上传于:2019-04-18 11:10:01
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该细则包括:   1.工程概况   2.监理工作依据   3.监理工作内容   本工程拟建建筑物主楼31层,地下一层,裙楼2层,主楼高度109.8M,建筑面积70126M2,框剪结构,基础采用机械钻孔灌注桩。

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  • 大厦基坑支护工程施工组织设计
    1 、工程概况: 大厦位于 市 区东盟商务区中新路南面, 办公楼东侧。项目占地面积10932.49平方米,折合16.40亩,净用地面积6590.19平方米,折合9.89亩。地下三层,地下室面积约16000平方米,地上建筑面积约49000m2。地下室基坑深度约为12m-16m。 2、基坑支护设计情况:根据设计图及设计修改图内容,本支护工程安全等级为二级,按使用条件及实际情况的不同,将支护结构分成七个剖面,各剖面(2a-2a除外)均采用钻孔灌注桩+预应力锚索+桩间喷混凝土的综合支护型式,桩顶部分采用放坡并结合喷锚支护;2a-2a剖面采用悬臂桩支护。(具体详见基坑支护设计图) 3、降水、排水设施:采用在基坑周边设置排水沟,对基坑施工范围地下水进行控制;在基坑底设置排水沟及集水坑,及时排出基坑内积水。 4、由于基坑深度较大(最大深度达16m)且坑壁大多地段均有较厚(最大厚度达21.6m)的填土层,自稳性差,因此施工技术性要求强,质量要求严格,安全可靠性要求高是本工程的特点。
  • 贵钢站基坑开挖及支护工程安全专项方案
    贵钢站车站1轴~20轴将采用明挖,20轴~25轴采用围护桩工法施工。其中1轴~20轴、小里程端采用放坡开挖,顺层侧根据顺层角度进行放坡,车站西侧非顺层分三级进行放坡,由上到下坡率分别是1:0.7、1:0.5、1:0.3;车站东侧顺层分三级进行放坡,由上到下坡率分别是1:0.9、1:1、1:1。20轴~25轴、大里程端采用围护桩加内支撑结构形式。车站全长208.3米。车站为地下二层岛式站台,标准段宽20.1m,标准段顺层部位采用φ1200@1600钻孔围护桩,标准段非顺层部位采用φ1200@2400钻孔围护桩,围护桩插入中风化白岩层嵌固深度为3米;车站设三道支撑,第一道支撑采用混凝土支撑,第二、三道支撑采用钢管支撑,钢管采用φ609的钢管,t=16mm。基坑大开挖段宽61.87m,围护桩段宽22.5m,基坑开挖最大深度20.081m,车站基坑开挖范围地面变高约1071.500,基底标高约1051.419。车站起止里程为YDK37+739.410~YDK37+947.710,有效站台中心里程为YDK37+863.310,共设4个出入口,2个风道,1个消防通道。车站两端为矿山法区间。
  • 安置项目土方及基坑开挖支护工程招标文件
    计划工期:90日历天(以实际开工日期为准) 计划开工日期:2012 年 9 月 15 日 计划竣工日期:2012年12 月 13 日 施工图纸范围内土方及基坑开挖支护工程(含土石方开挖、基坑开挖、边坡支护、基坑降排水等)
  • 深基坑开挖支护工程监理实施细则
    基坑降水监理控制目标 1)防止基坑四周及基底的渗水,保证坑底干燥,便于施工开挖。 2)增加基坑四周及坑底的稳定性,防止四周或坑底的土层颗粒流失,防止流砂产生。 3)减少土体含水量,有效提高土体物理力学性能指标,增加被动区土抗力,减少主动区土体侧压力,从而提高支护体系的稳定性和强度保证,减少支护体系的变形。 4)提高土体固结程度,增加地基土抗剪强度。降低地下水位,减少土体含水量,提高土体固结程度,减少土中孔隙水压力,增加土中有效应力,相应的土体抗剪强度得到增强。
  • 昆山某大厦基坑支护工程施工组织设计方案
    本工程成立以项目经理为核心的项目部,实行项目经理全权负责制,并按务实、高效、精良的原则,下设施工负责、技术负责、施工员、质安员、测量员、材料员及若干作业班组。
  • 某大楼深基坑支护工程安全监理规划
    1.工程名称: 广州市xx区现代信息服务业总部基地基坑支护工程 2.工程建设地点:xxxx信息服务业总部基地     3.工程建设规模:地下三层,地面裙楼三层,A塔41层,B塔、C塔22层,总建筑面积284373m2 4.委托监理合同范围:本项目深基坑支护工程 5.工程开竣工日期:计划2020年3月份开工至2010年9月份竣工 6.建设单位:广州市xx区房地产建设集团有限公司 7.设计单位:广州市xx工程技术有限公司  8.施工单位:湖南省xx工程有限公司
  • 浅谈基坑支护工程应急预案
    本标题为基坑支护工程应急预案-8wr,其包含的内容仅供参考,谢谢
  • 基坑支护工程常用方法介绍
    排桩支护,挡土灌注桩与土层锚杆结合支护,水泥土墙结构支护
  • 基坑支护工程应急组织预案
    坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;
  • 某深基坑支护工程监理细则
    基坑设计为一级基坑,基坑支护采用悬臂排桩+锚杆,人工挖孔桩托换法,基坑支护。 主轧机及配套厂房设备铁皮坑长约60m,宽约10m,开挖深度25m,采用人工挖孔桩+锚杆支护。厂房段、冲渣沟采用排桩630管支撑梁结构支护,设备基础采用2级放坡、设置3层锚杆,喷锚支护采用80mm掛网喷射砼护网。要求施工单位做好施工组织工作,
  • 某工程土方开挖及基坑支护工程施工组织方案
    拟建场地位于北京市XXXXXXXX拟建建筑物为混凝土框架结构,建筑物为钢筋混凝土框架结构,包含三层地下停车场及集中的设备用房,两层含有夹层的地上结构。基础形式为筏板基础,屋顶为钢结构。基坑面积约XXXXXXm2,槽深为XXXm,其中西侧机电室区域槽深XXXXXXm。
  • 土方开挖及基坑支护工程施工技术交底
    基坑土方开挖方向:1#楼--5#楼由西往东方向开挖,15#、16#楼由东往西方向开挖,17#、18#、19#、20#楼由北向南开挖,21#、22#、23#由北往南开挖,6#、7#、8#楼由西向东开挖,9#、10#楼由西向东开挖,13#、12#、25#楼由由西向东开挖,11#、26#、27#楼由北向南开挖,地下室范围内的土方分层同步开挖,且分层开挖厚度不超过2.1m。土方部分外运,部分堆在临时弃土场。采用载重8t自卸汽车卸于6#、7#、8#楼北部空旷处,平均堆放高度2米。
  • 某大厦人工挖孔桩及深基坑支护工程施工组织设计
    该工程包括深基坑支护、土方开挖和人工挖孔桩工程,其中深基坑支护工程包括护壁钻孔灌注桩、锚杆土钉墙。东、北两侧先施工树根桩作超前桩,
  • 苏州园区 某大厦基坑支护工程施工组织设计
    xx园区xx大厦基坑支护工程,基坑四采用钻孔灌注桩加三层钢筋砼支撑形式挡土,三轴深搅桩止水,工程质量要求高、工期紧、任务重,必须充足的人力、物力、财力才能圆满完成。 xx公司作为国家壹级施工企业,具有丰富的施工管理经验,多次获得优质样板工程奖,特别是基坑工程施工更是xx公司的强项,多次在省内施工大型基坑工程。xx公司在狠抓质量管理的同时,2000年获得ISO9002国际质量认证证书,具有雄厚的技术力量,优良的质量保证措施,强大的机械设备优势和实力,完全有能力做好xx大厦基坑支护工程。
  • 江苏昆山某大厦基坑支护工程施工组织设计方案
    本工程位于苏州昆山市,前进东路北侧,金沙江路西侧,拟建建筑物为1栋20~22层主楼和1栋2~4层副楼,采用框架结构,桩基础。
  • 苏州园区某大厦 基坑支护工程施工组织设计
    大厦基坑支护项目位于xx园区xx路北、xx街东、xx街西、xx金融大厦南侧,北侧为xx塘,交通便利,地理位置优越,目前工程桩施工已结束。 拟建大厦包括22层106.85m高层塔楼,周围为4层裙房,下部3层地下室,总建筑面积为65045.61 m2。 本工程±0.000相当于绝对标高+3.60m,场地标高-1.0~+0.3m,基坑设计底标高-14.95m、-15.05m,基坑开挖深度13.95~15.25m,塔楼部位坑底标高-15.85m,局部集水坑、电梯井坑底标高-16.05m、-16.85m、-17.80m、-18.80m;基坑工程由xx工程设计有限公司设计。 支护设计方案: 1.1LM段采用Ø1000@1200钻孔桩加三层砼支撑作为支护结构,其余段采用Ø900@1100钻孔桩加三层砼支撑作为支护结构。
  • 昆山某个大厦基坑支护工程施工组织设计
    该场地位于苏州昆山市,前进东路北侧,金沙江路西侧,交通便利。拟建场地东侧为树林,西侧为在建昆山商业银行,北侧为桃花江河道,河道距离用地红线约5.0m,距地下室轮廊线约10.0m.。拟在施工期间,将该段江截流。若实际情况有变,则需对基坑支护方案做相应调整。
  • 大厦基坑支护工程详细施工组织设计方案
    本工程为内筒外框结构,地上33层、地下1层;建筑物全高146.9m,地下室层高9.05m;总建筑面积72890.52m2,其中地下室面积15831.00m2;本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。
  • [广西]大厦基坑支护工程施工组织设计
    工程概况: 大厦位于 市 区东盟商务区中新路南面, 办公楼东侧。项目占地面积10932.49平方米,折合16.40亩,净用地面积6590.19平方米,折合9.89亩。地下三层,地下室面积约16000平方米,地上建筑面积约49000m2。地下室基坑深度约为12m-16m。
  • 某地区大厦基坑支护工程施工组织设计
    2、粉质粘土 饱和,软塑,层厚1.4~2.1m,土性较均匀,地层稳定,见少量云母碎片,块状; 3、淤泥质粉质粘土 饱和、流塑,层厚1.5~2.9m,土性较均匀,地层稳定,见少量腐植物; 4、粘土 饱和、硬塑,层厚4.6~5.7m,
  • 某市大厦基坑支护工程施工设计方案
    3.围护结构设计要求 (1)本工程拟采用单一的土钉墙围护结构。具体剖面结构如下所示:1-1 剖面:采用土钉墙、两排木桩、竖向土钉相结合的结构形式。 基坑上部2.4m 采用单一土钉墙,基坑边壁按1:0.6 放坡,共设置三排土钉,土钉长12~15m,同时基坑顶部打入一排6m 长竖向土钉,间距500mm。下部垂直开挖至坑底,共设置三排土钉,土钉长12~15m, 同时配合两排木桩施工,可有效的防止基坑的隆起和滑移。 2-2 剖面:采用土钉墙、两排木桩相结合的结构形式。基坑边壁按1:0.7 比例放坡至坡底,共设置五排土钉,土钉长12~15m。同时在基坑底部打入两排木桩,可有效防止基坑的隆起和滑移。
  • 补育隧道开挖与支护工程计算分析
    本章主要介绍采用隧道开挖与支护实例补育隧道,该工程于2002年开始施工,一方积累了一定的实测数据,另一方面在理论上进行了探讨和研究,对支护机理有了更深刻的认识。基于此,对该工程进行了有限元分析计算,求得隧道的位移,将得出的计算结果与实际观测资料相比较,从二者的相近程度可验证该有限元模拟的合理性。
  • 文化中心基坑开挖降水支护工程施工方案
    烟台市文化中心位于烟台市,总占地面积7.63公顷,总建筑面积124422m2,项目为群体建筑,规划建筑群包括博物馆、大剧院、群艺馆、青少年宫及图书城等。地上4-6层,地下1-2层车库,主要结构型式为框架结构。(基础型式不明确) 2.2 现场概况 该项目位于烟台市区,东边有已经建完使用的齐鲁大厦,高21层,一层地下室,基础类型采用桩基础,齐鲁大厦西边6米有煤气管道;南边有500供热管道,不能破坏,埋深2.0m左右,距最近基坑开挖边线2米,且南边基坑开挖边线紧临西南关街;西边有原有的博物馆建筑,高2层,无地下室,基础类型采用天然地基,博物馆要局部拆除,与拟建建筑连成一体,西边博物馆前有自来水管道;北边与南大街距离25m左右,北边在文经大楼西有自来水管道,自来水管道施工时要拆除。拟建区微地貌单元为山前冲洪积微地貌。场地原始地貌被破坏,东半部分为拆迁场地,堆填杂填土表层为绿地,西南部为原少年宫拆迁场地,堆填大量建筑垃圾。场地地势西高东低,最大高差5.9米。 2.3基坑概况 基坑平面尺寸大,开挖深度不等,分别为Ⅰ区开挖至绝对标高0.65米,面积为17329平方米。Ⅱ区开挖至绝对标高-3.350m.面积为24107平方米。 2.4 现场水文、地质情况 场区属于山前冲洪积微地貌单元类型,地下水位承压水类型,局部为孔隙水;场区主要含水层为第4层中粗砂混黏性土、第5层碎石角砾土层。粉质土层为相对的隔水层,主要受附近西南河影响;初见水位介于7.0~8.3m之间,钻探稳定24小时后水位标高(黄海高程)介于3.50~6.05m。第4层土承压水头约2m,第5层土承压水头差约4m。基坑降水估算渗透系数40m/d。 场区承压水主要受大气降水及越流补给,潜水受大气降水及西南河侧向补给。承压水以越流及侧向径流形式为主要排泄方式。潜水以蒸发形式向上垂直排泄至大气,另一部分以径流形式做侧向运移以地下径流形式补给附近西南河,并最终排泄。 2.4.1场地情况 场地内主要分布有第四系全新统人工层、第四系山前冲洪积层、以及下伏粉子山群云母片岩,分述如下: 1、素(杂)填土(Q4ml):褐色,松散,稍干~稍湿,该层属于第四系新近人工回填层,主要成分以粘性土为主,含较多的建筑垃圾物,建筑垃圾主要为水泥碎块及碎砖石块等,约占35%的含量。该层结构松散,固结性稍差。层厚0.50~3.20m,平均厚度为1.71m,层底标高介于5.37~9.10m,平均标高为7.41m。 第四系山前冲洪积层 2、粉质粘土(Q4al+pl): 土黄色,可~硬塑,饱和,切面光滑,干强度稍好,含少许碎石砾砂等,局部可见铁锰结核。该层为中等压缩性土,工程力学性质良好。该层在场区分布均匀,厚度较均匀,层厚3.50~7.90m,平均厚度为5.72m,层底标高介于-0.05~3.66m,平均标高为1.66m,埋深介于5.20~9.10m,平均埋深为7.46m。 2.-1中粗砂(Q4 al):褐黄色,该层属于第四系河流相冲积成因。分选性较差,磨圆度良好,偶见贝壳碎屑及圆砾。该层主要在场区西部分布。 3、含砂粉质粘土(Q4al+pl): 黄褐色,可塑状态,饱和,切面稍光滑,干强度稍好,含较多细砂及云母片岩碎屑,偶见粗砂角砾,局部相变为粉土粉砾。压缩性中等,工程力学性质较好。该层在场区分布不均,厚度不均匀,层厚0.40~3.20m,平均厚度为1.24m,层底标高介于-1.00~2.40m,平均标高为0.64m,埋深介于6.80~9.80m,平均埋深为8.58m。 4、中粗砂混粘性土(Q4al+pl): 褐黄色,该层属于第四系山前冲积成因,分选性较差,磨圆度良好,偶见圆砾及碎石。层厚0.40~3.50m,平均厚度为1.68m,层底标高介于-3.90~1.46m,平均标高为-0.99m,埋深介于7.80~12.70m,平均埋深为10.11m。 5、角砾:褐色,松散~稍密状态,稍湿,该层属于第四系陆相坡、洪积成因,主要骨架成分为角砾,充填物为粘性土及粗砾沙等,骨架0.5~3cm,呈次磨圆状,约占60%。局部含石英碎块,个别≥10 cm。该层在场区分布均匀,局部钻孔含粉质粘土夹层,切面光滑,韧性、干强度中等,偶见铁锰质氧化物结核。层厚0.80~5.90m,平均厚度为3.04m,层底标高介于-7.30~-0.60m,平均标高为-4.80m,埋深介于9.50~16.40m,平均埋深为13.92m。 5.-1粉质粘土(Q4al+pl):黄色,硬塑,稍湿,切面光滑,干强度好,含少许碎石砾砂等。该层为中等压缩性土,工程力学性质良好,赋存于角砾土中。 6、全风化云母片岩:黄褐色~青灰色,岩石风化剧烈,组织结构基本破坏,岩芯呈土状,遇水易于崩解,干钻可钻进,局部含未风化完全的石英碎块,主要矿物成分为云母,长石等,属极软岩。该层岩石基本质量等级为V级。层厚3.20~9.90m,平均厚度为6.96m,层底标高介于-14.45~8.54m,平均层底标高-11.72m,埋深介于17.50~23.50m,平均埋深为20.84m。 7、强风化云母片岩:灰褐色~灰绿色,岩石风化强烈,岩芯多呈砾砂状~碎块状,钻探公有少许碎块岩芯残余,局部含石英脉体。属极软岩,岩体基本质量等级为V级,岩石质量指标RQD极差。片状构造,矿物成分主要为石英、云母。该层场区普遍分布,层厚7.40~12.00m,平均厚度为9.54m,层底标高介于-22.80~-16.10m,平均层底标高-21.22m,埋深介于26.50~32.30m,平均埋深为30.52m。 8、中风化云母片岩:灰绿色~青灰色,属较硬岩,岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级为IV级,岩石质量指标RQD为较好。鳞片变晶结构,块状构造。岩芯呈短柱状,锤击声清脆,该层未揭穿,最大揭露厚度5m。 9、中风化花岗岩:灰白色、肉红色,岩体较为完整,岩石质量等级为IV级,岩芯呈短节柱状,含少量的风化裂隙,花岗粗粒结构,块状构造。主要矿物成分为石英、钾长石、酸性斜长石、含少量的黑云母、角闪石。岩石基本质量等级为Ⅲ级。该层未揭穿,该层未揭穿,最大揭露厚度5m。
  • 温州市某大道三期工程组织方案
    本合同段内软土分布较广,软土具有天然含水量高、孔隙比大,透性差,压缩性高,强度低等特点,其厚度较大,对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差异沉降,沉降量大,时间长,地基失移等问题。
  • 建筑工程设计施工详细图集:基坑支护工程
  • 基坑支护工程施工组织设计
    姓 名 郑恒山 性 别 男 年 龄 36岁 职 务 项目经理 职 称 工程师 学 历 大专 参加工作 时间 1999年 从事技术负责人 年限 10年 项目经理资格证书编号 苏232080901832 在建和已完工程项目 建设单位 项目名称 建设规模 开、竣工日期 在建或已完 工程质量 南京国资投资置业有限公司 青少年科技活动中心二期桩基、基坑支护工程 588.78万 08.8.28/08.11.11 已完 符合国家验收标准 江苏弘瑞房地产开发有限公司 应天西路第七大道基坑支护工程 1700万元 07年3月份~07年12月份 已完 符合国家验收标准 南京绿色四季置业有限公司 中央路70号综合楼基坑支护工程 663.58万元 09年5月~09年10月份 已完 符合国家验收标准
  • 深基坑支护工程监理技术交底
    1.本工程的监理合同 2.本工程的施工承包合同 3.招标投标文件、中标通知书 4.本合同范围内的施工图纸、设计文件 5.与本工程有关的监理法规、国家现行的法律、法规、施工规范、强制性条文及地方法律法规、技术文件及有关文件 经过批准的监理规划及监理实施细则
  • 基坑支护工程质量监理细则
  • 基坑支护工程质量监理细则
    本节适用与在基坑(槽)或管沟工程等开挖施工中,现场不宜进行放坡开挖,且可能对邻近建(构)筑物、地下管线、永久性道路产生影响时,应对基坑(槽)、管壁进行支护后再开挖。支护方法有排桩墙支护、水泥土桩墙支护、锚杆及土钉墙支护、钢或混凝土支撑,地下连续墙、沉井与沉箱、降水与排水等工程。
  • 基坑支护工程常用方法Word版
    本资料为基坑支护工程常用方法Word版,内容包括基坑支护工程、简易支护、排桩支护等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 基坑支护工程安全应急预案(Word)
    本资料为基坑支护工程安全应急预案,共16页。 简介:为确保基坑正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。根据本工程施工特点及复杂的地质情况,在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上,确定本工程重大危险因素是基坑渗水、基坑变形、基坑管涌、基坑坍塌、地基不均匀沉降引起临近道路及管线沉降等。
  • 基坑支护工程详细施工方案
    本工程基坑周边无建筑物,距高速公路约150m。全风化花岗岩,厚3.7米(7/a)、砂砾状强风化花岗岩,厚15.6米(7/b)、碎块状强风化花岗岩,厚5.1米。上层末支护完, 不得开挖下一层, 每层开挖深度为土钉以下0.5m。
  • 基坑支护工程详细施工组织设计
    根据本工程的现场条件,本工程桩的边桩与基坑最大允许开挖距离为1.7米,如采用静压机边桩最小施工距离为4.5米,角桩施工距离一侧为4.5米一侧为6.0米。如采用柴油锤施工最小距离为1.0米,角桩施工距离一侧为1.0米另一侧为2.5米。
  • 某市场升级改造基坑支护工程
    拟建民主街市场升级改造项目位于石家庄市正定恒山西路以北,成 德街以西,拟建建筑物包括2 栋办公楼及商业楼,地下2 层,办公楼 基坑开挖深度初步定为12.0m,其他部位为11.0m,基坑西南侧为已 有3 层住宅楼,基础埋深约为1.5m,距离基坑边缘约1.0m;交通便 利。 拟建民主街市场升级改造项目,砖混结构,条形基础。为防止边坡塌 方,保证安全作业,特对基坑边坡进行支护,在经济合理的基础上, 西坡及北坡采用护坡桩支护方案进行支护。
  • 基坑支护工程组织设计方案
    本次基坑设计侧壁安全等级为二级;基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为1年,超过1年必须采取相应的加强措施;建筑±0.00相当于绝对标高107m.一层地下室设计标高为100.3,二层地下室设计标高为95.9m、,三层地下室设计标高为90.5 m,地下水位常年水位标高约88.5米。
  • 基坑支护工程施工组织设计'
    压机床厂办公楼》结构图纸; 《广东锻压机床厂办公楼岩土工程勘察报告》广东顺德勘测有限公司 2、国家、省、市现有规范、规定等的规定。其中主要有: 《建筑基坑支护技术
  • 基坑支护工程二级技术交底记录
    网筋安装完毕后,应由质检员进行质量验收,质量验收合格后报监理验收
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