1 设计说明 2 L=25m一孔主要工程数量表 3 L=25m桥梁标准横断面图(一)(整体式24.50米) 4 L=25m桥梁标准横断面图(二) (分离式12.25米) 5 L=25m T梁一般构造图 6 L=25m 曲线段T梁一般布置图(一) (整体式24.50米) 7 L=25m 曲线段T梁一般布置图(二) (整体式24.50米) 8 L=25m 曲线段T梁一般布置图(三) (分离式12.25米) 9 L=25m 曲线段T梁一般布置图(四) (分离式12.25米) 10 L=25m预制T梁预应力钢束布置图(一) (直线，相对湿度55%) 11 L=25m预制T梁预应力钢束布置图(二) (直线，相对湿度80%) 12 L=25m曲线段预制T梁预应力钢束布置图(一) (曲线，相对湿度55%) 13 L=25m曲线段预制T梁预应力钢束布置图(二) (曲线，相对湿度80%) 14 L=25m预制T梁钢束定位钢筋构造图(一) 15 L=25m预制T梁钢束定位钢筋构造图(二) 16 L=25m预制T梁梁肋钢筋构造图 (直线) 17 L=25m曲线段预制T梁梁肋钢筋构造图(曲线) 18 L=25m预制T梁梁端钢筋构造图 19 L=25m预制T梁梁端封锚钢筋构造图 20 L=25m T梁端横隔板钢筋构造图 21 L=25m T梁端中隔板钢筋构造图 22 L=25m T梁行车道板钢筋构造图(一) (整体式24.50米) 23 L=25m T梁行车道板钢筋构造图(二) (分离式12.25米) 24 L=25m T梁160型伸缩缝梁端加厚块一般构造图(一) (整体式24.50米) 25 L=25m T梁160型伸缩缝梁端加厚块一般构造图(二) (分离式12.25米) 26 L=25m T梁160型伸缩缝梁端加厚块钢筋构造图(一) (整体式24.50米) 27 L=25m T梁160型伸缩缝梁端加厚块钢筋构造图(二) (分离式12.25米) 28 L=30m一孔主要工程数量表 29 L=30m桥梁标准横断面图(一) (整体式24.50米) 30 L=30m桥梁标准横断面图(二) (分离式12.25米) 31 L=30m T梁一般构造图 32 L=30m 曲线段T梁一般布置图(一) (整体式24.50米) 33 L=30m 曲线段T梁一般布置图(二) (整体式24.50米) 34 L=30m 曲线段T梁一般布置图(三) (分离式12.25米) 35 L=30m 曲线段T梁一般布置图(四) (分离式12.25米) 36 L=30m预制T梁预应力钢束布置图(一) (直线，相对湿度55%) 37 L=30m预制T梁预应力钢束布置图(二) (直线，相对湿度80%) 38 L=30m曲线段预制T梁预应力钢束布置图(一) (曲线，相对湿度55%) 39 L=30m曲线段预制T梁预应力钢束布置图(二) (曲线，相对湿度80%) 40 L=30m预制T梁钢束定位钢筋构造图(一) 41 L=30m预制T梁钢束定位钢筋构造图(二) 42 L=30m预制T梁梁肋钢筋构造图(直线) 43 L=30m曲线段预制T梁梁肋钢筋构造图(曲线) 44 L=30m预制T梁梁端钢筋构造图 45 L=30m预制T梁梁端封锚钢筋构造图 46 L=30m T梁端横隔板钢筋构造图 47 L=30m T梁端中隔板钢筋构造图 48 L=30m T梁行车道板钢筋构造图(一) (整体式24.50米) 49 L=30m T梁行车道板钢筋构造图(二) (分离式12.25米) 50 L=30m T梁160型伸缩缝梁端加厚块一般构造图(一) (整体式24.50米) 51 L=30m T梁160型伸缩缝梁端加厚块一般构造图(二) (分离式12.25米) 52 L=30m T梁160型伸缩缝梁端加厚块钢筋构造图(一) (整体式24.50米) 53 L=30m T梁160型伸缩缝梁端加厚块钢筋构造图(二) (分离式12.25米) 54 L=40m一孔主要工程数量表 55 L=40m桥梁标准横断面图(一) (整体式24.50米) 56 L=40m桥梁标准横断面图(二) (分离式12.25米) 57 L=40m T梁一般构造图 58 L=40m 曲线段T梁一般布置图(一) (整体式24.50米) 59 L=40m 曲线段T梁一般布置图(二) (整体式24.50米) 60 L=40m 曲线段T梁一般布置图(三) (分离式12.25米) 61 L=40m 曲线段T梁一般布置图(四) (分离式12.25米) 62 L=40m预制T梁预应力钢束布置图(一) (直线，相对湿度55%) 63 L=40m预制T
【技术标准与设计规范】 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003,2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004,3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004,4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000,5、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) 【主要技术指标表】 公路等级：高速公路，路基宽度26.0m,汽车荷载等级:公路Ⅰ级,行车道数:双向四车道,桥面宽度(m):2×12.75,跨径13m,斜交角0°,单幅桥梁片数:9,梁间距1.456m,预制梁长12.96m,预制梁高0.75m。 【设计要点】 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按预应力混凝土A类构件设计。 a) 荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法计算，取三者大值进行控制设计，桥面板计算按单向板和悬臂板计算。 b) 预制梁按预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元法进行分析计算，对结构分别进行承载能力极限状态验算、持久状况正常使用极限状态验算、持久状况和短暂状况构件的应力验算。 …… 【适用范围】 1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。 2、本图设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。 3、本图未对伸缩缝、护栏、泄水管等进行设计，使用时另参考其他图纸。 …… 共计13张（含材料数量表 设计说明）
资料目录 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（0°） T梁一般构造图（三）（0°） T梁一般构造图（四）（0°） T梁一般构造图（一）（15°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（15°） T梁一般构造图（四）（15°） T梁一般构造图（一）（30°） T梁一般构造图（二）（30°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四）（30°） T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图(一) T梁预应力钢束定位钢筋布置图(二) T梁梁肋钢筋布置图（一）（0°） T梁梁肋钢筋布置图（二）（0°） T梁梁肋钢筋布置图（一）（15°） T梁梁肋钢筋布置图（二）（15°） T梁梁肋钢筋布置图（一）（30°） T梁梁肋钢筋布置图（二）（30°） 翼板钢筋布置图（一）（0°） 翼板钢筋布置图（二）（0°） 翼板钢筋布置图（三）（0°） 翼板钢筋布置图（四）（0°） 翼板钢筋布置图（一）（15°） 翼板钢筋布置图（二）（15°） 翼板钢筋布置图（三）（15°） 翼板钢筋布置图（四）（15°） 翼板钢筋布置图（一）（30°） 翼板钢筋布置图（二）（30°） 翼板钢筋布置图（三）（30°） 翼板钢筋布置图（四）（30°） T梁梁端封锚钢筋布置图（一）（0°） T梁梁端封锚钢筋布置图（二）（0°） T梁梁端封锚钢筋布置图（一）（15°） T梁梁端封锚钢筋布置图（二）（15° T梁梁端封锚钢筋布置图（一）（30°） T梁梁端封锚钢筋布置图（二）（30°） T梁梁端锚下钢筋布置图（一） T梁梁端锚下钢筋布置图（二） 端横隔板钢筋布置图（一）（0°） 端横隔板钢筋布置图（二）（0°） 端横隔板钢筋布置图（一）（15°） 端横隔板钢筋布置图（二）（15°） 端横隔板钢筋布置图（一）（30°） 端横隔板钢筋布置图（二）（30°） 中横隔板钢筋布置图（0°） 中横隔板钢筋布置图（15°） 中横隔板钢筋布置图（30°） 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（0°） 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（15°） 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（30°） 桥面现浇层钢筋布置图（一）（0°） 桥面现浇层钢筋布置图（二）（0°） 桥面现浇层钢筋布置图（三）（0°） 桥面现浇层钢筋布置图（四）（0°） 桥面现浇层钢筋布置图（一）（15°） 桥面现浇层钢筋布置图（二）（15°） 桥面现浇层钢筋布置图（三）（15°） 桥面现浇层钢筋布置图（四）（15°） 桥面现浇层钢筋布置图（一）（30°） 桥面现浇层钢筋布置图（二）（30°） 桥面现浇层钢筋布置图（三）（30°） 桥面现浇层钢筋布置图（四）（30°） 桥面连续构造图（0°、15°、30°）
一、设计资料 装配式预应力混凝土简支梁桥上部结构（不含横梁、人行道和栏杆）的设计计算。 （一）计算跨径及主要尺寸 主梁跨径40m，主梁的主要尺寸如表1所示。 此次设计任务书选择的是净-7（1）型。 （三）荷载 汽车：汽车—20级 挂车：挂—100 人群荷载：3kN/m2 栏杆：每侧1.52kN/m 人行道：3.6kN/m 桥面铺装采用底层为25号混凝土，缘石边处厚4cm，横坡1.5%，面层采用4cm等厚沥青混凝土。 （四）主要材料及工艺 1．混凝土：主梁用50号，人行道、栏行、桥面均25号。 2．预应力纲丝束：采用符合YB255—54标准的冷拔碳素圆钢丝，单丝直径5mm，每束由24丝组成。 3．普通钢筋：凡直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋，直径小于12毫米者一律用Ⅰ级钢筋。 4．钢板：制作支座垫板，锚头下支承垫板等均用A3碳素钢。主梁间的联接用16Mn低合金结构钢。 5．材料容重按《公路桥涵设计通用规范》P.16表2.21采用。钢材特性及基本数据见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2.1.2、2.1.3、2.2.1~2.2.3、5.2.21、5.2.22、5.2.24、5.2.25、5.3.1各条。 6．工艺：后张法，24ф5钢制锥形锚具，直径50mm抽拔橡胶管，80吨三作用千斤顶。
桥梁概况：
1、本桥位1x13m简支T梁桥，桥梁全长18.04米。
2、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。
3、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桥台采用桩基础，桩长12m。
......
设计于2014年，共34张CAD设计图。
内容简介 设计标准 荷载等级：汽——超20，挂——120 地震动参数：根据《中国地震动参数规划图》（GB18306—2001），该地区的地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 桥面线型：本桥位于R—2600m的圆曲线与缓和曲线上，竖曲线半径为R—35000m。 桥面横坡：单向坡，坡度为3% 1.总体设计： 本设计第三联桥长：左幅长116m，右幅长100m。左幅桥由三跨T梁组成，跨径分别为40m、41m、35m。右幅桥由三跨T梁组成，跨径分别24m、41m、35m。左右幅均先预制T梁，吊装到墩台上，再进行墩顶湿接缝现浇和分阶段张拉体外预应力通束形成连续体系。 2.下部构造设计： 桥墩均按正交设置，采用双柱式桥墩，桥面横坡主要由盖梁形成，盖梁顶设支座垫石，半幅基础采用两根D180~D200桩。盖梁高1.6～2.0m，宽2.0～2.2m，桩基为嵌岩桩。要求桩基嵌入微风化板岩深度不得小于4.0m，且桩底标高不得高于相关图中标出的标高，基底承载力不小于2.5MPa。 包含70多个图表及说明书，内容详尽。
一、技术标准与设计规范 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
设计要点： 1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4．设计参数 ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 …… 共1张。
设计要点： 1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4．设计参数 ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。
设计要点： 1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4．设计参数 ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。
本资料为某高速公路工程，L=40m的装配式预应力混凝土T梁下部构造图纸，含桥墩一般构造图（整体式、分离式）、各部分钢筋构造图等。 ...... 共107张图，附钢筋数量表，
