SⅦ-36-8-28 37 防抛网构造 1 SⅦ-36-8-29 38 桥头搭板一般构造 1 SⅦ-36-8-30 39 桥头搭板钢筋构造 1 SⅦ-36-8-31 40 桥台锥坡防护及踏步构造 1 SⅦ-36-8-32
设计要点
1、本通用图的结构体系为先简支后结构连续,其中:预制空心板采用部分预应力A类构件设计,现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数采用铰、刚接板法计算,并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。
3、设计参数
1)混凝土:C50混凝土重力密度γ=26.0kN/,弹性模量为Ec=3.45×MPa;C40混凝土重力密度γ=25.0kN/,弹性模量为Ec=3.25×MPa。
2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /。
3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ξ=0.3。预应力钢筋张拉台座长度按50m计,一端张拉,预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取20℃。预应力钢筋张拉控制应力σcon=0.70 fpk =1302MPa。
4)支座不均匀沉降:Δ=5mm。
5)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值:
竖向日照正温差 T1=14℃,T2=5.5℃,A=300 mm
竖向日照反温差 T1=-7.0℃,T2=-2.75℃,A=300 mm
在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
本资料为:上跨高速公路3-25m预应力混凝土T梁桥加宽专项施工方案(2014),边梁切割 添加中梁。内容详实,可供参考。
现浇箱梁:箱梁高2米,宽25米,跨距30米,梁底支架净高平均10米,后张法预应力结构. 箱梁为大悬臂弧形腹板预应力砼连续箱梁结构,标准段箱梁为单箱4室截面,设3道竖直腹板及2道斜腹板。箱体顶板宽24.7m,梁高2.3m,底板宽9m,悬臂7.9m,呈弧形,圆曲线半径18.218m。箱梁顶板厚20cm,跨中底板厚20cm,在靠近支承处线性变化加厚至60cm,腹板跨中厚度40cm,自距横梁边缘8m处线性变化到80cm,在桥墩处设横梁,中横梁厚2m,边横梁厚1.5m。