十字形截面方钢管混凝土组合异形柱轴压承载力试验

十字形截面柱的刚性连接，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

提出了一种钢筋混凝土$形、9形及十字形异形截面柱截面配筋计算方法。通过坐标变换和迭代运算，解决了双向压弯构件不等肢异形截面柱的计算，并使计算机程序编制简化和更具通用性。用本文方法编写了配筋计算电算程序，进行了各种算例计算，并与文献结果进行了比较，结果符合很好。

本图纸为:箱形截面柱与十字形截面柱拼接及耳板构造设计图 内容包括: 各类截面柱构造图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为:十字形截面柱的工地拼接及耳板的设置节点构造CAD详图 内容包括:工地拼接及耳板节点设计图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

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对L形钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱进行了双向压弯试验,分析了在双向压弯荷载作用下偏心距的变化对L形异形柱的竖向应变、侧向挠度、各单肢柱柱中截面的横向应变以及连接钢板的竖向应变等参数的影响。

劲性柱由于能有效减少混凝土柱的截面积，在建筑工程中的运用较为广泛。采用钢筋连接器作为连接型钢柱与砼梁钢筋连接媒介在图集中也有体现，但是对连接器的要求、施工未作说明，导致在实际设计过程中较少采用。本文根据XX创业服务中心大楼工程的施工经验，对劲性柱节点部位（核心区）的深化设计、制作、安装、检测进行系统的总结后形成本工法。

十字形截面柱的刚性连接节点构造详图CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

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本项目对L形钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱进行了双向压弯试验，分析了在双向压弯荷载作用下偏心距的变化对L形异形柱的竖向应变、侧向挠度、各单肢柱柱中截面的横向应变以及连接钢板的竖向应变等参数的影响。

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薄壁方钢管-截面，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

利用三维实体单元，对”带内隔板的方钢管混凝土柱一削弱梁端的钢与混凝土组合梁框架节点”建立了考虑几何非线性和材料非线性的有限元理论分析模型，通过对已有试验模型的模拟分析，验证了有限元方法的正确性，进而模拟分析了”框架节点”在单调和低周反复荷载作用下的受力性能，深入研究了其荷载一位移曲线、节点区梁端的应力分布规律、耗能能力及破坏特征．研究表明：混凝土楼板的组合作用可以适当提高节点的承载力和刚度，且对削弱梁端节点区的应力分布影响较小；梁端削弱组合梁各节点的承载力和刚度均比梁端无削弱组合梁节点的有所降低，但降低幅度不大；梁端削弱组合梁各节点均表现出良好的延性及耗能能力．

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本资料为：（十字形截面柱的工地拼接及耳板的设置节点构造详图（2）），共1张图纸，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本资料为钢管混凝土组合异形柱住宅研究与实践进展，报告内容： 一、钢管混凝土组合异形柱结构形式 二、钢管混凝土组合异形柱结构理论与试验 三、钢管混凝土组合异形柱结构住宅技术成果及工程应用

本工程为带约束拉杆方钢管混凝土柱节点牛腿大样图，包含方钢管混凝土柱牛腿节点、牛腿大样、说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

十字形中式组件花窗

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通过 4个 1 /2比例的钢管混凝土分叉柱与钢梁连接节点的拟静力试验 ,对其滞回性能、 刚度退化、 延性性能、 耗能能力以及破坏特征进行了研究与分析,并与纤维杆元模型模拟的结果进行了比较。结果表明:节点在梁端塑性铰破坏模式下钢管混凝土树状节点的抗震性能较好;在局部焊接破坏模式下延性较低 ,抗震性能相对较差;钢管分叉柱长宽比较大时,设置纵向隔板能更好地保证节点区域的稳定性。

现代十字形斑马线公路

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长细比对方钢管混凝土柱受力性能的影响 长细比对方钢管混凝土柱受力性能的影响 长细比对方钢管混凝土柱受力性能的影响

分析了方钢管混凝土结构的优点：具有塑性变形能力强、延性好、抗震性能优良等特性，并克服了其他钢 结构(如H形钢结构、圆钢管结构)由于截面形状特殊带来的设计施工及使用功能上的不便，成为住宅结构 应用发展的方向．并进一步基于钢．混凝土组合理论，给出了钢管混凝土的承载力计算公式，并对方钢管混凝土 异形柱在未来钢结构住宅结构中的应用提出了研究推广建议

带翼缘十字形截面构件轴心受压时,极有可能发生扭转失稳。对于此类构件的扭转失稳,相关研究相对较少,设计时很容易被忽略,在工程应用时存在安全隐患。采用有限元方法,计入残余应力的影响,对带翼缘十字形轴心受压构件的失稳承载力进行了研究,考察了初始扭转角、扭转长细比、翼缘宽度、腹板高度、腹板厚度等参数对带翼缘十字形截面构件扭转失稳承载力的影响。结果表明:带翼缘十字形截面轴心受压构件在扭转失稳后不具备后屈曲性能;初始扭转会加速截面塑性区的发展,降低截面的刚度;在给定初始扭转缺陷和残余应力的前提下,构件的扭转失稳极限承载力仅与扭转长细比λω有关,与翼缘宽度、腹板高度、腹板厚度等几何参数没有直接关系。

钢结构的焊接是一个复杂的过程。焊接变形不仅有损于产品的外观，降低产品的质量，而且会带来承载力下降，装配困难等问题。矫正焊接变形既延长生产周期又增加制造成本。近年来，随着国民经济的发展，对于焊接这一金属加工工艺的要求也越来越高，特别是在大型的焊接构件中。因焊接变形引起的加工成本不断攀升。如何尽可能精确地预测焊接变形已经成为许多国家、学者们的重要课题。 本论文采用的是固有应变的理论，对常见的一种十字形焊接接头的变形进行研究。 本论文研究的内容有固有应变及焊接的APDL(ANSYS Parametric Design Language)参数化语言。在论文中采用的是16Mn钢，并考虑了材料的非线性。通过热弹塑性有限元法研究固有应变。最后得到焊接变形，并给出相关研究结论。在研究的过程中形成了参数化的ANSYS分析语言，可以适用于同类模型的通用化分析。 通过以上的工作，基本能预测十字形节点的焊接变形，但是由于条件有限，考虑的因素不够全面，还有待更进一步的完善。

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对于国内首个平立面不规则并设置粘滞流体阻尼器的复杂方钢管混凝土高层建筑,首先采用框架支撑体系有效解决了扭转效应,然后讨论了阻尼器的选型、布置位置和数量. 采用ETABS 软件建模,由大量对比计算确定了阻尼器的设计参数. 通过不同加速度峰值和不同地震波作用下的时程分析,获得了结构从小震到大震下的位移、层剪力等动力响应. 与无控结构相比,得到了粘滞阻尼器的耗能减震效果,总结评价了结构的整体抗震性能,给出了设计建议. 最后与振动台试验结果作对比. 相关研究结论可为今后类似工程设计提供参考.

钢管混凝土具有承载力高，塑性和韧性好的特点，所以在工程实践中得到了越来越广泛的运用。

重载柱的节点设计对结构整体防倒塌能力具有重要意义。通过对一种新型组合重载柱节点的 低周反复荷载试验,对该类节点的抗震性能作出评估。试验结果表明,新型重载柱节点具有较高的抗剪承载 力和良好的抗震性能。

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