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钢管混凝土拱桥由于具有承载力高、塑性和韧性好、施工方便、经济效果好和地基适应性强等优点,是发展前景广阔的一种组合桥梁结构。目前钢管混凝土拱桥在我国已经历了十余年的发展,无论是其应用规模还是跨径增长的速度都是惊人的。相对而言我国建设钢管混凝士拱桥的技术已经达到国际先进水平,我国对钢管混凝十拱桥的理论研究也取得了很多成果。    本设计根据任务书要求设计一中承式钢管混凝土拱桥。中承式钢管混凝土拱桥美观且受力合理, 但该种桥型设计参数较多, 各参数相互关联, 给设计工作带来了困难。    首先进行初步设计,即拟定所选方案桥型的具体尺寸以及相关参数。主拱拱肋采用中承式抛物线无铰拱,主孔计算跨径100m,计算矢高25m,矢跨比1/4。最重要的是主拱肋的截面尺寸,都是根据根据规范和相关的参考资料来拟定。    第二步就要进行结构计算,这其中最为关键的便是建模,最后的计算是否正确,在很大程度上取决于模型建得是否正确。本设计利用“桥梁博士”软件计算,将建好的模型图导入软件,并将计算好的模型参数赋给模型结构单元。添加约束后模型就宣告建立完成,进入计算阶段。利用软件就可计算出结构各控制截面的内力。    完成上述工作后,便要进行结构验算,对于拱桥最重要的就是要验算拱圈截面承载力与拱圈的整体稳定性。      技术标准:   1)公路等级:双向四车道一级公路   2)设计速度:80Km/h   3)设计荷载:公路—I级,人群2.75kN/m2   4)桥梁净宽:净-15m+2×1.5m;   5)栏杆高度:1.5m;   6)设计洪水频率:1/100;   7)地震基本烈度:7度;   8)通航标准:Ⅳ级航道(通航净高8m,净宽50m);   9)桥面横披:1.5%,双向设置;   10)设计计算的温度荷载,升温按20°C考虑,降温按-20°C考虑;   

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