一、编制依据 1、地下铁道施工及验收规范 2、地下工程防水技术规程 3、某地铁支线总体工期要求 4、实用地下工程防水手册 5、施工现场实际情况 二、工程概况 某地铁站位于XXX路中心绿化带下,埋深2.5~3.1m,中心里程为K1+447.951,起止里程为K1+328.751 ~K1+535.151,全长206.4米,结构宽22.7米,高14.38米,钻孔桩围护,明挖顺做法施工。 三、渗漏水部位及地层情况、原因分析、危险性评价等 某地铁站明挖基坑受残留水影响,喷砼表面出现明流水、渗漏等现象。渗漏点集中在地下7~8m的上层滞水层中(粉质粘土层)和地下11~12m的粉细砂层中,该层粉细砂在粉质粘土层中,厚约1.1m。各渗点多为明流水,个别点流泥、流砂,目前几乎每个渗水点都有大冰瘤(后附照片),渗水面积共4820.2㎡,渗点424个,渗水部位主要存在于两层粉细砂位置,每层厚度4m左右。 根据现场调查情况,渗漏水形成的主要原因为降水施工未完全形成降水漏斗,同时由于地质条件的限制,上层滞水和层间游离水无法通过降水作业彻底解决。渗漏水在流动期间携带大量的泥沙,容易形成空洞,进而造成地面沉陷,另外,土体始终处于饱和状态,失去自稳能力,土体侧压力增大对桩基和基坑初支结构形成危害,产生严重安全和质量隐患,因此必须采取有效的止水和土体改良手段,对渗漏水地段进行处理。堵水方法主要有水泥水玻璃双液注浆、水不漏抹面、环氧树脂浆液注浆等。 四、渗漏水治理的指导思想 1、根据渗漏水的流量情况,遵循“排堵结合,因地制宜,刚柔相济,综合治理”的原则对渗漏水进行治理。 2、堵水根据设计及业主要求进行,使大漏变小漏,片漏变孔漏,使漏水汇集成一点或数点,最后集中堵漏。
该车站主体结构为地下三跨两柱三层框架结构。标准段结构外包尺寸为宽度22.90米,高度20.53米。内容详实,可供参考。