本资料为:晴川桥-下承式钢管混凝土系杆拱全套CAD施工图纸,包括:主 桥 桥 型 布 置 图、主 桥 主 要 工 程 数 量 总 表、拱肋吊装与控制示意图(一)等,内容详实,可供参考。
晴川桥-下承式钢管混凝土系杆拱全套CAD施工图纸-图一
晴川桥-下承式钢管混凝土系杆拱全套CAD施工图纸-图二
晴川桥-下承式钢管混凝土系杆拱全套CAD施工图纸-图三
晴川桥-下承式钢管混凝土系杆拱全套CAD施工图纸-图四
晴川桥-下承式钢管混凝土系杆拱全套CAD施工图纸-图五
本工程为洪湖地区著名的芙蓉大桥,桥面宽度23.5m,主桥跨度为55+80+55三跨连续下承式钢管砼系杆拱桥。全桥基础采用单桩驳单柱形式,柱头于拱脚刚性连接。<br />
图纸内容:图纸目录,芙蓉大桥主桥设计说明,桥型布置图,主桥施工加载程序设计图,主桥桥面系一般构造图,主桥边孔拱肋平台放样图,主桥中孔拱肋平台放样图等共计50张图纸。
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
桥梁概况:1、上部结构采用35.4m钢管混凝土系杆拱桥,下部采用肋板式桥台,扩大基础,基底置于泥岩中风化层中。2、桥面宽度为14m。
本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45,讫点桩号为NK0+663.63,全长为327.18m,跨径布置为(6×20)m +82.28 m +(6×20)m。
2.工程概况
1) 桥型变化
目前桥位处河宽约35m,该桥桥面宽约8m,桥面坡度较大,目前水、陆尚可通行,属于公路桥梁。原施工图设计主桥采用预应力混凝土斜拉桥,XX年8月2日的施工图审查中,与会专家一致认为斜拉桥桥型既不经济,也不美观,且桥位处化工污染较重,斜拉桥的耐久性没有充分保证,建议采用下承式系杆拱桥型。XX年9月30日,厅航道局正式下文,将主桥桥型改为下承式系杆拱桥。由于桥型变化,桥梁高度减小,本次设计桥梁纵坡降为3%,桥梁长度减少了39.28m。
3.技术标准
道路等级:三级公路。
设计荷载标准:公路II级。
设计车速:40km/h。
桥宽:0.50m(防撞护栏)+11m(车行道)+0.50m(防撞护栏)=12m;
主桥设双向1.5%横坡。
地震基本烈度:6度,地震动峰值加速度0.05g。
河道等级:三级航道,通航净宽70m,净高7m。
设计高程:吴淞高程系统。
一. 设计基本资料 1. 设计标准 设计荷载:汽车—超20,挂车—120级,人群荷载—4.0KN/m2; 桥面宽度:2x(2.75米人行道+3米非机动车道+1.3米分隔带+8米机动车道+1.3米分隔带)=2x16.35米; 桥面标高:参考旧桥桥面标高及接线路面标高定为7.40m; 桥面坡度:纵坡为0%,桥面横坡机动车道为1.5%,非机动车道为1.0%; 通航标准:不考虑通航; 地震烈度:7级地震设防。 1 设计说明 2 桥梁工程数量表 3 桥位平面图 4 总体布置图 5 主拱拱圈坐标 6 主拱拱圈截面 7 腹板加强 8 钢管拱肋焊接加固图 9 拱肋分段及砼顶升灌注图 10 分段中接头构造图 11 拱肋横撑布置与构造图 12 拱桥横撑布置与构造图(一) 13 拱桥横撑布置与构造图(二) 14 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸图(1) 15 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸图(2) 16 拱脚结点构造图 17 拱脚钢箱构造图 18 系杆及锚端构造图 19 系杆及锚端细部构造图 20 吊杆构造图(一) 21 吊杆构造图(二) 22 拱肋吊杆加劲图 23 横梁一般构造图 24 横梁配筋构造图(一) 25 横梁配筋构造图(二) 26 拱脚挑梁钢筋构造图 27 拱脚箱型横梁配筋构造图