某大桥索塔挖孔桩混凝土施工方案

本桥跨越乌江，桥梁全长741m。主桥中心桩号为K19+883，7#主墩基础设计为大直径群桩基础，属端承桩，桩长均为27m、30m，孔径为2.5m。持力层为中风化灰粉砂岩考虑到地质条件较好，故桩基础均采用人工挖孔桩施工。7#主墩采用整体式承台基础，承台高5m，平面尺寸为26m×20.5m，承台底标高为292.2m，采用20根直径为2.5m挖孔桩基础。

施工时，井口必须有人与井下人员经常保持联系，孔口支架必须牢固、稳定。挖孔穿越淤泥层、流砂层，丰富的含水层或滞水层时，必须进行支护，严禁防护壁整体脱落，并设置有效的排水紧急救险设备。

人工挖孔桩专项安全施工方案，拟建工程场地位于重庆市渝北区凯歌一支路。项目主要拟建建筑物有A户型住宅、B户型住宅、C户型住宅及互通的地下车库、酒店，总建筑面积55850㎡，建设用地面积13360.80㎡；根据建设单位提供的施工场地及我司的总体施工进度安排，拟将该工程项目的基础施工分为两部分，其中1#、2#、4#楼（具体划分详见总平面图）和施工塔吊的基础划分为一部分，3#楼基础划分为一个部分。

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工程总建筑面积约为34645.83㎡，其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡，改建后建筑面积10504㎡，建筑高度23.900m，地上6层；2#教学楼建筑面积8690㎡，建筑高度22.147m，地上5层；3#教学楼建筑面积8319.00㎡，建筑高度22.147m，地上5层；4#楼教师公寓建筑面积3577.8㎡，建筑高度15.92m，地上4层；5#剑桥综合楼建筑面积3555.03㎡，建筑高度15.92m，地上4层；门卫建筑面积162㎡，建筑高度4.2m。

墩基础人工挖孔桩施工方案

直径为900人工挖孔桩施工方案

本商住楼桩基工程，采用人工挖孔桩，桩径D=900mm,桩基承载力设计值3000KPa；桩的持力层为强风化泥质粉砂岩石层。

该工程地下负三层为车库、消防控制室、低高压配电室、消防水池、生活水池、泵房、发电房等组成，负一层为车库和商业用房，一层为商业用房，2-30层为住宅。

该工程楼层为地上**层，地下**层。地下负三层为车库、消防控制室、低高压配电室、消防水池、生活水池、泵房、发电房等组成，负一层为车库和商业用房，一层为商业用房，2-30层为住宅。

总占地面积约2200平方米。总建筑面积约9000平方米，其中地上面积约4600平方米，地下面积约4400平方米，拟建地块呈规则矩形，东西长约86m、南北宽约26m，设计为地上4层，地下3层，地下室开挖深度为13.2m，设计拟采用桩板式挡墙对基坑进行支护，场地现状标高188.000m，地下室底板底标高174.800m。

建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危房、精密仪器车间等施工前应会同有关单位和业主进行详细检查，并将建（构）筑物原有裂缝特殊情况记录备查，对挖孔和抽水可能危及的邻房应事前采取加固措施。

灰褐、黄褐色，很湿~饱和，结构较松散，主要由可塑状粉质粘土夹少量砖瓦、碎石组成，含少量植物根茎，硬质物含量5-15％，土质不均匀。堆填时间<10年。层厚0.20～2.50米。

本标段地处贵州高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带，属武陵山脉的西北翼，大娄山脉东南翼，平面邢台总体呈南北长、东西窄的带状分布，地形起伏变化较大。东南部及西北部地势较高，乌江河谷地势较低，整个地势是向乌江河谷倾斜，由于乌江切割较深，因此境内地形崎岖复杂。项目区域地形起伏较大，沿线广泛分布石灰岩、白云岩、泥灰岩等可溶性岩，受溶蚀、剥蚀作用，形成一座座孤立山峰，海拔多在400-600m之间，主要为低山地貌。山体坡度多在35-50°之间，局部陡壁坡度大于60°，甚至直立。斜坡坡体残坡积物多为黄褐色粉质粘土，夹大量中风化灰岩块石，山体表面植被发育，多为竹林、杉木林、杂木以及梯田等。

G25长春至深圳国家高速公路纵贯我国南北方向，是连接东北地区、华北地区、长三角以及珠三角地区的国家公路运输大通道。长深国家高速公路自浙江长兴从江苏入境，经湖州市区、德清县、杭州市余杭区、西湖区、富阳区、桐庐县、金华市、丽水市，在丽水市庆元县出境至福建省，是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一纵，在国家和区域路网中居重要地位。

黎房地产开发（北京）有限公司提供的招标文件 2、现行国家施工规范、标准及规程 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204－2002） 《钢筋焊接及验收

方巴黎房地产开发;（北京）有限公司提供的招标文件 2、现行国家施工规范、标准及规程 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204－2002） 《钢筋焊接及验

人工清基到设计标高且验基合格后，应紧接着进行混凝土的浇筑工作，考虑到混凝土输送泵不能输送C15混凝土,拟采用人工配合浇筑混凝土。 

挖孔根据实际土质情况，进行间隔跳挖。第一节护壁拆模后弹出水平标高控制线，作为挖孔和放置钢筋笼标高的依据，水平标高线设在平均孔口下0.2-0.5m处。

K37+664.5铁河大桥桥梁起点桩号为K37+393.460，终点桩号为K37+935.540，，交角90度，桥长542.08米，桥型布置为4×40m+15×25m预应力混凝土T梁。桥梁各分跨线均径向布置。桥墩采用双圆柱截面墩、桩基础；桥台采用肋式台，桩基础；桥台处设置D80型伸缩缝，过渡墩处设置D160型伸缩缝。 K37+664.5铁河大桥主桥宽度：整体式双幅桥：2×（2.25米人行道＋0.5米防撞护栏＋净11.75米＋0.5米波形护栏＋0.5/2中央分隔带）=30.5米。

本合同段路线起于二铺，起点桩号K14+660，终点桩号YK31+132.408，路线全长16.466公里。 保河大桥起点里程左幅K15+120.905，右幅K15+125.2，终点里程为左幅K15+496.207，右幅K15+496.154。上部结构采用二联3x40+6x40m先简支后连续预应力砼T梁。桥梁左幅全长375.30m，右幅全长370.95m；下部结构桥墩采用柱式墩、矩形墩和空心薄壁墩、有承台，基础采用灌注桩基础，桩径为φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m，桩基最长为28m左右，采用C25水下砼。桥梁桥台采用扩大基础U型台，扩大基础；桩基础要求嵌入同质中风化层深度柱式墩不小于5m，矩形墩和空心薄壁墩不小于6m，桩底地基永久承载力frk≥15MPa，桩长必须满足设计及规范要求。

遵义市国省干线S307茅坪哨至花山段改扩建工程关口坳大桥。桥梁起点桩号 K2+542 至终点桩号 K2+856，全长 314 米。关口坳大桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K2+542，终止桩号:K2+551.951，参数A:180.278，右偏）、圆曲线(起始桩号:K2 +551.951，终止桩号:K2+855.163，半径:500m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+855. 163，终止桩号:K2+856.001，参数A:70.711，右偏)上，纵断面纵坡-3%;墩台径向布置。下部结构桥台采U型台。桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥区附近海拔688.5-865.5米，相对高差177米。

本文档资料为乌江特大桥主墩人工挖孔桩施工方案（孔内爆破），内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14 cm左右。

安吉浒溪生态园浒溪大桥挖孔桩施工技术

场地平整，清除地表四周的危石浮土，铲除松软土层并夯实。

（1）、钢筋应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列。使接头间相互错开的距离应不小于35d(d为钢筋直径)，但不小于50cm。 （2）、钢筋的接头一般应采用焊接，热轧钢筋可按图纸所示或取得监理工程师同意，采用搭接。

某大桥大体积混凝土箱梁冬季施工方案，东南半环海河大桥是连接海河两岸的大型桥梁工程，该桥为上下行分离式立交桥，分为A线、B线。大桥的主桥段为跨河桥，其结构形式为3跨55m等截面预应力连续箱梁

桂芳园人工挖孔桩工程施工方案，本工程位于深圳市布吉镇中翠路。 本工程桩基采用人工挖孔桩,总根数为310根,平均桩长15-20米,桩径平均1-2米,持力层为强风化岩

人工、挖孔桩、孔桩、施工方案、人工挖孔桩施工方案、建筑工程、市政工程、桥梁工程等适用。

本资料为地下室工程人工挖孔桩施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

人工挖孔桩工程施工方案〔范例一〕 人工挖孔桩工程施工方案〔范例一〕 人工挖孔桩工程施工方案〔范例一〕

【烟台】人工挖孔桩安全专项施工方案【烟台】人工挖孔桩安全专项施工方案

来宾市环境污染防控中心建设项目位于来宾市华侨投资区育才路与康平路交叉东北侧，地上12层，地下1层，其中主楼12层，高48.9m,附楼5层，高20.6m，；总建筑面积约为14751.17平方米，结构形式为框剪结构，基础采用人工挖孔灌注桩基础

本合同段为XX高速公路第13合同段，位于XX自治州XX县境内，起止桩号为K57+500-K61+200，路线全长3.7km。

本工程为建设工程施工总承包Ⅱ标段，建设地点位于，建设单位为，由。工程总建筑面积约为34645.83㎡，其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡，改建后建筑面积10504㎡，建筑高度23.900m，地上6层；2#教学楼建筑面积8690㎡，建筑高度22.147m，地上5层；3#教学楼建筑面积8319.00㎡，建筑高度22.147m，地上5层；4#楼教师公寓建筑面积3577.8㎡，建筑高度15.92m，地上4层；5#剑桥综合楼建筑面积3555.03㎡，建筑高度15.92m，地上4层；门卫建筑面积162㎡，建筑高度4.2m。

XX区XX公共租赁住房6、7、8组团项目，拟建场地位于XX市XX区XX镇。总建筑面积90万平方米。基础在挖方区时采用人工挖孔桩。

内容摘要： 1、本工程采用桩基础：其中 2#、4#、6#、8#楼及地下汽车库为人工挖孔桩。桩直径为Φ800，人工挖孔桩共231枚（其中地下汽车库有29枚扩底）。人工挖孔桩桩长2--13m，单桩承载力不扩底1800KN，扩底3000KN。 2、人工挖孔桩桩身及护壁砼强度等级地下车库为C30，住宅楼为C25。 3、人工挖孔桩以地质勘察报告⑧-2层强风化凝灰岩（地下车库以⑧-3层中风化凝灰岩）为持力层，桩端进入持力层不少于3.0m。（若⑧-2层厚度小于3m，则桩端进入⑧-3层0.5m，地下车库要求桩端全截面进入⑧-3层0.5m）。 4、成桩后按规定要求做动测和静载荷试验。

施工现场周围环境情况。如：所处地段状况、桩孔离周边建（构）筑物的距离、挖桩施工时降低地下水位会否对建（构）筑物产生不利影响、建议采取什么保障措施等

本工程桩基为人工挖孔桩，桩径为1000-2000mm，桩身砼强度等级为C30，护壁砼强度等级为C20，厚度约180mm，纵向钢筋通长，螺旋箍为φ8＠200（加密区为φ12＠100），加劲箍为Φ14＠2000，持力层为中风化岩，桩端进入持力层≥500。