1、架设总体思路 梁用2台30吨行走龙门吊吊出槽装车,运梁车运至工地,采用两台50吨履带吊抬吊。 3、施工准备 3.1、测量放样:桥台和盖梁完工后根据导线控制点和加密控制点于墩顶放出支座纵横轴线及支座框线,及支座垫块标高,测量结果需经复核,并报监理复核。
桥梁全长96m,全桥共3跨:3X30m,上部结构采用预应力混凝土(后张)箱梁,先简支后连续,梁高为1.6m,翼板厚为0.18m。桥面横向由10片梁组成,共计30片梁,其中边梁12片、中梁18片。中梁重87吨,边梁重97吨
本标段起止桩号K102+600~K105+500,全线长2.90公里,设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁,桥梁总长1126.68米,上部结构为预制预应力砼箱梁,跨径30米箱梁232片,33米箱梁56片,共计箱梁288片。箱梁双幅每孔8片,最大构件重108吨。内容详实,可供参考。
二、工程简介 东莞市XX干道市政工程XX段位于XX镇境内,有三座中桥, 桥跨布置1×30m,上部构造是 30米预应力砼空心板,斜交30°,共125片。支座采用圆板橡胶支座GYZΦ300*66。
工程概况 杭州市xx区xx大道跨xx铁路立交工程是杭州市的重点工程之一,也是xx区的“十大工程”之一,是钱江四桥至杭州绕城南线的连接线的一部分。本工程位于xx区xx镇内,铁路里程为xx铁路下行K13+980。本桥起点里程为K2+611.3,终点里程为K3+211.3,全桥长600米。
K27+637某特大桥位于广元市朝天区某村,为路线上跨河沟、GZ40二级汽车专用公路及机耕道而设。最大纵坡为-3.7%,最小纵坡为-0.5%。最大横坡为5%,最小纵坡为2%。
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构,设有上、下两道横梁,均为预应力钢筋砼箱形结构,其中上横梁采用200×250cm的箱形断面,壁厚40cm,共布设6束φj15.24-7钢绞线;下横梁采用300×400cm的箱形断面,壁厚50cm,共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工,在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。