本资料为三跨式顺福公路大桥设计施工图,图纸包括:锚固系统总体布置图,下横梁普通钢筋布置图以及前锚室预制盖板钢筋布置图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
三跨式顺福公路大桥设计施工图-图一
该桥为钢管混凝土拱桥,净跨460米。 图纸内容:主拱圈、钢管砼、盖梁、吊杆及拱上立柱横梁等计算图,全桥钢结构加工、土建安装工程量汇总,总体布置图,主拱圈、拱肋、拱上立柱、吊杆、拱顶贺龙、拱座等构造图,标准断面图,伸缩缝、人行道、横隔板构造以及钢筋布置图,预应力钢束布置图,钢管桁架扣索体系、塔顶索鞍构造图,桥台构造图等共108张图。
概况: 1.设计标准:(1)公路等级:三级;(2)设计车速:30Km/h;(3)桥梁宽度分布(上游至下游):0.3m栏杆+2.5m人行道+0.45m隔离墩(护栏)+0.25m侧向宽度+2×3.25m行车道)+0.25m侧向宽度+0.45m侧向护栏;(4)设计荷载:汽车为公路-Ⅱ级;人群为3.5KN/m2 (5)安全等级:二级;(6)设计洪水频率:1/50;(7)地震设防:Ⅶ度,ahmax=0.15g;(8)所跨水系不通航。 2.主体结构型式:上部3-13米PSC空心板,墩台采用单排双桩柱式,两岸桥台采用混凝土挡土墙与仰斜式护坡措施进行支挡防护,以确保岸坡稳定,桥梁结构安全。两岸桥台型式及措施布置的原因请参见《设计说明》。 3.桥梁几何线形:纵面处于3%直线坡段(梁底预埋铅锌合金钢板以使支座水平放置);平面仅4号台内尾端3.358m位于R=220m、Ls=25m的回旋线中,其余处于直线段;该弯道全超高为3%,在+73.65处的外侧横坡为-1.33%,内侧横坡为-2%;弯道全加宽(2类)0.6米,在+75处的加宽值为0.048m,在+73.65处的加宽值为0.080m
三、技术标准 1、设计荷载:汽车—20级,挂车—100,人群荷载:3.5kg/m2; 2、地震烈度:基本烈度6度按7度设防; 3、横断面设计:行车道宽度:1.0米(拱肋)+1.0米(人行道)+0.5(防撞护栏)+7.0(行车道)+0.5(防撞护栏)+1.0米(人行道)+1.0米(拱肋)=12.0米 1 说明 2 全桥主要工程材料数量表 3 桥型总体布置(一)~(二) 4 吊杆及立柱编号示意 5 主拱肋一般构造 6 拱肋放样坐标表 7 拱肋接头构造(一)~(二) 8 拱肋弦管内剪力键构造 9 主拱肋浇注孔及排气孔布置 10 主桥拱肋横撑布置及大样 11 主桥施工加载程序 12 吊杆一般构造图(一)~(二) 13 吊杆构造图(一)~(二) 14 拱座一般构造 15 拱座钢筋构造(一)~(3) 16 拱脚预埋件构造 17 钢横梁构造(一)~(二) 18 钢托架构造 19 预制横梁一般构造 20 预制横梁预应力钢索布置 21 预制横梁普通钢筋构造 22 预制横梁梁端封锚构造 23 预应力定位钢筋及张拉端钢筋网构造 24 空心板标准横断面图 25 预制空心板一般构造(跨径5米) 26 空心板边板钢筋构造(一)~(二)(跨径5米) 27 空心板中板钢筋构造(一)~(二)(跨径5米) 共有图纸52张
该桥是一座跨越黄土高原冲沟的大型桥梁,该桥为净跨125m的普通钢筋混凝土上承式刚架拱桥,主拱圈采用劲性骨架转体合拢法施工工艺。
本项目为深圳市**高速公路盐田港支线项目工程,是深圳市路网重要组成部分,是深圳市的重点建设项目。项目位于深圳市东南部,路线大致南北走向,南起盐田港,沿规划中的梧桐山大道线位向西北经盐田、正坑隧道穿越梧桐山,经西坑西侧、上跨205国道、深坑村西侧、下穿水官高速公路,北止**公路排榜立交,与规划中的东莞博深高速公路相接。
目录 目 录 1编制依据 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 2工程概况 1 2.1工程环境 1 2.2工程地质、水文、气候条件 1 2.3主要技术标准 1 2.4主要工程数量 2 2.5工期计划 3 3总体施工部署 3 3.1 施工目标 3 3.1.2 安全目标 3 3.1.3质量目标 3 3.1.4环保目标 4 3.2 施工组织机构 4 3.2.1项目队管理机构 5 3.2.2项目队主要职责 5 4 施工资源使用计划 6 4.1主要施工机械配备计划 6 4.2劳动力使用计划 7 5施工总平面布置及说明 8 5.1 施工临时住房 8 5.2 施工便道