地铁施工碗扣式脚手架方案

碗扣节点：由上碗扣、下碗扣、限位销和水平杆接头等组成的盖固式连接节点。 立杆：带有活动上碗扣、且焊有固定下碗扣和竖向连接套筒的竖向钢管构件。 上碗扣：沿立杆上下滑动，起锁紧作用的碗形紧固件。 下碗扣：焊接固定在立杆上的碗形紧固件。 立杆连接销：用于立杆竖向承插接长的销子。

梁板碗扣式脚手架图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范

碗扣式脚手架支撑在桥梁施工中的计算模型

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

当脚手架使用完成后，制订拆除方案。拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进人。 2、拆除顺序自上前下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除

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脚手架的结构设计应保证整体结构形成几何不变体系，以“结构计算简图”为依据进行结构计算。脚手架立、横、斜杆组成的节点视为“铰接”。

钢管宜采用公称尺寸为?48.3mm*3.5mm的钢管外径允许偏差为±0.5mm，壁厚偏差不应为负偏差。 钢管弯曲度允许偏差应为2mm/m。 钢管应平直光滑，不得有裂纹、锈蚀、分层、结疤或毛刺等缺陷，立杆严禁采用横断面接长的钢管。 铸造件表面应平整，不得有砂眼、缩孔、裂纹或浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 焊缝应应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；并应符合«钢结构工程施工质量验收规范»的三级焊缝的规定。 构配件表面应涂刷防锈漆或进行镀锌处理 。 立杆的上碗扣应能上下窜动、转动灵活，不得有卡滞现象。 。 碗扣节点上在安装1个~4个水平杆时，上碗扣应均能锁紧。

碗扣式满堂脚手架搭设车安全技术交底碗扣式满堂脚手架搭设车安全技术交底碗扣式满堂脚手架搭设车安全技术交底

本资料为，JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范，其包含内容比较齐全，内容详实，仅供设计师下载参考。

本工程厂房首层高 7.1m，2～4 层高 5.5m。这些部位均属高支模，需编制专项高支模方案（办公楼二层中空，搭设高度为 8.2m，需进行专家论证，另编制方案）。

本资料为碗扣式钢管脚手架搭拆安全交底，文档包括:脚手架搭设前，要先编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、如布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。 所有构件，必须经检验合格后方能投人使用。

GB24911-2010 碗扣式钢管脚手架构件

建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范，内容清晰，可供参考，值得下载。

本工程新区主干道五四西路以北，由1加O座大剧院、800座音乐厅和入口城市大厅三部分组成，总建筑面积约30500m2.建筑平面尺寸为165x105m，地面以上最大高度35m，大剧院台仓深1 3.5m，基础采用桩基础方案。

XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口，沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750，终点里程YCK1+713.100，有效站台中心里程YDK1+585.000。车站结构为地下两层岛式车站，线间距为13.6m，站台宽10.4m，车站总长度为210.35m，总宽度为19.6m，底板埋深约16.2m，顶板覆土约2.6～3.2m。 本站为地下两层双跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。主体结构标准段主要构件尺寸为：顶板800mm；中板400 mm；底板900 mm；侧墙及端墙700 mm，顶纵梁1200×1800 mm，顶横梁1400×1500 mm（最大横梁），风道过梁700×1300 mm，通道过梁700×1650 mm，中纵梁700×1100 mm，底纵梁1400×2100 mm，盾构井环框梁1800×1200 mm，结构柱800×1000 mm，板与内衬墙支座处设300*900mm斜托局部加厚。车站主体结构主要尺寸的设计如下： 表2-1车站主体结构尺寸表 结构部位 截面尺寸（mm） 顶板 800 中板 400 底板 900 立柱 800*1000 纵梁 顶：1200*1800、中：700*1100、底1400*2100 侧墙 700 车站结构断面如图2-1所示。

本资料为轮扣式脚手架施工工法，共28页。 简介：常用的模板支架是扣件式钢管支架，而轮扣式支模架是在扣件式钢管支模架的基础上将纵横向水平杆与立杆连接方式改为轮盘加插销自锁的形式，这样可大大提高支模架的搭设效率，在民用建筑上得到了很好的应用及极大地推广。

本资料为承插型盘扣式脚手架施工方案。承插型盘扣式脚手架施工流程：施工准备→定位设置通长垫板、底座→立杆安装→纵、横向横杆安装→内、外斜拉杆安装→立杆安装→纵、横向横杆安装→内、外斜拉杆安装→人行通道踏梯、平台安装→铺墩顶铺板→外布铁丝安全网。

碗扣式支架施工组织方案20140905155725内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

脚手架 盘扣式 承插 规范 工法 钢管 （悬挑脚手架单独编制）构造要求方案 安全管理与维护

根据本工程大跨度、高支撑、梁截面高的施工特点，高支模施工的重点是： 高支模支撑体系的整体稳定性以及高支模的模板体系选型。

2.1工程简介 序号 项 目 内 容 1 工程名称 *************工程 2 地理位置 北京************************ 3 建设单位 北京********有限公司 4 勘察单位 ************有限公司 5 设计单位 *********设计研究院 6 监理单位 ****************工程咨询有限公司 7 施工总承包单位 **********第三建筑工程有限公司 8 建筑面积 444444.72m2 10 安全文明目标 北京市安全文明工地 11 合同质量目标 结构长城杯金奖 2.2结构概况 序号 项 目 内 容 1 结构形式 基础结构形式 钻孔灌注桩、CFG桩、抗拔桩及天然地基相结合的平板式筏形基础，不同受力部位板厚不同，采用底板下平。 基础底板厚度 A楼底板 2000mm B1、B2楼群底板 2400mm C1、C2楼群底板 1500mm D1、D2、D3楼群底板 1600mm E1、E2、E3、E4楼群底板 1000mm 其他 1000mm 主体结构形式 A、B1、B2楼群 框架-核心筒结构 C1、C2、D1、D2、D3楼群 框架剪力墙结构 E1、E2、E3、E4楼群 框架结构 屋盖结构形式 现浇钢筋混凝土平面屋盖楼板 2 土质、地下水位及水质情况 土质情况 本工程场地可分为12层：第1层：杂填土，第2层：粘土-砂质粉土，第3层：粉细砂，第4层：粉质粘土-粘土，第5层：粉细砂第6层：粉质粘土-砂质粉土,第7层：粉细砂,第8层：粉质粘土,第9层：粉细砂，第10~11层：粉质粘土,第12层：细砂, 地下水位 拟建场地历年最高地下水位曾接近自然地面，潜水近3～5年最高地下水位绝对标高在20.00m左右，地下水年变化幅度为1.0～2.0m,报告提供抗浮设防水位按绝对标高22.00m考虑，建筑防水设防水位按设计室外地坪考虑。 地下水质 对基础混凝土有微腐蚀性 3 地 基 地基土质情况 基础底土为第4 4-1 4-2：粉质粘土、粘质粉土、粘土和第5层：粉细砂 地基承载力 ≥170KPa 4 地下防水 混凝土自防水 基础底板、地下室外墙及相连柱抗渗等级为P8；标高-17.8米以下抗渗等级为P10；地下一层顶板及人防顶板抗渗等级为P6 柔性防水 采用聚酯胎体改性沥青自粘防水卷材 5 混凝土 强度等级 地下部分 基础垫层 C15 底板 C35 梁、顶板 C40、C45 外墙 C35、C55、C60 内墙、柱 C40 独立柱 C55、C60 地上部分 内墙、连墙柱 C30、C35、C40、C45、C50 梁、顶板 C35、C40、C45 6 抗震等级 工程设防烈度 8度 框架抗震等级 A、B楼一级；C、D楼二级；E楼二级 剪力墙抗震等级 A、B、C、D楼一级； 7 钢筋类别 HPB300， HRB335，HRB400 8 钢筋接头形式 ≥Φ16采用直螺纹连接 ＜Φ16采用绑扎搭接 9 结构断面尺寸 基础底板厚度(mm) 1000mm～2400mm 外墙厚度(mm) 300；400；500 内墙厚度(mm) 100；200；300；400；500 柱断面尺寸(mm) 800×800；900×900；800×900 梁断面尺寸(mm) 地下：550×850；500×800；450×750；700×900；700×950； 地上；400×800；700×400；500×800；350×700；600×800； 200×400；400×700；350×600； 楼板厚度(mm) 地下为：300、180；200 地上为： 120；150

碗扣式脚手架在桥梁支撑应用中存在的问题及其对策，对于施工人员及设计人员有很好的作用

本资料为：GB 24911-2010 碗扣式钢管脚手架构件，内容详实，可供参考。

JGJ166-2016建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范

地铁站为地下二层岛式站台车站，为单柱双跨箱型结构（局部为双柱三跨箱型结构）。车站主体长度为193.0m，标准段宽度为19.7m。车站顶板覆土厚度为3.0～3.4m，底板埋深为15.9～17.8m。车站共设置4个出入口，2组风亭。车站主体段结构由三层板（底板、中板、顶板）和内衬墙组成。根据本站的工程特点、地质条件、交通组织和环境保护要求，车站主体采用明挖顺筑法施工。 　　…… 　　总体部署：主体结构工程组织施工时应严格按照整个工程的总体施工部署来考虑，重点考虑东端头井的节点工期，兼顾交通疏解、施工便道使用、场地布置、施工顺序、机械人员调配等与整个工程其它项目的施工协调。支模架的施工计划随主体结构底板、下二层侧墙、中板、下一层侧墙和顶板的施工计划实施。根据支撑换撑工况，每段结构共设置四道水平施工缝，分底板、负二层侧墙及中柱、中板、负一层侧墙和中柱以及顶板进行浇注混凝土。每段由下至上分层进行车站结构的施工，逐渐形成台阶形流水作业。 　　…… 　　支模架设计：支模架设计及施工范围包括车站主体侧墙、中板、顶板、柱及梁的模板支架。端头井立柱间跨度为11.15m～11.85，立柱中心至侧墙内边线距离为11.45～10.75m；标准段立柱间跨度为8.65～9.85m，立柱中心至侧墙内边线距离为4.2～9.5m。车站纵向方向立柱间距即中板、顶板中纵梁纵向跨度为5.35～8.85m不等。同时结合本站特点，采用碗扣式脚手架（φ48×3.5mm）作为模板支架，侧墙采用扣件、钢管（φ48×3.0mm）在满堂脚手架上加密水平杆的方式支撑侧墙模板。模板0.35kN/m2； 　　…… 　　共计61页，附CAD图。编制于2011年

本工程位于XXXX工业园（XX大道南侧）；工业园占地面积共计25万平方米。包括A型、C1型、C2型、C3型厂房组成。 工程名称: XXXX科技XXX产业园一期一标段 建设单位：XXXXXXXX股份有限公司 勘察单位：中国XXXX工业长沙勘察设计研究院 设计单位：XX市建筑设计院 监理单位：XX市城市建设监理有限公司 承包单位：XXXX集团有限公司 2.2 建筑概况

本资料为JGJ166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规程，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

根据建设部建标工[2004]09号和建标标函[2007]56号文的要求，规范编制组在深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，制定了本规范。 本规范的主要技术内容是：1．总则；2．术语和符号；3．构配件材料、制作及检验；4．荷载；5．结构设计计算；6．构造要求；7．施工；8．检查与验收；9．安全使用与管理；以及相关附录。

建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2016

本高支模工程为B1、B2楼，首层层高为9.31米，二层层高为8米，面层最大的梁截面尺寸为600㎜×800㎜，最小梁截面尺寸为350㎜×600㎜，板厚度均150㎜。根据建设部2009年『87』号文-关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，B1、B2楼1~2层模板支设高度大于8米。属高大模板支撑体系，须编制专项论证方案，方案经论证认可后方可实施。

深圳市xxx路北延长段桥梁工程位于南山区北部，是特区内一条南北向的城市主干路，南起北环大道——侨城西立交，并与现有南侧xxx路相接，北至龙珠大道，长约1.34km。共包括主线桥、A匝道桥、B匝道桥、D匝道桥、以及东侧人行天桥。桥梁分别上跨欧洲城进出口道路、B匝道和广深高速公路，跨线处桥下净空≥5.5m。 施工范围包括：xxx路主线K0+054.16～K1+338.092、A匝道A0+164.72～A0+363.289、B匝道B0+068.295～B0+404.203、D匝道D0+000～D0+188.198、接欧洲城内部道路0+23.12～0+100、龙井路0+000～0+270.954，龙珠大道K0+000～K0+290.892的地基处理、道路、桥梁、给排水、电力管道、电信管道、交通设施、交通监控工程、燃气工程（绿化和路灯照明工程除外）。

本文档为盘扣式脚手架安全教育培训，包括：目录： 主要构配件 脚手架搭设与拆除要求 安全管理与维护等。