南京市某体育场工程电气工程施工监理细则

工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。如附录1 所示。

本工程系绕城公路（花神立交~宁溧路）DN600给水工程，。工程新埋设DN600球管2007.0米、DN600钢管278.0米、新装DN600蝶阀2只、DN600蝶阀伸缩节2只、DN500蝶阀1只、DN500蝶阀伸缩节1只、DN600闸阀1只、DN200闸阀4只， DN100闸阀5只，DN600/200泄水T3只、DN100快速排气阀5只，闸阀采用软密封。本工程具体给水管的平面位置见设计图标注尺寸（视现场实际情况作相应调整），管顶覆土1.1米。

内容简介 共79页 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥: 里程桩号A0+184.902～A0+331.502，长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，8 根桩径1.2 m、12 根桩径1.5 m，桩长范围15.0～20.0 m， 4 个6.0m ×2.4 m 矩形承台、3 个5.2 m ×2.2m 矩形承台，桥台处13.25 m×5.2 m 矩形承台。 下部结构:6 个T 型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m，一联5 跨等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4 m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找平层、3cm 中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952～B0+335.252，长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，16 根桩径1.2 m、6 根桩径1.5 m，桩长范围15.0～20.0 m， 4 个5.2m ×2.2 m 矩形承台、3 个6.0m ×2.4m，桥台处16.75 m×5.2 m 矩形承台。

（1） 对旁站监理人员进行旁站技术交底、配备旁站监理设施。 （2） 对施工单位人员、机械、材料、施工方案、安全措施及上一道工序质量报验等进行检查。 （3） 具备旁站监理条件时，旁站监理人员按照旁站监理的内容实施旁站监理工作，并做好旁站监理记录。 （4） 旁站监理过程中，旁站监理人员发现施工质量和安全隐患时，应及时上报。 （5） 旁站结束后，旁站监理人员在旁站记录上签字。 …… 8.隐蔽工程旁站监理计划 9.建筑材料见证及功能性检验旁站监理计划 …… 10.旁站监理记录 旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。在工程竣工验收后，监理企业将旁站监理记录存档备查。 旁站监理记录见YJ—CJ2—13—J01 …… 字数约3.2千字

该文包括： 一．现场监理组织机构 二．监理依据 三．监理单位的权利 四．监理范围和监理工作内容 五．监理工作的基本程序和方法 六．有关报表的报审要求 七．工程例会 八、监理与施工方的配合要求 监理依据 1 、设计文件：×× 2 、法规文件： 2.1、中华人民共和国“建筑法”、“建筑工程质量管理条例”等。 2.2、“建设工程监理规范”。 2.3、 其它地方规定。 3 、技术标准、规范：本工程需要使用的标准及规范（见监理规划） 4 、合同 4.1 、“本工程承包合同”及构成合同的文件（补充协议、招投标文件、批准的施工组织设计等） 4.2、“本工程监理合同” 4.3、 建设单位指定分包合同或供货合同。

典型公路工程,包括路基挖方,填方,地基处理,排水管涵，防护。

本资料为：南京某体育场施工组织设计示范文本，内容详实，可供参考。

本工程是一个质量要求高、安全责任大的系统工程。我公司将针对该工程的特点和工程实际情况，坚持在工程质量、工程工期、工程造价、工程现场安全文明等方面令业主满意的指导思想，精心组织安排工程施工。

本工程施工进度计划，以轻钢龙骨吊顶纸面石膏板吊顶、石材、地砖、地毯、木饰面、墙砖、墙纸、马赛克、软包、木结构制作安装、油漆、五金件安装、电气安装及其它零星工程等分项工程为主进行安排，采取工种与工种之间进行合理安排、流水作业及交叉作业，以避免待工误时现象，从而更有力地保证按时完工。

、建筑概况 上坊站站中心里程为DK12+140，建筑总面积为3485平方米，车场设计规模为2站台面4线。450×8×1.25侧式站台2座，设洞深8.0米的旅客进出站地道一座。 建筑气候分区：夏热冬冷地区 工程所在地区抗震设防烈度：7度 地形条件：上坊站位于二级阶地区，岗地与坳谷相间，岗地较为开阔，多为荒地，坳谷多为狭长状，水塘零星分布，线路左侧为宁杭高速公路，右侧为大学城，受高速公路施工时取土影响，地形变化较大。车站轨顶高程为30.44米，地面高程为26～34米。 工程地质条件：根据《宁杭铁路客运专线上坊车站岩土工程勘察报告》（详勘，工程编号：K08-09-57(3)）,车站范围内主要地层如下：（1）层为素填土层，层厚约为0.5～9.00米，松散~稍密状；（2）层为粉质粘土，可塑，层厚约为1.5～7.8米；（3）层为残迹粘土可塑，层厚约为0.8～5.00米；（4）层为泥质粉砂岩，强风化，层厚约为1.5～9.00米；（5）层为泥质粉砂岩，中弱风化，为持力层地质。

一、 概述 　　本工程为某街新建道路工程，位于XX科技园内，东起XX路, 西至XX路，道路全长837.77米。 　　本工程范围内有1座桥梁，为XX桥，桥梁中心桩号为0+795.27，跨径为8米+8米+8米＝24米，具体设计另见桥梁设计图纸。 　　根据上位规划，桩号0+340处的河道规划不予保留，施工时可以填埋。 　　二、 设计依据 　　1、 南京市XX科技园管委会设计委托书； 　　2、 某街道路规划红线； 　　3、 某街道路工程设计要点(河西20070106SY01)、立项批复； 　　4、 某街岩土工程勘察报告及测量资料; 　　5、 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)； 　　6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001)； 　　7、 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)； 　　8、 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)； 　　9、 《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96)； 　　10、 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 　　三、 设计标准 　　1、 设计等级：城市支路； 　　2、 设计行车速度：30公里/小时; 　　3、 路面设计年限：10年； 　　4、 设计荷载：道路路面设计以BZZ-100为标准轴载； 　　5、 地震设防烈度：7度。 　　四、 设计简介 　　1、 工程概况 　　(1) 工程规模 　　本次某街工程全长837.77米，东起XX路(0+000), 西至XX路(0+837.77），红线宽度为24米。 　　(2) 规划简况及意义 　　根据《XX科技园控制性详细规划》，该路是XX科技园内的一条东西走向的支路。道路北面为现状的65米主干路河西大街，南面为规划的35米支路嘉陵江东街，东侧为规划的35米次干路XX路，西侧为现状的35米次干路XX路。该地区周边道路骨架已经建成，本工程的实施，对提高XX科技园地区的交通出行的便捷性，完善科技园的道路网，具有重要的意义。 　　根据道路规划红线，与沿线相交道路交叉口未进行渠化。 　　2、 平面设计 　　根据道路规划红线，本次工程全线设有5个交叉口，由西往东相交道路分别为XX路、规划16米支路、香山路、云龙山路、XX路。其中XX路、XX路为35米次干路，云龙山路、香山路均为24米支路。道路线形为一条直线，起点与XX路交叉点坐标为IP0：X=140006.74，Y=125243.70，终点与XX路交叉点坐标为IP1： X=140519.23，Y=124580.97。 　　由于两侧地块的总平面规划尚未完成，本次未预留人行道开口。经规划部门批准，人行道上的开口在施工过程中可结合总平面图进行增加。桩号0+780处现状道路在与本次道路相交处须对局部路段进行改线，以保证附近居民的正常出行。 　　3、 纵断面设计 　　道路纵断面主要控制因素为起、终点及相交道路的标高和两侧地块的标高，其中云龙山路设计标高为7.81米。道路设计纵坡坡度在0.2500%－0.3571%之间，全线共设2个转坡点，竖曲线半径采用10000米，详见竖曲线设计表。 　　4、 横断面设计 　　某街规划红线宽度为24米，根据设计要点，24米标准断面如下： 　　人行道（4米）－车行道（16米）－人行道（4米）。 　　根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，人行道上必须设置盲道，交叉口及单位出入口处必须设置缘石坡道，以方便残疾人通行，详见盲道及缘石坡道设计图。 　　车行道道路横坡采用1.5%的横坡，流水方向由内向外，人行道采用2%的单向横坡，流水方向由外向内，车行道路拱曲线采用修正三次抛物线型，详见路拱大样图。 　　

本工程施工工期较短且正逢春节，因此在较短的工期内，项目部 将合理安排施工进度计划和流水作业，多区域、多工种、多班次立体交叉 施工，确保工期。

本文档为体育场照明工程施工组织设计。内容有体育场照明工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本资料为国家体育场基础工程施工组织设计，内容详细，可供参考。

本工程的空间钢结构由一系列 门式桁架围绕着体育场内部碗状座席区旋转而成，结构组件相互支撑，形成网格状构架，组 成体育场整体的“鸟巢”造型。所有的钢结构构件自然裸露在外，不加幕墙或其他外墙的粉 饰，形成建筑物独有的外观特点。 附图

武汉**位于武汉**区北端，西临**国道与**区生活区相邻，东靠**湖及规划的湖边 公园，南止北环路与**汽车厂住宅相对。首期建造的体育场总建筑面积 63629 平方米， 共设席位 57300 座，占地约 4.5 万平方米。附录 1-1 为体育场位置示意图。本工程由武 汉市**设计院设计，武汉**建设协调领导小组办公室投资兴建。

工程位于郑州市**综合投资区内，**路南、**路北、**路东、** 路西。建设规模为一座 5 万人座次体育场（其中包括体育宾馆 198 床以 及办公、展览用房），建筑面积 65153.9m2，为全现浇五层钢筋混凝土框 架结构（看台上罩大型钢网架、罩棚）；工程设计由**建筑设计研究院 设计承担；建设单位：**体育运动委员会。

·本工程地下结构复杂，24个钢结构组合柱下桩承台最厚达10.1m，12个核心筒承台深度不一，人防要员避难所和消防泵房，以及其他大量桩承台类型多、标高变化大，施工时须统筹考虑，动态控制，对局部施工部位需采取非常规措施安排施工。 ·基座部分混凝土结构须等到钢结构施工完毕以后才能施工；而1/F轴地下环梁施工须考虑为钢结构斜柱预留位置，同时又为地上混凝土斜柱施工创造施工条件，因此施工缝无法按常规留设，很多部位施工缝均需与设计洽商确定。 ·钢结构安装施工方案在施工看台区域布设78个临时支撑钢架，临时支撑钢架的位置很不规则，大大增加混凝土结构的施工难度。 ·本工程设计使用年限100年，混凝土结构的耐久性要求非常高，同时混凝土表观质量要求达到清水效果，本工程底板、P承台属超长及大体积混凝土结构，因此混凝土施工中应从原材料选择、模板选型以及施工现场施工操作严格把关。 ·纤维混凝土抗裂的应用，试验、试配及施工工艺需专门研究。

体育场南部看台后方设置104m2大型电子显示屏和直径4m的电子钟，用于比赛时计时、记分、公布成绩、公布出场队员名单，并可以播放视屏信号。 场地外环四角设置四座灯架，塔身高45米，每个塔顶安装63盏1650w金属卤化物灯作为主光源，另外安装3盏1500W卤钨灯作为应急照明光源，主光源采用三种开灯方案，充分满足夜间比赛、训练、娱乐、集会和电视转播等不同的需要。

本工程的桥梁构造物达到清水砼效果，桥梁墩、柱及预应力空心板梁均采用对拼定型钢模，并尽量减少模板拼缝。

本工程防护及排水工程的预制构件采用集中预制的方式，预制场设立在粒料拌和站内，采用砂砾碎石垫层、水泥砂浆面层的结构形式。

本工程采用人工清底，同时考虑若吸泥效果不好，则采用抓斗机配电动葫芦人工配合抓土，同时在基坑四周设置排水坑和集水井，潜水泵抽排水。

**工程建设总公司对此工程十分重视，为高质量、高速度、全面地完成本 工程规定的承包范围内的施工任务，**工程建设总公司决定委派有类似工程施工 管理经验一级项目经理及其他管理人员成立本工程项目管理部，同时为管理好本 工程，我们将加强项目部的管理力量，配备了较为齐全的有类似工程施工经验的 管理人员和较高操作技能的专业施工队伍，以保证完成本工程的各项管理目标。 **工程建设总公司有充分的信心和能力，保证以高质量、高速度、高效益 地为一流的工程项目提供一流的施工管理、一流的服务、建设一流的建筑产品。

南京奥体中心位于南京河西地区，江东南路以西，纬八路以南，上新河路以东，净占地面积1300亩。主体育场位于奥体中心的中心位置，南北长约360M，东西宽约270M，呈椭圆形，南北两头为大拱脚长120M、宽 30M，东西两边为观景台，长80M、宽60M，有维护结构和屋盖的使用空间面积约122193.6M2，看台总面积（平面投影面积）为35267.6 M2，主场观众席顶蓬覆盖水平投影面积为25854.0 M2，内场地面积（含防爆沟）为23688.9M2，观众席位约60000个。建筑高度：看台总高度（第85排后檐口标高处）为44.28M，场地标高1.95M；顶蓬最高点标高为53.314M；主拱架最高点标高为65.971M，室外地坪标高±0.00M；±0.00M相当于绝对标高7.8M。本工程建筑重要性为III类，建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度；屋面防水等级为一级

体育场屋面金属板部分：面积为 21000 m2，面层板选用我公司角 驰 III 隐藏式屋面板，天棚板选用高效经济的 820 型穿孔压型板，角 驰 III 板型防渗抗漏性能优，对各类建筑造型（曲线）的适应性强， 能够很好地实现建筑造型的要求，且经多年的实践积累及设计人员的 潜心钻研，设计出了一整套可靠的节点处理方案，经**三期、浦东国 际机场、上海磁悬浮车站、南京钢厂宽中厚板厂房一、二期等诸多工 程的使用，效果显著。

根据招标文件要求，本工程的计划工期为20 个月，即计划2003 年8 月15 日开工，至2005 年4 月15 日竣工。我单位经过认真组织学习设计文件、施工图纸和施工现场踏勘，并结合本单位以前施工过的同类型工程的经验，经过对施工总进度的优化和劳动力、设备资源的合理配置，我单位决定在19.5 个月之内，完成本标段合同内的全部工作内容。

(1)基底超挖：开挖基坑（槽）或管沟不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意；

（1）充分遵循招标文件条款的原则。 （2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 （3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 （4）“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。

目前，随着我国经济的逐步增长，人们对居住条件生活环境的舒适性的要求越来越高，对中央空调的需求越来越大，对中央空调节能、舒适、健康更加关注。根据南京市的能源使用现状及目前的经济发展水平，从节能的角度出发进行设计，为人们提供一个舒适、安全、卫生的工作环境。

本高架桥工程是南京市重点工程赛虹桥立交交通枢纽工程的一个子项工程，是南京主城路网规划的重要组成部分，位于南京主城西南部雨花台区，北连凤台路，南接绕城公路，为城市快速干道，本阶段实施范围为赛虹桥立交接口至纬八路高架以南，桥梁及道路长约1.5公里，宽约59米，单孔跨度为30米。本工程要求工期约184日历天，工程造价约1.2亿元，由南京建设工程项目投资管理有限公司开发建设，由中铁大桥勘察设计院有限公司设计。

我施工队伍将依此测放出施工现场辅助轴线控制网和标高水准点并做好固定标记，由建设(监理)单位代表复核验收。

在安全施工方面，我公司指定一些安全制度，并在进场前，有项目部与总公司签订安全防火责任制度，明确安全治保员施工期间安全责任，工期结束进行检查评比奖励。

1.1.5建筑面积：约44000m2（北楼（1#）建筑面积为18181m2，南楼（2#）建筑面积为17236m2，地下车库建筑面积为9122m2） 1.1.6结构类型：框剪结构。 1.1.7层 数：地下1层、地上10-12层。

本资料为南京市某高中教学楼设计工程施工组织设计方案，可供参考。

南京市快速路环隧道工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本图纸为：江苏省南京市市区体育馆设计CAD施工图，其中包含剖面图，东、南、西、北立面图，首层平面图，一层至三层平面图，看台图及总平面图等。内容详实，可供参考。

本资料为南京市某商业街工程高压线施工方案，文档包括:南京某商业街工程，根据现场施工条件（在高压线下施工），需要搭设高压线防护架。高压线的布置情况详见：电线平面布置图所示及高压线标高测量表。高压线防护架均搭设在超过二层的房子上面。本高压线脚手架分为两种搭设：一是全封闭式如图；二是半敞开式如图。A区3-8轴至4-1轴交3-E轴至3-A轴为全封闭式；A区4-1轴至1-11轴为半敞开式；B区3-1轴至3-2轴为半敞开式；4-1轴至4-28轴为全封闭式；B区1-3轴至1-12轴为半敞开式。

本工程均采用铜导体，照明、动力主干线采用阻燃交联电力电缆，消防干线电缆采用矿物绝缘电缆，各类电缆在室内耐火电缆桥架上敷设，室外在钢管内暗敷设。