【工程简介】 线路全长32.96公里。其中1号线岛内段为全线高架,长为15.142公里,1号线岛内段共设16座高架车站,1个高架车场;联络线共设3个车站。1号线岛内段共设钢箱梁11联,主跨径有40m及以下、45m、50m、55m、60m几种,共计长1247.5m。跨路口节点桥梁钢箱梁截面采用与标准梁外形相同的单箱双室截面,箱梁顶宽9.8m,底宽4.58m,两侧悬臂长2m,悬臂梁采用焊接钢板梁结构,下翼缘采用圆弧型装饰板。 …… 【本工程的技术重点和难点分析】 1.钻孔灌注桩施工:钻孔灌注桩清孔控制,确保桩底沉碴厚度满足要求和水下混凝土的灌注时,避免出现夹层和断桩,是本工程的重点。 2.承台大体积混凝土施工:如何采取措施确保承台大体积混凝土的施工质量是本工程的重点。 3.墩身预制、安装施工:如何保证墩身预制及预制墩身安装的质量是本工程的重点。 4.钢箱梁施工:钢箱梁单元杆件的制造加工、吊装拼装或顶推安装以及桥上焊接、涂装是本工程的重中之重和难中之难。 …… 共118页 编制时间2010年(工程质控控制到位 流程图丰富)