1.2施工总体计划表 本工程计划开工日期为2009年4月，完工日期为2010年8月，总工期为17个月。 XX铁路立交桥及其引道 下部结构 2009.4-2009.8 上部结构 2009.6-2010.3 引道工程 2009.9-2010.5 附属工程 2010.4-2010.5 XX铁路立交桥及其引道 下部结构 2009.4-2009.9 上部结构 2009.6-2010.2 附属工程 2010.1-2010.5 引道工程 2010.3-2010.5 XX铁路箱涵及其引道 2009.4-2009.8 XX2号桥(上跨XX铁路和XX) 及其引道 下部结构 2009.4-2009.9 上部结构 2009.5-2010.4 附属工程 2010.4-2010.5 引道工程 2010.2-2010.5 XX2号铁路分离立交桥及其引道 下部结构 2009.4-2009.8 上部结构 2009.7-2010.4 附属工程 2010.4-2010.8 引道工程 2010.5-2010.8 2质量目标、工期目标、安全目标 2.1质量目标 我公司将为实现工程质量优良的目标，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，树立“开工必优，一次成优”的方针。本着相关单位文件精神，确保工程质量，不折不扣的把每一项措施落实的实处。严格按照设计文件以及施工规范、现行法律法规的要求进行施工，严格按照施工规则以及各项质量验收评定标准组织实施。我们的质量方针是：质量第一、以人为本、信誉至上、科学管理、诚信严谨，用我们的智慧和汗水铸就时代建筑精品。 质量目标：分项工程一次检验合格率为100%，全工程确保达到合格等级，争创河北省省优工程。 2.2工期目标 本标段开工时间为2009年4月1日，完工时间为2010年8月31日。 施工过程中严格按照施工进度计划安排保质保量的完成施工任务，同时要满足业主提出的阶段工期要求。 2.3安全目标 针对本工程的特点，我单位制定如下安全目标：实现“五消灭，三杜绝，三减少，一实现”目标及业主有可能提出的其他要求。 五消灭：消灭行车重大、大事故；消灭责任职工死亡事故；消灭责任交通大事故；消灭火灾、爆炸事故；消灭机械破损事故。 三杜绝：杜绝行车险性事故；杜绝职工重伤事故；杜绝煤气中毒、食物中毒事故。 三减少：减少行车一般事故；减少轻伤事故；减少一般交通事故。 一实现：实现全线全过程施工安全。 3对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1工程重点、难点 本合同段包括5个桥及引道工程，经过我单位实地勘察，初步确定本标段工程各桥的施工重点为：高墩柱施工以及既有线施工；施工难点为：顶推法架梁，转体施工方法。
一、工程概况 K277+734.838**路钢筋混凝土框架桥是根据与**市**新区协议设计为（10+12+12+10）m的分离式钢筋混凝土框架桥。根据协议，本桥铁路部门只负责框架桥主体、出入口翼墙，中央防撞墙、桥下路面的施工，出入口以外引道、排水、照明设备均不在本施工范围内。
1、工程概述 宜万铁路XX合同段xx特大桥位于利川市团堡镇xx村，全长925.59米（起讫里程为DK262+946.1～DK263+871.69）。本桥为单线铁路桥，宜昌台至24号墩为曲线（曲线半径为3000m），24号墩至万州台位于直线上，线路纵坡分别为1.0%和0.7%。 本桥设有27个桥墩，最大墩高28m，桥墩均采用圆端形桥墩，1、2、4、5、10、11、14、16、24、25、27号墩采用明挖扩大基础，3、6～9、12、13、15～23、26号墩采用钻孔桩基础（孔径为1.25m和1.5m两种），全桥桩基均为嵌岩桩,共计71根，最大桩长22.5米。宜昌台、万州台均采用单线T形桥台。梁部采用28－32米后张法预应力混凝土简支梁。 本工程的施工难点、重点是岩溶地区桩基础施工。
