上传于:2019-05-18 19:50:21 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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本资料为长为602m的三跨一联双塔双索面铁罗坪特大桥施工图,其包含的内容为:主塔支架立面图,主塔中横梁支架图等内容详实,可供设计师下载参考。

长为602m的三跨一联双塔双索面铁罗坪特大桥施工图-图一

长为602m的三跨一联双塔双索面铁罗坪特大桥施工图-图一

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  • 双塔双索面斜拉桥主梁端横梁普通钢筋构造节点详图设计

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  • 双塔双索面斜拉桥主桥纵向挡块及临时固结构造节点详图设计

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • 双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力齿板及槽口构造节点详图设计

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • 双塔双索面斜拉桥一次束齿板普通钢筋构造节点详图设计

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • 双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力一次束布置节点详图设计

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • [地标建筑]跨运河独塔双索面斜拉桥图纸(含梯道)

    资料目录 总图、斜拉索及附属工程11: 主塔材料数量表 主桥结构布置图 主桥基桩坐标表 主桥施工步骤图2 主桥斜拉索设计图3 主桥斜拉索布置及恒载索力图 主桥支座布置 主桥桥面铺装 主梁51: 主梁材料数量表汇总 主梁斜拉索预埋管道表 混凝土数量表 131张

  • 【湖南】跨江双塔双索面漂浮体系斜拉桥及引桥接线全套竣工图
           全长2308.33m。北岸主线两侧为A匝道桥和B匝道桥,两匝道桥均为环形匝道,接桥下辅道的一部分,桥下辅道连接主线起点。江南和江北均设半径600m(缓和曲线长50m)平曲线。主线桥梁总长1957.85m。江北引桥为(6x25m)现浇连续箱梁+(25m+2x35m+30m)现浇连续箱梁+68.45m异形箱梁+(5x25m)现浇连续箱梁+(2x25m)现浇连续箱梁;主桥为48m简支箱梁+(132m+264m+132m)双塔斜拉桥+(9x47m)顶推箱梁;35m现浇连续箱梁位于纵坡为2.36%上坡区域,48m现浇连续箱梁位于纵坡为3.5%下坡区域。桥面设双向2%的横坡,无超高。江南岸引桥左幅为(6x25m)现浇连续箱梁+(2x25m)现浇连续箱梁+(2x21m+20m)现浇连续箱梁+(29.5m+48m+29.5m)现浇连续箱梁+(3x21m)现浇连续箱梁;江南岸引桥右幅为(6x25m)现浇连续箱梁+(2x25m)现浇连续箱梁+(2x25m)现浇连续箱梁+(29.5m+48m+29.5m)现浇连续箱梁+(3x25m)现浇连续箱梁。A匝道桥为三联钢筋混凝土连续箱梁,全长207.066m。B匝道桥为三联钢筋混凝土连续箱梁,全长207.066m。3x17m+17.45m四孔异形箱梁半幅桥面宽度由16.24m渐变至25.271m(逆桥向)与A、B匝道桥相接,异形箱梁全长68.45m,为钢筋混凝土结构,采用满堂支架逐孔现浇施工工艺。匝道桥箱梁为单箱双室斜腹板箱梁,梁高1.5m,顶板宽8.5m,底板宽4.2m,翼缘悬臂长1.75m,顶、底板厚25cm,边腹板厚40cm,中腹板厚50cm。墩顶处设横隔板,中横隔板厚120cm,端横隔板厚80cm。跨间设横隔板,厚40cm。箱梁底板、中腹板设通气孔。A匝道桥和B匝道桥均为独墩桥,跨径为17.3m+16.7m+10x17.00m。
  • 主跨140m双塔双索面预应力砼斜拉桥设计套图(85张附计算书)

    技术标准:    1、荷载标准:公路Ⅰ级。    2、桥面宽度:26.5m(不包括布索区宽度),双向四车道,不设人行道。    3、地震等级:地震动峰值加速度为0.05g,按地震动峰值加速度0.1g进行设防。    4、通航:最高通航水位为1.38m,通航净高7m,主通航孔净宽60m。    5、船舶撞击力:按内河Ⅳ级航道,顺桥向450KN,横桥向550KN。    6、设计洪水:设计洪水频率为1/100。    7、设计行车速度:80km/h。   ......   桥梁布置:    主桥为68+140+68三跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,其各部形式如下。    塔柱采用四柱式,柱直径Ф2.2m,横桥向中距与索面距一致为28.5m,顺桥向中距5m,顺桥向双柱间共设置五道横梁。桥面以上塔柱高36.285m,两主塔均采用塔、梁固结体系,主墩顶设支座。    主塔墩截面采用4×9m的近椭圆形实体柱。墩身表面设一层由φ6带肋焊接钢筋网。    主塔墩左、右基础均由9根φ1.5m的钻孔桩组成群桩基础,群桩按平行矩形布排,顺桥向3排,横桥向3排。桩基均为摩擦桩。承台为横桥向11米,顺桥向11米的矩形,厚3米,横桥向采用双系梁连接。    过渡墩基础左、右每侧为2根φ1.5m的钻孔桩,按摩擦桩设计。承台设计为带系梁的分离式结构。墩身设计为门式结构。 共85张CAD设计图。

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部主梁钢筋节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部临时墩一般构造节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力一次束齿板构造节点详图设计

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • 双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力二次束槽口构造节点详图设计

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • 双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力二次束齿板钢筋构造节点详图

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部主桥桥面铺装节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部横梁钢筋节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 半漂浮体系主跨220m双塔双索面斜拉桥设计套图(156张)
    桥梁概况: 本桥设计荷载:公路Ⅰ级。 主桥上部构造采用55+45+220+45+55m一联双塔双索面斜拉桥, 半漂浮体系,55+45m边跨为混凝土梁,中跨为钢箱梁,钢混结合段设在中跨靠近主塔位置。 桥面宽度组成为:3.5m(人行道路)+1.5m(索锚固区)+12m(机动车道)+0.5m(防撞墙)+12m(机动车道)+1.5m(索锚固区)+3.5m(人行道路)。
  • 双塔双索面斜拉桥主梁合龙段施工撑架构造变更节点详图设计

    大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。    主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部主梁施工节段节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部主梁施工流程节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 郑西客专某三跨连续梁设计图

    图纸内容包括连续梁桥墩大样图,桩基钢筋设计,墩身轮廓图,框架钢筋图,立面布置图等共22张图纸。

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部横梁横向预应力节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部主梁索点标高节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 主桥长696m的双塔双索面半漂浮松花江大桥主桥上部施工图
    本资料为松花江大桥(主桥上部)施工图主桥长696m 主桥用双塔双索面半漂浮体系结合梁斜拉桥,其包含的内容为:主梁总体构造图等内容详实,主墩基础布置图可供设计师下载参考。
  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部合拢段主梁钢筋节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部预留槽及锚下钢筋构造节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部临时墩墩帽钢筋布置节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部横隔梁预应力布置节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-索塔检修通道
    本工程为双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-索塔检修通道,包含索塔一般构造(四)、索塔一般构造(二)、索塔一般构造(一)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某处25米三跨简支桥钢筋图纸的设计
    全长25米,分三跨设计,钢筋混凝土简支结构。设计图、钢筋图齐全,为不可多得的全套施工图纸,下后就可按图施工。本套图纸总共有10张图纸,其中主要是设计了某处的3跨的公路桥的设计图纸,3跨都是采用的是简直桥梁的设计,其中吗,每跨的长度是7.7米左右,采用的是普通基座的设计,采用的是梁的设计,相应的尺寸是200*450的设计,钢筋的截面设计采用的是双层配筋的设计,在设计上面对钢筋的形容是比较详细的,希望大家下载。
  • 某设计院设计的三跨拱桥施工设计图
    本图为三跨拱桥设计图,含桥梁的平面图、纵断面图及孔跨结构图,桥台结构图,桩基结构图等。
  • [山东]桥宽34m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥黄河大桥实施性施工组织设计
    本资料为:[山东]桥宽34m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥黄河大桥实施性施工组织设计,可供参考。
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