充分利用枯水季节施工下部结构;采用抱箍技术实现盖梁的无支架施工;对于盖梁钢筋采用场地加工,吊车一次吊装到位的方法,减少高空作业,提高了吊车利用;对预制梁边梁的加宽推导出了加宽公式,计算准确、方便简单;采用网络关键线路技术进行进度安排;按要求对预制场、便桥、模板进行了详细的检算,确保安全与经济。
9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥毕业设计(含施工总平图,施工组织)-图一
资料目录 说明 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(0°) T梁一般构造图(三)(0°) T梁一般构造图(四)(0°) T梁一般构造图(一)(15°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(15°) T梁一般构造图(四)(15°) T梁一般构造图(一)(30°) T梁一般构造图(二)(30°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四)(30°)。。。。
资料目录 设计说明 01工程材料数量表15度、30度 02典型横断面_15度、30度 03箱梁一般构造_01中跨15度、30度 03箱梁一般构造_02中跨15度、30度 03箱梁一般构造_03边跨15度、30度 03箱梁一般构造_04边跨15度、30度 03箱梁一般构造_05中跨断面 03箱梁一般构造。。58张
本图纸为:某30m钢混凝土预应力混凝土箱梁设计节点构造详图,图纸25张,包括:箱梁一般构造、箱梁普通钢筋构造、现浇中横梁钢筋构造、梁端封锚钢筋构造、预制堵头板钢筋构造等。内容详实,可供参考。
技术指标: (1)汽车荷载:公路Ⅱ级。 (2)设计车速:60km/h。 (3)防洪标准:100年一遇,设计洪水位9.74m。 (4)地震峰值加速度:0.05g。 (5)桥面宽度:桥面净宽:净-8.0m+2×1.0m(人行道)。 (6)桥面横坡:由桥中心线向两侧各设2%横坡。 (7)坐标系统:1954北京坐标系。 (8)高程系统:废黄河高程系。 上部结构采用5×30m部分预应力混凝土组合箱梁,桥宽10m,下部结构采用柱式墩(台),钻孔灌注桩基础。 S-01 工程数量汇总表 S-02 桥位平面图 S-03 箱梁现浇接头施工顺序图 S-03 箱梁现浇接头施工顺序图 S-04 桥型总体布置图 S-05 桥台一般构造图 S-06 台帽配筋图 S-07 台桩配筋图 S-08 耳墙、背墙配筋图 S-09 桥墩一般构造图 S-10 墩帽配筋图 S-11 墩桩配筋图 S-12 桥墩系梁配筋图 S-13 支座垫石配筋图 S-14 防震挡块配筋图 S-15 组合箱梁正横断面布置图 S-16 组合箱梁一般构造图 S-17 组合箱梁正弯矩钢束构造图 S-18 组合箱梁顶板负弯矩钢束构造图 S-19 组合箱梁普通钢筋构造图 S-20 组合箱梁现浇桥面板钢筋构造图 S-21 组合箱梁端横梁钢筋构造图 S-22 组合箱梁现浇中横梁钢筋构造图 S-23 组合箱梁齿板钢筋构造图 S-24 组合箱梁预制堵头板钢筋构造图 S-25 组合箱梁梁端封锚钢筋构造图 S-26 预应力锚具构造图 S-27 桥面铺装构造图 S-28 支座构造图 S-29 伸缩缝构造图 S-30 泄水管构造图 S-31 防撞护栏配筋图 S-32 桥台锥坡构造图
设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。 …… 共1张。
设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。
设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。