福厦铁路苍南站雨棚设计cad全套结构施工图（含详细报价书）

本资料为：某拉索雨棚设计cad全套施工图；内含：拉索雨蓬平面图、雨蓬结构布置图、1-1剖面图、上拉索详图、下拉索详图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为某某南站站屋建筑结构平面图CAD图 ，含平面图，大样图等，欢迎下载！

福厦铁路跨越乌龙江长联大跨连续梁桥设计.pdf

xx铁路（xx段）北接xx铁路并与xx铁路及既有xx铁路相通，自xx铁路枢纽xx西站引出，经xx、xx、xx、xx进入xx省境内。xx段正线全长约144公里。 本合同段为xx铁路（xx段）XSFJ—II标段工程，合同段起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，合同段线路全长为48.531Km。 工程区主要为中低山区，地势起伏较大，山峰高程多在500～1250m，主要为丘陵区及河流阶地，丘陵高程30～400m，相对高差多在10～300m。

施工准备情况： 1、 用地及拆迁能满足开工需要； 2、 施工设计文件和图纸已进行审核，并进行了技术、安全、质量交底； 3、 施工测量放样已审批； 4、 主要进场人员已审核批准； 5、 进场施工机械、设备报验单已审核批准； 6、 施工组织设计已审核批准； 7、 施工进度分年、月计划已完成； 8、 整章建制、临时设施已完成； 9、 施工现场道路、水、电等已达到开工条件； 10、混凝土骨料碱活性试验报告，水质检测报告已审批。

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新建钢结构雨棚，纵向长60 m，宽为16.35 m至28.1 m（横向遮盖2条提钩股道），建筑面积1465.34m2。提钩作业区地面改造、雨棚照明、防雷等配套

内容包含工程概况，围护结构概况，编制依据，主要工程内容及数量等；

该图纸为某铁路站台钢结构雨棚全套结构施工图，图纸包括：设计总说明，总平面布置图，结构布置图，混凝土柱施工，基础施工图，节点大样等。

穿筋方法采用绳牵法，即先把较易从孔道一端穿至另一端的钢丝绳穿进孔道，用联接器将钢丝绳一端和待穿的预应力筋连接在一起，再牵引另一端的钢丝绳，将预应力筋穿上。

标高9.800的平台：决定在标高9.800平台上设置转换大梁，初步考虑转换大梁采用有粘结预应力宽扁梁，转换梁的截面采用箱形，柱子考虑采用钢管混凝土。为尽量减小9.800标高平台结构的侧移，减小对上部钢屋盖受力的影响，在底层适当位置布置一些剪力墙体。考虑到9.800标高环形平台长度很长，初步考虑留设8条施工后浇带。

xx高速铁路起自xx南站DK0+000，途径xx、xx、xx省xx、xx省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、xx, 止于xxxx站DK1309+100,正线全长1317.84099km（京徐段671.98003km，徐沪段645.86096 km）。

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上海铁路南站工程施工方案上海铁路南站工程施工方案上海铁路南站工程施工方案

资料为上海铁路站给排水施工图纸。设计内容包括给水系统、排水系统和冷却循环水系统。图纸包括:给排水平面图、雨水排水透视图、集水坑排水透视图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为某铁路用房(站调楼)建筑方案cad图，其内容包括：一层平面图、二层平面图、立面图等。内容详实，可供参考。

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钢筋的制作在专门加工场地内进行，钢筋笼采用单节制作，笼的尺寸、制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，确保钢筋的刚度。钢筋笼运输及放入孔内时不产生变形。

雨蓬钢结构全套图纸，该图纸设计专业，绘制规范；内容详细；可直接编辑和修改；有很好的参考学习价值，值得下载收藏！

本资料为赣州树形雨棚全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑立面图

铁路（xx段）北接xx铁路并与xx铁路及既有xx铁路相通，自xx铁路枢纽xx西站引出，经xx、xx、xx、xx进入xx省境内。xx段正线全长约144公里。 本合同段为xx铁路（xx段）XSFJ—II标段工程，合同段起点里程为DK42+800，终点里程为DK91+331.04，合同段线路全长为48.531Km。

　根据福厦铁路总体工期安排，2009年11月30日将正式通车，而莆田xx特大桥该段连续梁施工将在2009年12月30日才能全部完工。因此，为确保在施工连续梁期间福厦铁路的行车安全，需在相交地段连续梁挂篮下方搭设防护棚架。 　　

上海铁路南站位于柳州路、沪闵高架、桂林路及石龙路围成的区域之中，北与地铁一号线相接，南与运行中的轻轨站相连，东与规划中的L1线连通，西与运行中的沪杭线接轨，站屋总面积为46000m2，屋顶标高约为 42.000，地下部分大多为一层，南北广场有两条地下通道相连，站屋中间标高7.100平台主要通过抗震缝分开。屋顶部分为大跨度大型钢结构屋面。

高速铁路起自xx南站DK0+000，途径xx、xx、xx省xx、xx省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、xx, 止于xxxx站DK1309+100,正线全长1317.84099km（京徐段671.98003km，徐沪段645.86096 km）。 线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。城市化水平大大高于全国平均水平。名胜古迹，旅游资源驰名中外。

某铁路用房(站调楼)方案图 4层砖混结构 　　功能包括：各类办公室、报表库、材料库、值班室、值班休息室、会议室、站调室、过渡室、编组车号室、小飞机操作室、货调室、预报统计室等等 　　图纸包括：平面和立面共9张 　　 　　

某空压机站CAD全套设计施工图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

该工程为国铁站房基坑与地铁二号线宁波南站站共建，地铁工程为新增内容，工程量大，工期长，同时由于受到宁波东站过渡工程的影响，导致工期矛盾突出。

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雨棚放大，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本套方案为新建铁路宁德站房无台柱雨棚钢结构,内容设计精准全面,内容详实，可供参考

雨棚放大，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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本工程建设地点在嘉兴南站，主要由站房屋盖和无站台柱雨棚组成。雨棚主体结构采用双向钢管空间桁架结构，设计横向有E、F、G、H四个轴线，宽86.5米，纵向20个轴线，总长421米，雨棚覆盖面积为39380㎡。 无柱雨棚采用钢管混凝土柱、空间 “▽”桁架结构，屋面设置H型钢蜂窝梁。钢管混凝土柱为单管柱，柱下部为φ700×25（28），上部为φ600×30，中部设置变径管，纵向柱距为24m，29m；雨棚钢桁架上弦主要采用φ245×14、下弦主要采用φ245×20，主梁横向最大跨度39m，最小跨度为11.5m，纵向以人行天桥为界分为东西两部分，东西部各长197m。

1.工程名称：新建铁路xx至xx（xx南至xx段）80m双线下承式钢桁结合梁安装工程。 2.建设单位：新建xx至xx铁路建设指挥部。 3.建设地点：xx至xx新建铁路客运专线。 4.设计单位：铁道第二勘察设计院、中铁工程设计咨询集团有限公司。 5.工程范围： 见图号：福厦桥参（FXQC）-032-01∽38所示的钢结构部分安装工作。 6.工作内容：上述工程范围内的钢结构构件的安装、补漆防腐及其他为完成本工程所必须的其他各项辅助工作。 7.现场施工条件：露天施工，现场临时道路、拼装场地、施工用电应具备大型吊机（履带式吊车）进场及组装、吊装作业条件。 8.工期：按建设单位的总进度计划要求，以不影响总工期为原则。

2．1工程总体简介 表2.1-1 序号 项 目 内 容 1 工程名称 新xx站工程及配套工程 2 工程地址 xx市青山地区杨春湖畔 3 建设单位 武广铁路客运专线有限责任公司联合体 4 设计单位 铁道第四勘察设计院 5 工程性质 铁路站房及站场 6 质量目标 确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。 工程一次验收合格率达到100%，满足创优规划要求。 站房工程确保“铁道部火车头优质工程一等奖”，争创国家优质工程“鲁班奖”站房竣工确保“铁道部火车头优质工程一等奖”和湖北省建筑优质工程 “楚天杯奖”。 7 开、竣工日期 2006.9.8——2007.6.30

本工程钢结构部分主要包括站房屋盖钢网架结构和站台钢框架结构两个部分

xx铁路客运专线新yy站位于yy市***区西侧***镇,站房总建筑面积9618平方米(算至H轴外墙)，站房进出地道390m2(站房H轴以外至现状地道分界线处)，现状站台地道183m2。建筑层数为一层(局部夹层)，建筑总高度为17.250米(南面檐口)，25.928米(北面檐口)。站棚部分结构覆盖面积29800平方米，建筑高度16.79米。新yy站为中型站(客运专线)，站房按2028年高峰小时流量1227(人/高峰小时)、最高聚集人数800人规模设计。站坪位于平直道上，设到发线4条、正线2条，450×12×1.25(米)侧式中间站台、无基本站台。交通组织为下进下出，地道进站，地道出站。站房及站台雨棚耐火等级为二级，地道耐火等级为一级。