1、隧道出口改DK121+922～改DK121+794段由于主要受钻孔精度、爆破技术、施工组织管理等因素的影响，开挖边墙超欠挖现象严重，针对此现象进行以下原因分析： ①开挖施工每循环进尺过大，未遵循“短进尺，弱爆破”的原则。也未能及时修正爆破参数，难以保证开挖断面有良好的爆破效果。 ②人工钻孔未严格按设计要求施工，主要存在问题有：周边眼间距普遍大于设计间距，外插角度误差较大，布眼不均匀。掏槽未采用双层斜眼楔形，辅助眼密度过稀，未根据岩体软硬变化程度调整或虽然调整但间距过大。 ③爆破装药量未严格按爆破设计规定装药，雷管段号用普通雷管代替，并且为了减少补炮而加大装药量，对围岩造成破坏，易形成超挖。 ④施工时钻孔外插角误差较大，造成两茬炮相接处超挖。 ⑤围岩层理、节理发育，层间结合力弱，极易滑塌。 ...... 根据检测确定的初期支护混凝土脱空范围和密实度,分三种情况处理：初期支护脱空范围较大或脱空深度较深处(破检查验,含初喷混凝土厚度超过50㎝深度或面积超过1m2)，将脱空范围的喷射混凝土全部凿除，根据脱空的深度确定是采用挂多层网片喷射混凝土还是单层网片喷射C25混凝土的处置方法；脱空深度较小或仅仅是混凝土和围岩之间有少量间隙，采用注浆机向脱空处压注水泥砂浆的方法对脱空或孔隙进行处理；喷射混凝土不密实部位，凿除后挂网补喷。 ......
