为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响,应在底模铺装后,对支架进行预压,预压材料采用砂和轨枕。具体方案如下: 一、 预压概括 1、整个箱梁共分三段预压,10墩-11号墩为第一节段,11-12号墩为第二节段。12-13号墩为第三节段。
箱梁全长113.2m,设计跨度为32+48+32m,双线顶板宽10m,建筑总宽度为10m,底宽6.6m;单线顶板宽5m,建筑总宽度为5m,底宽3.6m。可供参考。
2、工程概况 xx特大桥0#~3#墩为一联(40.6+64+40.6)m连续梁,其中1#~2#墩以64米跨跨越xx路,相应铁路里程范围为DK97+582.41~DK97+646.41,墩高10.5m。线路处于R=800m的缓和曲线上,与xx路斜交角度为85度,桥梁采用支架现浇法施工。梁体结构为斜腹式箱梁,梁体横截面为变截面单箱单室形式。跨中处梁高2.8m,梁顶宽为11.6m。在跨中前后9m范围内为等截面,顶板厚度为34cm,腹板厚度为36cm,底板厚度为39cm。跨中处地面标高4.54m,梁底标高16.283m。梁底净空为11.74m,实际墩高为9.8m~9.9m。
张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天 。内容详实,可供参考。
沪杭铁路xx特大桥全长26.265Km,起讫里程DKxxx~DKxxx,其中x标段范围长19.116Km,x工区承担xx特大桥0#台~196#墩段施工任务,里程为DKxxx~DKxxx,共计6.35Km。内容详实,可供参考。
(一) 工程简介 **特大桥工程其里程DK31+047.70~DK31+195.20,即21 #墩~26#墩为5跨道岔连续梁,梁跨分部为3×32.7+2×24.7m,其中24#墩~26#墩2跨24米跨越既有桂州大道。
资料目录 一、编制依据 二、项目概况 三、总体施工方案及场地布置 1、总体施工方案 2、施工总平面布置 3、121#水中墩布置 4、便桥、栈桥码头布置 5、测量方案 6、试验方案 四、施工进度计划 1、项目总体工期安排 2、工期计划关键线路 3、121#墩施工节点工期
xx至昆山特大桥xx桥段在DK1170+700(铁路里程)处跨越xx河。该河为不规则河道,河道弯曲宽窄不均,最宽处为100m,最窄的地方只有20m左右。内容详实,可供参考。
4、混凝土张拉 施加预应力前的准备工作 施加预应力之前,必须完成以下工作: 4.1、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书。伸长值进行复核计算,对不符合要求的要会同监理、设计、业主进行更正。现场须有具备预应力施工知识并懂得正确的施工人员。
该墩“T”构纵桥向划分为36个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部到跨中分别为10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m,累计悬臂总长98m。内容详实,可供参考。
梁体类型为单箱单室、变高度、变截面结构,梁体全长177.5m,箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40cm~80cm,按直线线性变化,腹板厚48至80cm,按直线线性变化。全联在端支点、中跨中及中支点共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。可供参考。
该连续梁为单线桥,位于直线上,梁体为单箱单室变高度直腹板箱形截面。主墩墩顶处梁高6.2m,中跨跨中及边跨直线段梁高3.7m,梁底曲线为二次抛物线。箱顶宽7.5m,单侧悬臂长1.5m,箱底宽4.5m。