某市政工程深基坑井点降水施工

K0+316～K0＋420段采用单排φ15锚杆，锚杆间距2.5米，距桩顶3.0米，锚杆为2Φ28钢筋，杆长24.5米，与水平成15度夹角。纯水泥浆灌注，预加力值为20KN，设计拉力为326.12 KN。 K0+420～K0＋480段采用双排φ15锚杆，锚杆间距均为2.5米，第一排距桩顶3.5米，第一、二排锚杆相距3.0米，锚杆均为2Φ28钢筋，第一排杆长22米，第二排杆长22.5米，均与水平成15度夹角，纯水泥浆灌注，预加力值为20KN。设计拉力第一排为256.34 KN。第二排为308.31 KN。 K0+480～K0+630段采用三排φ15锚杆，锚杆间距均为2.5米，第一排距桩顶3.5米，第一二排锚杆相距3.5米，第二、三排锚杆相距3.2米，均为2Φ28钢筋，第一排杆长19.5米，第二排杆长20.5米，第三排杆长13.5米，均与水平成15度夹角，纯水泥浆灌注，预加力值为20KN。设计拉力第一排为208.49 KN。第二排为350.861 KN。第三排为343.69KN。

广州某市政工程基坑开挖及支护施工方案

2.2 工程概况 本工程路线全长3.628公里，k0+000-k1+220为城市主干道，k1+220-k3+628.203为城市一级公路，路基宽城市主干道为50m，一级公路为24.5m。本标段起止桩号为k0+000-k0+590，全长590米，按城市主干道技术标准设计，双向六车道，采用水泥砼路面，路基宽度为11.5m×2（机动车道）+0.5m双实线+2×5.25m（绿化带）+2×4.0m(非机动车道)+2×4.0m（人行道），设计行车速度为50km/小时，设计荷载公路Ⅰ级。

1、工程名称：XXX临港工业区综合区XXX号路工程 2、建设地点：大连XXX临港工业区 3、建设单位：大连XXX临港工业区工程建设事务中心 4、设计单位：瓦房店市规划设计院等

工程开发商（业主）：本工程由深圳市土地投资开发中心投资开发。 工程设计：本工程由深圳市城市规划设计研究院负责施工图设计。 工程勘测：本工程由深圳市勘探设计院负责地质勘测，并采用深圳独立座标系，黄海高程。 工程地理位置：本工程位于深圳市南山区，滨海大道以北、沙河东路以东，侨城东路以西。面积约17平方公里。工程建成后，共有4横5纵9条道路。 工程地质、地貌：该场地现基本平整，原为浅海滩涂，经人工围堰，填海而成。其中，深圳湾一路已经过强夯处理，其它部位经过了排水固结和堆卸预压处理。目前场地标高比设计路面标高低200mm左右。地基土质从上至下分别为：回填土约5m，砂垫层0.5m，淤泥层6~9m。 本标书的投标范围：本标书的投标范围为第三合同段，即深圳湾一路、白石二道及Ⅹ号填土区三部分。工作内容包括：深圳湾一路、白石二道全长范围内的道路工程（不含路面），给排水工程（深圳湾一路的雨水箱涵已建成），电力、通讯、照明工程及白石二道和X填土区预压土卸载。

市政工程施工招标文件范本，最新施工招标文件范本，WORD格式，共211页，内容具体，格式规范，可供参考。

本资料为：监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。应采用重型击实标准，压实度应大于98%，混合料7天的无侧限抗压强度应达到3Mpa。

宝城段改造工程K3+320～K4+680（右）（107GD-6 合同段）包括：道路 拓宽工程、西乡河桥改造工程、咸水冲箱涵工程、雨水、给水、电讯、电 力、照明、路灯工程。

本工程现场临时用电系统，根据JCJ46-88临时用电规范而设计。根据现场临时用电设备负荷统计，安装容量160KVA，计算容量140KVA。（将视在负荷换算到有功负荷，功率因数取0.7后，有功负荷为102KW。

本工程为xxx九号桥一跨35.5米后张法砼预制简支小箱梁，12片中梁，2片边梁；桥宽42米；中梁起吊重量145.6T，边梁起吊重量151.8T.预制梁在桥位东侧现场预制，具体平面位置见附图一。预制梁东侧为现状军民路，距梁约5米左右，现场场地已平整，地下无管线，吊装区域空旷，无架空线路。

路段道路总长度约6581m。分为三个标段，一标段（12号路）长约1733m，投资额约2970万元；二标段（29、31号路）长约2266m，投资额约3700万元；三标段（33、35、37、39号路）长约2582m，投资额约2960万元。本次工程内容包括道路、桥梁、雨水、污水、给水、中水、过路管工程。招标文件规定：可兼投，但不得兼中。

本资料为某市政工程某标段施工技术总结，工程北接建设路，穿越八一路梅龙路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程总长1929.715m，共分5个标段。本标段属第X标段，起始桩号2+000至2+332.328。 内容详实，值得参考下载。

某市政工程施工组织设计某市政工程施工组织设计某市政工程施工组织设计某市政工程施工组织设计某市政工程施工组织设计

经过专家论证，分享给大家，里面包含附图以及计算书， 1.1、一般概括 （1）、项目名称：川沙A-1地块市政道路及其附属设施工程项目4标 （2）、项目位置：上海市浦东新区川沙新镇黄楼镇迪士尼园区 （3）、项目内容：一座南块雨水泵站及一座污水泵站 （4）、建设单位：上海申迪建设有限公司 （5）、设计单位：上海市城市建设设计研究院

本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

卸煤槽埋深12.0~16.5m，采用1：1放坡，管井降水施工方法。 　　1、放坡 　　（1）基坑放坡开挖，坡率1，中间设一个2m宽的平台； 　　2、降水井 　　（1）采用管井降水，井管直径400mm，井深25.0m。 　　（2）井管采用无砂管，井底放置1块实木板，井管孔隙率不小于15%，井管外滤料选用磨圆度较好的硬质岩石，不得使用棱角状石渣料、风化料或其它粘土质岩石…… 　　8.1降水井施工工艺 　　成孔施工机械设备选用冲击钻机，清水钻进，下井管，围填滤料，粘性土，封孔等成井工艺。成井施工流程如下 　　定井位→埋护桶→安设钻机→成孔→清孔→下井管→填砾料→ 安装水泵→洗井→抽水 　　1、测量放线 　　（1）定位：根据甲方提供的建筑物定位图、坐标点，用全站仪放出建筑物控制轴线并设立半永久性坐标控制点，施测成果图报甲方、监理复核。为便于施工，在施工现场设立多个坐标点，随时复核。坐标点用砼浇注然后砌上几层砖进行防护，并设在施工场区外围作明显标志。根据基坑平面图测放井位，并与基础图配合避开梁柱。 　　3、安设钻机： 　　利用方木等物垫平钻机，使其牢固稳定，调整冲击锤中心与十字线交点重合。钻机安装稳固水平，机架垂直度小于1%，钻头中心对准井位中心，偏差不大于20mm。 　　4、钻进成孔 　　对位后，开始钻进，初时低锤密击小进尺，使孔口圆滑顺直，作好导向，当钻头全部进入护筒后再正常钻进。 　　开孔钻进过程中，泥浆要始终高出护筒底，但要低于护筒顶400~500㎜，以防泥浆外流，掏（抽）渣后要及时补浆。 　　…… 　　字数约1.1万字

本资料为深基坑埋管降水施工工法，采用局部埋管降水，工艺简单易操作，可有效的缩短工期，减少工程费用，提高效益；垫层、防水层、基础底板混凝土整体施工不留施工缝，防水效果好。

某市体校北路市政工程招标文件

所称工程质量是指法律、法规、规章、技术标准、设计文件和依据订立的合同中，对工程的安全、适用、耐久、经济、美观、环境等特性的综合要求

本资料为某市政工程沉井隐蔽验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某市政工程设备及配件检查记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程基础埋深为-3.0m,基坑实际开挖深度为2.6m。根据土质报告显示，该基坑上部为杂填土，下部为粘质粉土及淤泥质粉质粘土，有暗浜斜穿而过，地下含水量较高。故基坑采取轻型井点降水以确保基础的正常施工。

运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。

2.3工程建筑设计概况 工程内容包括：道路工程、电力电信工程、排水工程、路灯工程、交通标志工程等。 公路等级：城市次干道Ⅲ级，计算行车速度：30公里/小时，设计地震烈度：6度，地震加速度为0.05g，路面类型：水泥混凝土路面。某路路基宽度采用24米，标准断面为：3.0米人行道＋2.0米绿化带＋7.0米行车道＋7.0米行车道＋2.0米绿化带＋3.0米人行道；某路（XX标段）路基宽度为变宽度，标准断面为：2.5米人行道＋1.0米绿化带＋8.5米行车道＋4～15.6米绿化带＋4米人行道。 2.4工程结构设计概况

XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。 由我公司承担的该工程第二合同段第二标段（下称本标段）起讫桩号为K9+860～K13+338，路线大致呈西东走向，路段主线全长3.478km。

（1）工程概况 xx市**大道中、东段市政工程是南山区北部的一条东西走向交通性干道，西起****，东接******，全长约10公里。工程项目已由xx市政府批准修建，并列入2002年xx市基本建设计划，xx市土地投资开发中心为本工程的业主。施工图纸由******设计院完成。本项目招标共分为三合同段，本公司对第I合同段进行投标。投标工程范围为：主道里程******范围内的市政工程的地基处理、道路工程、桥梁工程、给排水工程、电力、电信、照明工程、燃气工程等，不包括施工范围内的SMA沥青路面工程、绿化工程、交通设施及交通监控工程（过路管除外）。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，本工程计划开工日期为2002年5月1日，竣工日期为2003年9月30日，合同工期共计600天（节假日、雨天等均包括在内）。

二、工程概述 xxA标项目包括三条道路，分别是观山路、立信路、大通路，总长约11公里，道路范围内跨越多条河道及断头浜，在河道上设计有箱涵和桥梁。 三、技术标准 1、道路等级：城市次干道； 2、设计车速： 40km／h； 3、路面结构：沥青混凝土路面 4、路基横断面： 观山路： 5m（中央分割带）+2*11.5m（机动车道）+2*3.5m（非机动车道）+2*3.0m（侧分隔带）+2*2.0m（人行道）

浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋铁件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修理良好。

1、按国家颁发的《市政工程质量检验评定标准》、《GB50268-97给水排水管道工程施工及验收规范》进行验收评定。 工程质量要求必须达到合格。 2、工程所选用的材料、配件及其它原材料，须达到国家有关规范的要求，产品应有生产许可证、出厂合格证，经监理工程师和甲方代表认可后方可使用。 3、本工程的保修按建设部颁发第80号令的《房屋建筑工程质量保修办法》规定的保修期限进行；保修期自竣工验收签字之日起计。

某市政工程施工监理项目招标文件，WORD格式。

某路市政工程施工监理招标文件，WORD格式。

红线宽75米，双向六车道，中央分隔带宽6米，单侧车行道宽12.25米，机非分隔带宽5米，辅车道宽7米，人行道宽5米，绿化带宽右侧8.5米，左侧2米。该路段市政工程包括围堰填海工程、软基处理工程、排洪箱涵工程、道路工程、给排水工程、电气工程、照明工程和燃气工程等分项工程。

在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办）， 是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以过境交通为主的货运干道。

第四节、工程概况 　　一、工程总体情况 　　 本标段工程位于XX市XX区，紧临XX大道，起于已建成的XXX长江大桥南引道（XX立交），其东侧为XX工业园区，其间有XX河穿过，沿线经XXX村、XXX蓄电池厂、XX市儿童福利院、XX城市管理职业学院、终点接已建成的XXX道二期（下穿XX高速），路线（K2+000~K3+560）按城市主干道I级设计，行车速度50km/h，标准路幅宽44m，双向6车道。

一、工程概况: 　　1、工程说明 　　 xx南路沿线多为农田和沟浜，xx河以南普遍存在较厚的软弱下卧层，根据地质勘察报告，地下1-3m处存在较为软弱的淤泥质粘土层，厚度约为10m。xx路桥桥头填土较高，因此，需要对桥南北两侧一定范围内进行地基处理。设计采用水泥搅拌桩。 　

设计说明：无，功能：其他，设计阶段：施工图设计，图纸张数：10张以下

内容简介 某市政工程顶管施工图纸，共9张图纸。

**南路沿线多为农田和沟浜，**河以南普遍存在较厚的软弱下卧层，根据地质勘察报告，地下1-3m处存在较为软弱的淤泥质粘土层，厚度约为10m。**路桥桥头填土较高，因此，需要对桥南北两侧一定范围内进行地基处理。设计采用水泥搅拌桩。 2、施工段落及形式 水泥搅拌桩设计范围为：**路桥南侧WK0+020.15—WK0+330.15；EK0+022.71—EK0+332.71，此段长度为310米。水泥搅拌桩长度为12m。**路桥北侧WK0+430.15—WK0+460.15；EK0+432.71—EK0+462.71，此段长度为30米。水泥搅拌桩长度为8m。水泥搅拌桩设计共3862根，长度44980m。 水泥搅拌桩采用湿喷法，正三角形布置，桩径0.5m，桩间距1.5m。