本工程为城市快速路网中的一条快速出城通道,全长约6.0km。高架桥大跨度钢箱梁为100m+150m+100m,设计为“剪力件、钢筋网+钢纤维聚合物增强增韧轻质混凝土+DPS防水层+粘结应力吸收层+高粘高弹SMA-13”的钢箱梁桥面铺装层材料梯度结构设计方法。
工程概况: 桥跨布置为(21×30+15×40+62.3+152.7+436/2)m=1663m,引线长220m。桥采用跨径为(62.3+152.7+436+152.7+62.3)m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主梁采用单箱多室流线型扁平钢箱梁,中心线处梁高3m,钢箱梁全宽35m。索塔采用钻石型钢筋混凝土塔,索塔全高150.2m,桥面以上高108.3m,为变截面箱型截面。采用墩塔固结、塔梁分离体系。主桥基础采用钻孔灌注桩群桩基础。 引桥采用30m、40m逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用倒花瓶型双柱式桥墩,一字型桥台,钻孔桩基础。 ...... 工程重难点: 1、本合同段工程位于海边水域,处于近海洋环境及冻融环境,对于结构的防腐及抗冻融性能要求高,施工工艺复杂,混凝土配合比设计及控制要求高。 2、主墩基础施工技术复杂,主塔墩钻孔桩桩径φ2.5米,设计桩长100米,钢护筒作为桩基主体结构部分,入土深,基础施工受到冲刷、潮水、流冰等影响较大。 3、主塔设计为钻石型,塔高从塔座顶面算起为150.2米,塔柱倾斜,施工期间受到强风、低温、雨雪气候影响,施工控制难度大。 4、本工程工程规模较大,施工工期紧,冬季施工组织难度大。 ...... 编制于2008年,共包含施组设计117页,CAD设计图16页。
【设计标准】 桥梁设计等级:四车道高速公路特大桥 设计行车车速:100Km/h。 桥面宽度:四车道桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设,桥面总宽度为30m。 桥面纵坡:<3% 桥面横坡: 2% 设计洪水频率:1/30 通航净空:最小净高24m,主通航孔双向航宽不小于460m,边通航孔单向航宽不小于204m 【桥面系】 1.防撞护栏:本桥计标行车速度100km/h,防撞护栏等级为PL3级。桥面防撞护栏采用金属梁柱式护栏,立柱采用ZG-25,标准间距为1875mm,横梁为Q235-C的方钢。横梁分二种规格,其尺寸为140×140×6及76×76×4,标准长度为3735mm,分别以125×125×5及65×65×4的套管相连,横梁在套管内留有15mm空隙。防撞护栏立柱底座板在工厂与桥面板焊接,底座板与立柱采用焊接连接。防撞护栏各部件在安装前应进行涂装,涂装方案与钢箱梁涂装方案相同,表面涂装颜色根据景观设计的要求确定。 2.主桥路缘石、挡水板、泄水管:主桥桥面横坡为2%,桥面纵坡为2.75%。在桥面两侧设置路缘石,在边缘防撞护栏处设置挡水板,路缘石、挡水板高175mm,路缘石在工厂与钢箱梁焊接。为满足桥面排水要求,在桥面两侧每隔7.5m设置一个直径为168mm的泄水管,泄水管在工厂与钢箱梁焊接。泄水管采用无缝钢管,应符合GB8162-87的要求。 3.照明灯柱底座:照明灯柱底座设置在风嘴横隔板上,承受有照明灯柱的风嘴横隔板两侧设置局部加劲肋,材质为Q345-D,灯座材质为Q235-C。灯柱底座各部件涂装方案与钢箱梁涂装方案相同。 共33张CAD图纸