上传于:2019-04-24 20:24:16 来自: 建筑设计 / 交通建筑 / 机场
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本资料为航站楼消防建筑施工图报警图,包括:平面图,烟感报警系统图,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。

航站楼消防建筑施工报警图-图一

航站楼消防建筑施工报警图-图一

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  • 某机场航站楼施工组织设计
    本工程为框架结构,地上二层地下二层,总面积安装工程开工日期为2009年9月20日,计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统, 主要内容包括低压配电柜安装,配电箱、桥架安装,电缆线及母线敷设,灯具开关插座安装。 1.3.2 建筑给水排水工程概况 本工程为框架结构,地上二层地下二层,安装工程计划开工日期为2009年9月20日,计划完工日期2011年4月30日。主要工作内容包括室内生活给水和排水,给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管,法兰连接;室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管,粘接;室内给水管道采用薄壁不锈钢管,卡压连接;室内雨水管道采用不锈钢管,氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 1.4 调试与检测遵循的主要原则 1 电气工程是其它系统的前题条件,所以应先电气系统后其它系统;并且电气工程应该先动力后照明; 2 先单机调后系统再联合调试,虹吸式雨水系统条件具备后即开始检测; 3 调试主线:前期电气系统调试,而后配合消防系统检测,最后配合智能建筑调试;
  • 某航站楼安装施工组织设计
    内容简介 本安装工程包括的内容有建筑给排水、建筑电气、通风与空调工程。建筑给排水工程包括: 室内给排水系统及雨水系统。建筑电气包括:低压配电系统采用放射式,线路敷设方式以桥架与穿金属管相结合的方式。防雷接地系统。通风与空调工程包括:空调风系统、通风系统、空调水系统、变冷媒流量单元式空调系统(VRV)。本工程总空调面积为9407m2。空调系统总冷负荷为164.3万Kcal/h,热负荷为109.9万Kcal/h。
  • [湖南]某机场航站楼施工组织
    内容简介 本资料为[湖南]某机场航站楼施工组织设计,共16页,获鲁班奖。 本工程为框架结构,地上二层地下二层,包括动力系统、照明系统、防雷接地系统, 主要内容包括低压配电柜安装,配电箱、桥架安装,电缆线及母线敷设,灯具开关插座安装。主要工作内容包括室内生活给水和排水,给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管,法兰连接;室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管,粘接;室内给水管道采用薄壁不锈钢管,卡压连接;室内雨水管道采用不锈钢管,氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 动力系统调试: 1 电源送到设备控制箱(柜)后,先把电机主电源拆下,检查箱(柜)内元件、控制回路(通电试验)动作是否灵敏正确。 2 遥测主回路,控制回路的绝缘电阻是否合格。 3 遥测电机的定子绕组相与相、相与地之间的绝缘电阻,如果测得电机绕组相间或地间绝缘电阻值小于0.5兆欧,电机不得送电运行,需对电机进一步检查、烘干。达到要求后再送电、试运行。
  • 某机场扩建航站楼配电系统图
    本资料为某机场扩建航站楼配电系统图,图纸包括:配电系统图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
  • 某航站楼消防报警系统平面布置完整设计方案CAD图纸
    本资料为:某航站楼消防报警系统平面布置完整设计方案CAD图纸,资料内容包括:电气施工平面图,电气综合平面图,电路平面图等多种图纸,图纸符合标准,资料可靠,内容丰富,设计详细,可供参考。
  • 某大型机场航站楼幕墙建筑施工图纸
    建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑地上层数:4层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢结构钢结构:拱结构基础形式 :筏形基础,桩基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:乙级抗震设防烈度:7度抗震风压:0.4kN/㎡雪压:0.35kN/㎡图纸张数:120张,幕墙面板材料:玻璃幕墙幕墙支承结构:全玻幕墙玻璃幕墙:点支承 内容简介济南某机场航站楼幕墙工程   本设计为:济南某机场航站楼幕墙工程   工程地点:山东省济南市   幕墙面积:23168平方米   建筑高度:32.5米   建筑功能:河、路、水、桥、广告、绿化统一的现代航空港   幕墙形式及特点:浮头式点式玻璃幕墙,为10+12A+8阳光控制Low—E中空玻璃;石材幕墙。铝板幕墙。   基本风压:0.50KN/㎡   图纸包括:幕墙设计说明、立面分格图、平面分格图、屋面钢架布置图、剖面图、幕墙展开图、一层幕墙结构平面布置图、二层幕墙结构平面布置图、幕墙结构立面布置展开图、幕墙结构剖面图、钢桁架大样图、电动门大样图、登机口大样图、幕墙与主物价收口大样图、点式节点图、普通节点图、点式构造图、普通构造图共120张图纸。   
  • [广东]某市8561㎡机场航站楼建筑施工图VIP
    内容简介 本项目为广东某市原机场A、B号候机楼之间通廊的改扩建,主要为候机,附带一些商业服务和其他附属用房。总用地面积:6681平方米。   总建筑面积:8561平方米。   建筑占地面积:3534平方米。   容积率:1.28。   建筑覆盖率:52.9%。   建筑总高度:16.8米。   建筑层数:主体2层,局部夹层。   建筑结构:一层和夹层为钢筋混凝土,二层为钢结构。   抗震设防烈度:7度。   本套图纸包括说明、室内外装修做法、总平面、防火分区、各层平面图、立面图、剖面图、电梯放大图、卫生间放大图、门窗大样以及地面、幕墙分格图,共计32张。
  • 大型民用机场航站楼建筑消防设计理念与实践
    大型民用机场航站楼作为重要的交通枢纽建筑,其主体高大空间往往无法分隔,无法完全依照现行防火设计规范,需要依靠消防性能化设计方法与理念进行防火设计,采用防火舱、防火隔离带、燃料岛、独立防火单元、分阶段疏散、准安全区等技术手段解决大型航站楼的防火分隔、安全疏散、防烟排烟、火灾报警等涉及消防安全的关键问题。
  • 某机场航站楼穹顶结构施工图
    内容简介某机场航站楼穹顶结构施工图   图纸包括:穹顶结构布置图,穹顶主桁架剖面图,扇形区域腹杆杆件截面图,穹顶中心球壳节点编号图,中心球壳轴测图,穹顶悬挂荷载布置图等。   共6张图纸。
  • 武汉某航站楼幕墙施工方案
    除严格把好材料进场关外,加强供货商评审、测量装置(计量仪器)、数据分析等管理。 制定《技术质量管理岗位责任制》、《技术质量管理制度》,落实奖罚制度,依据质量验收标准和规范,制定《技术质量管理办法》,重视施工准备(含技术交底准备)、过程检验。杜绝不合格产品进入下一道工序。 做好施工组织设计和施工方案的优化工作,施工组织设计、施工方案必须经技术负责人和总承包商、监理审批后方可实行。在施工过程中,施工人员必须严格按照施工组织设计的要求实施,不得随意更改。 做好图纸会审和各项技术交底工作,让所有的施工人员领会设计意图和质量技术要求。 施工人员及管理人员必须严格执行国家建设部颁发的现行规范、规程、标准及技术文件组织施工,任何人不得随意更改。 项目部建立起按ISO9001:2000体系要求编制的运行表格填写制度。预先控制质量事故的发生。
  • 北京某航站楼施工测量方案
    (一)、工程概况:北京首都国际机场****航站楼工程是机场扩建项目,属北京奥运会配套项目,国家重点工程。由****设计联合体和北京****建筑设计院共同设计,顾主为北京首都机场扩建工程指挥部。拟建场区位于北京市****区****镇,西临机场现东跑道,工程分段、分期投招标,年底全面开工,2007年底竣工。我部所承担施工标段名称为北京首都国际机场****航站楼T3A主楼工程,工程单体建筑面积最大,约46万m2,施工场区占地面积约40万m2,为扩建项目的枢纽工程,南接T3C停车楼标段,北接T3B航站楼标段,位于****镇原****村,南起****路。场区在地貌单元上属于潮白河故道范围内,地势北高南低,平均比±0.00低2~3m左右,±0.00绝对标高28.45m 。 工程南北距离953m,东西距离756m,单层面达12万m2,轴线跨距大,外形为人字形,建筑平面及主要构件尺寸异型较多。地下两层,地上五层,平均层高约5.5m,建筑物总高度45m,基础埋深17.25m。基础受力形式为桩基、筏基联合受力,桩下有承台,挖槽难度很大。地上为框剪结构,具体为钢结构和混凝土结构结合,钢结构有钢管柱、屋顶钢网架和登机桥钢结构。混凝土结构要求为清水混凝土,表层平整度要满足清水混凝土的规范要求。 工程机电、设备安装工程量巨大,外接管道、设备多。 本工程是一座具有世界先进水平的新航站楼,造型和周边建筑协调,设计理念独特,造型新颖,具有极强的现代特色。
  • 航站楼钢结构屋盖施工文案
    机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。
  • 广东机场航站楼防雷接地施工
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案,18页。
  • 航站楼钢结构屋盖施工组织
    结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。
  • 长春某机场航站楼施工组织设计
    长春某机场航站楼施工组织设计 包含 长春****机场位于吉林省**市**镇与****镇交汇处,工程由吉林省、长春市与**民航管理局共同投资,建设单位为长春****机场有限责任公司,设计单位为**建筑设计院。 新建的航站楼是机场工程的核心建筑,造型新颖、宏伟壮观。该航站楼建筑面积为43747 平方米,分为A、B、C三个区域,主体结构为二层,局部配置地下室、夹层,建筑总高47.9米。 等可供参考下载
  • 机场航站楼机电安装施工组织
    内容简介 主要工程范围: 电气安装工程; 给排水卫生安装工程; 空调安装工程; 采暖通风工程; 燃气安装工程; 特殊专业安装工程:消防、电梯、锅炉、电视、通讯、信息、保安、车管。
  • [湖南]某机场航站楼施工组织设计
    本工程为框架结构,地上二层地下二层,总面积安装工程开工日期为2009年9月20日,计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统, 主要内容包括低压配电柜安装,配电箱、桥架安装,电缆线及母线敷设,灯具开关插座安装。
  • 安顺航站楼弱电设计施工图
    本工程为安顺航站楼弱电设计施工图,包含三层广播平面图、二层离港、安防、安检、航显平面图、构造图、集成系统图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某ID航站楼、民用直升飞机场建筑施工
    本图纸为:某ID航站楼、民用直升飞机场建筑施工图,内容包括:轴立面图、楼梯大样、屋顶平面图、玻璃幕墙立面大样等,内容详实,可供参考。
  • 某地多层航站楼建筑全套施工设计cad图纸
    本图纸为:航站楼建筑施工设计cad图纸,内容包含:檐口收边节点图,屋面等跨节点详图,屋面竖剖节点图,金属屋面设计说明等,设计全面,内容详实,可供参考。
  • 某钢结构航站楼建筑设计施工CAD图纸
    本资料为:某钢结构航站楼建筑设计施工CAD图纸,资料内容包括:建筑结构平面图等资料,可供参考。
  • 天津某航站楼测量放线方案
    天津**机场改扩建工程(航站楼)平面呈风筝形,建筑物设计特点鲜明、结构新颖,新建航站楼二层为出港层、首层为到港层,主楼横向面宽165m,(包括两端指廊总宽约为450m),纵向全长约480m。 新航站楼A、C、D、E、F段为新建航站楼出港登机指廊,地上二层,一层层高8.0m,内设夹层,夹层楼面标高4.2m,主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m,主要为登机层,指廊下设有设备管廊。B段为业务区及航站楼指挥中心,局部地下一层,层高6.0m,主要为设备用房。地上二层,局部三层。一层层高8.0m,主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房,一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m,主要为办票登机及相关业务层,局部三层楼面标高13.0m。本工程建筑最大高度43.0m,总建筑面积116013㎡。
  • 建筑施工图纸-火灾自动报警及消防联动系统图
    火灾自动报警及消防联动系统图,包含报警总线,消防电话线,联动控制线与广播线的水平/竖向干线公用线槽
  • 某机场航站楼工程基坑喷锚支护施工设计cad图
    本资料为:某机场航站楼工程基坑喷锚支护施工设计cad图;内含:基坑支护结构平面布置图、基坑支护结构剖面图、说明等;内容设计规范,很详细,可供参考。
  • 烟台酒店消防报警系统详细建筑施工
    本工程为烟台酒店消防报警系统详细建筑施工图,包含:建筑平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 北京某航站楼混凝土施工方案
    混凝土技术要求 本工程建筑面积大、工程量大、混凝土需用量多,且属于超长混凝土结构,其中基础底板厚度1000㎜,从混凝土质量控制角度讲,本工程底板、楼板、外墙混凝土同时具有大体积混凝土和抗渗混凝土的特性,柱混凝土具有高强和大体积的特性,整个工程混凝土用量大,应按大体积混凝土技术要求进行混凝土施工组织、质量控制和技术保障。为此,本工程混凝土施工主要应作好如下的技术要求和质量控制: 1)、作好混凝土配合比设计和预拌混凝土性能、质量控制。 (1)、混凝土配合比设计应遵循以下原则:控制混凝土的早期温度、提高混凝土的和易性、减少泌水性、减少气泡含量、减少混凝土的早期收缩(主要是塑性收缩和自收缩)裂缝和减少混凝土的干缩、徐变,确保混凝土在满足“清水结构”的特殊要求基础上具有较高的施工性能和耐久性; (2)、混凝土配合比设计应在满足国家现行规范对抗渗、高强、泵送、大体积混凝土和设计文件要求的基础上进行科学的选用材料,确保满足工程要求; (3)作好对商品混凝土厂家选择、混凝土原材料的质量控制、预拌混凝土生产、运输和混凝土进场的技术要求控制和质量验收; 2)、作好混凝土成型过程的技术方案设计和质量控制,严格控制混凝土的运输、浇筑、振捣、养护等全过程按方案、技术要求实施和质量标准验收。 3)、针对混凝土施工的不同环境条件和特殊季节特征,调整混凝土技术要求: (1)、施工根据工程总体部署及施工进度安排,本工程大部分基础底板和管廊、行李通道等部分结构墙、板结构进入冬期施工阶段,应根据冬期的不同阶段气温特点控制混凝土浇筑温度,作好大体积混凝土热工计算,并采取适当的保温养护措施,确保大体积混凝土内外温差控制在25℃以内。 (2)本工程B2、B1层结构将进入夏季施工阶段,为此应根据夏季炎热的气温特点控制混凝土的入模温度度,重点作好混凝土保温、保湿养护工作。
  • 机场航站楼工程混凝土施工方案
    工程名称 XX航站楼工程(A-1合同段) 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格,达到云南省优质工程奖,争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚,连接欧亚的大型枢纽机场
  • 济南某机场航站楼测量施工方案
    根据规范要求,建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm,此误差一般包含两部分:施工误差m施和测量误差m测;而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律,我们可以用下面的公式来表示误差的关系: m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2,m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm,即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分,我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式,布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm,此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’,一般取m控’2=m放’2/2,即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32,所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。
  • 武汉某航站楼金属屋面施工方案
    1.1工程概况 航站楼金属屋面6万平方米,采用国外进口铝镁锰复合金属板,聚碳酸酯板采光天窗,氟碳喷涂的铝单板外檐口,不锈钢板天沟,虹吸雨水排水,Ⅰ级防水等级。屋面7层构造,从上而下分别为铝镁锰复合金属板屋面板层、岩棉保温层(2层)、铝加筋箔膜气密层、超细玻璃棉吸音层、无纺布防尘层、铁丝网支撑层、彩色穿孔瓦楞压型钢板底板层。
  • 天津某航站楼基础施工组织设计
    **改扩建(航站楼)工程平面呈风筝形,建筑物设计特点鲜明、结构新颖,新建航站楼二层为出港层、首层为到港层,主楼横向面宽165m,(包括两端指廊总宽约为450m)纵向全长约480m。 新航站楼A、C、D、E、F段为新建航站楼出港登机指廊,地上二层,一层层高8.0m,内设夹层,夹层楼面标高4.2m,主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m,主要为登机层,指廊下设有设备管廊。B段为业务区及航站楼指挥中心,局部地下一层,层高6.0m,主要为设备用房。地上二层,局部三层。一层层高8.0m,主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房,一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m,主要为办票登机及相关业务层,局部三层楼面标高13.0m。本工程建筑最大高度43.0m,总建筑面积116013㎡。 本工程混凝土强度等级如下: 地下室和管廊基础垫层C15,其余基础垫层C10; 桩、承台、地梁基础、楼梯C30; 地下管廊C30膨胀抗渗等级均为P8; 地下室底板和侧墙C40膨胀砼,抗渗等级均为P8; 地下室顶板和上部结构梁板C40膨胀砼; 钢筋砼柱采用C40砼; 构造柱、圈梁、过梁等次要构件:C25。
  • 武汉某航站楼预应力施工方案
    其中C区地下室基础底板采用无粘结预应力平板结构,板厚1000,预应力筋纵横双向直线布置@500mm,下排筋标高 h=570mm;地下连续墙墙体亦设置有无粘结预应力钢绞线@500mm;C区地下室顶板采用有粘结预应力框架结构,框架梁预应力筋按抛物线布置,分5、7、8、12孔等几种类型,其楼板则配置横向无粘结预应力钢绞线 @500mm,板厚150,预应力筋标高 h=70mm。 本工程预应力梁均为后张有粘结钢绞线,楼板内均为后张无粘结钢绞线。钢绞线为1×7φs 15.24低松弛高强钢绞线,fptk=1860N/mm2;锚具为夹片式群锚、单孔锚和单孔挤压锚,均为Ⅰ类锚具;预应力孔道预留采用金属波纹管成型。
  • 天津某航站楼主体施工组织设计
    **改扩建工程(航站楼)平面呈风筝形,建筑物设计特点鲜明、结构新颖,新建航站楼二层为出港层、夹层为到港层,主楼横向面宽165m,(包括两端指廊总宽约为450m)纵向全长约480m。 新航站楼A、C、D、E、F段为新建航站楼出港登机指廊,地上二层,一层层高8.0m,内设夹层,夹层楼面标高4.2m,主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m,主要为登机层,指廊下设有设备管廊。B段为业务区及航站楼指挥中心,局部地下一层,层高6.0m,主要为设备用房。地上二层,局部三层。一层层高8.0m,主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房,一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m,主要为办票登机及相关业务层,局部三层楼面标高13.0m。本工程建筑最大高度43.0m,总建筑面积116013㎡。
  • 机场航站楼工程土方施工方案
    新机场定位大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏,距市区直线距离约24.50km,占地面积约 26.26km2。新国际机场拟分两期建设,本期用地16943亩,本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目,对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作,起到重点作用。
  • 某航站楼钢结构屋盖施工方案
    航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。
  • 某航站楼钢结构屋盖施工技术
    机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m
  • 航站楼钢结构屋盖施工方案
    航站楼钢结构屋盖施工方案航站楼钢结构屋盖施工方案航站楼钢结构屋盖施工方案
  • 航站楼钢结构屋盖施工方案.
    结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。
  • 航站楼钢结构屋盖施工技术
    航站楼钢结构屋盖施工技术,内含工程概况及特点等内容,可供下载参考。
  • 某机场航站楼安装详细施工组织设计
    本工程工程范围:航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程(含锅炉房安装)上、下水、卫、水消防工程。航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座(弱电系统安装仅指管道和桥架)。总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。
  • 某机场航站楼长廊钢平台施工方
    **国际机场二期T2航站楼长廊钢平台,分别位于Z6、Z7段18.32米标高位,Z8、Z9、Z10段8.32米标高位。结构主要材料为焊接H型钢、焊接方型钢、焊接方型钢柱。钢梁上铺压型钢板与之组成钢楼承板,梁与预埋件采用节点板和高强度螺栓的形式连接,梁与钢结构柱连接采用安装螺栓加焊接的形式。
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