【工程概况】 地铁隧道区间线路总长为3334.1米,设区间风井1座。 本标段工程包括盾构始发井(不含)~风井和疏散口(含)~机场站(不含),联络通道5处(其中一处在疏散通道内)。区间采用盾构法施工,联络通道及泵房采用矿山法施工。 …… 勘察成果表明,拟建区间地基土分布具有以下特点: 1)第Ⅱ海相层缺失。 2)浅部填土局部厚度较大,最厚处约3.2m。 3)2淤泥质粉质粘土层分布不连续,厚度不均匀,最厚处达4.7m。 4)浅部分布4t层砂质粉土夹粉质粘土透镜体,且局部分布5粉土层,土质不均匀。 5)自下而上分布多层承压含水层,⑧2为第一层承压水;2为第二层承压水;(11)2、(11)4、(12)2、(13)1夹和(13)2为第三层承压水;(14)2为第四层承压水。 …… 【内容介绍】 监测重点 本工程施工影响的地面建(构)筑、物主要为:天然气调压站、机场停机坪、各类市政地下管线、下穿XX、河侧穿机场高架桥东端引道挡土墙和引桥桥基。盾构施工过程中,极易造成地表不均匀沉降,进而导致调压站内管道及机场跑道产生不均匀变形,危机天然气管道及飞机运行安全,及时发现隐患,并根据监测成果相应地及时调整施工速率及采取相应的措施。 …… 监测项目 1、日常巡视、检查 2、周边建(构)筑物沉降、倾斜监测 3、地表隆沉变形监测 4、管线监测 5、隧道内管片变形监测 …… 地面点的埋设方法: 地面、草地使用钢筋桩做测量标志、在坚硬地(路)面布点,首先使用电锤在坚硬地(路)面打孔,测点长80厘米,打入开好的孔内并使测点顶部略低于地面。 在重要道路上无法打孔的,可直接孔内打入长约60mm的螺钉,钉帽要紧贴路面。 …… 共计25页
工程为双线单洞圆型隧道,区间设计起止里程为:右DK17+944.455~右DK19+454.178m,右线长1509.723m,左线长1498.498m。另有带水泵房的联络通道一座,里程为右DK18+543.400。 内容详实,可供参考。
整条隧道留设嵌缝槽,在全隧拱顶90°范围,同时,在洞口20环范围所有环纵施做嵌缝. 凡变形缝均以聚硫密封胶作全环嵌缝,联络通道处的特殊管片与其两侧混凝土管片相交的环缝嵌缝处理同变形缝。
1.EPDM橡胶弹性密封垫的安装要求:
1)橡胶弹性密封垫采用单组份阻燃型氯丁--酚醛胶粘剂粘贴在管片四周的预留凹槽内。
2)粘贴面应保持干燥、干净、坚实、平整。
3)粘贴时用刷子将氯丁胶均匀涂刷在两个粘贴面上,第一遍涂刷后待表面初干,再涂刷第二遍,约15分钟左右使溶剂挥发至用手轻触胶膜稍粘而不沾手时,将两个粘贴面合在一起压实即可。
2.螺栓孔密封圈的内径为25mm,外径为39mm。
3.环向丁腈软木橡胶的厚度为2mm,经压缩后为1mm。
4.弹性密封垫的框形长度统计表(单位:mm)