某混凝土箱涵施工方案

• 主体工程内容：涵洞
• 附图及附表：施工进度计划横道图

内容简介 一、工程概况 　　1、依据市政工程设计研究院出具的相关图纸，XXX道路排水工程中，K9+540—K10+240段为满足道路红线范围内原友谊港排水通道使用需求，此段桩号范围内，在道路中线西侧距中心线9m处增设2m×2m钢筋砼箱涵，以满足工程沿线鱼塘、水渠等的导水需要。 　　2、主要工程量 　　2m×2m钢筋砼箱涵：751m； 　　D500FRPP管道：249m； 　　D600FRPP管道：95m； 　　D800FRPP管道：16m； 　　D1000FRPP管道：90m； 　　浆砌块石八字式出水口：3座； 　　箱涵直线井：12座，其中异形井1座； 　　D1000圆形砖砌沉泥井：7座； 　　D1500圆形砖砌雨水井：2座； 　　矩形90°三通砖砌雨水检查井d1000：1座； 　　矩形直线砖砌雨水检查井d1200：2座。 　　

本工程包含一座三孔净跨5.15米+7.1米+5.15米的钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为DK0+038.7m，箱涵轴线与河道斜交87.8°，箱涵宽度31m，内底设计高程-1.0m。

江门市XX路北延线工程（北环路～规划二路）南起XX路，北至XX路，道路全长3.179km，道路红线宽42m，双向八车道（隧道段双向六车道）。行车速度60km/h。道路沿线分别与XX路、X道、XX三路、XX一路、XX二路和XX二路相交。

1、南海某道路排水工程位于平洲平南和平东交界处，由4段路组成，在某路西段BK0+486处有一道倒虹箱涵、一座盖板涵。 2、位置：某路雨水15#井～大益井16#井，倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞。 3、某路雨水15#井～大益井16#井倒虹箱涵流水标高-4.65m。基坑开挖深度-5.20m即（路面标高+2.1m、合计开挖深度是7.3m）。 4、原旧现处于过水情况，必须长先在旧涵洞两侧截流后，再进行拆除旧涵洞。 5、原靠近河涌有一条旧混凝土路需拆除，在河涌右25处需新修一条临时道路。

现要施工的雨水排洪箱涵坐落在松白公路的西边，箱涵沿西纬一路，从西经 三路开始，北接松白公路边现状过路排洪箱涵，南接白芒检查站附近的现状排洪 渠。箱涵为现浇钢筋混凝土箱涵。雨水排洪箱涵作为一个独立施工段进行施工。 1、截洪沟的水尽可能通过排洪管汇集到本雨水箱涵，最终年排至西丽水库。 2、排洪流量计算采用经验公式： Q=24.2F0.84（Q—雨水流量，F—汇水面积） 3、防山洪按 50 年一遇标准设计。 4、设计范围内排洪总面积 1180735m2 ，总排洪量 39.7m3 /S。 5、其中双涵的位置与现状有出入，位置经设计院进行适当调整，避免通过 现状民房。 6、雨水箱涵从西经三路路口到西经六路路口的箱涵段，箱涵旁边东面均设 有雨水管道和污水管道，箱涵接近西经三路（前段）的约 30 米，污水管道埋设 在箱涵的盖板以上，30 米以后约 230 米的雨水管道和污水管道埋设在箱涵的高 度范围内，后段的雨水管道和污水管道埋设在箱涵的底板以下。 7、本次工程段施工的雨水排洪箱涵全长共 952.8 米，按横断面规格分为 1#、 2#、3#、4#箱涵，1#箱涵接工业区内现状过路排水箱涵，4#箱涵接工业区外的现 状排洪明渠。 该段箱涵地势复杂，材料运输十分困难，部分位置施工场地窄、旁边近建筑 物，由于 1#箱涵及 2#箱涵前段施工场地窄、旁边近建筑物，而该段箱涵就设在 现状排洪明沟上，在现状排洪明沟上设有原排水（污）管、给水管、电线（缆） 等多种管线，施工十分困难；由于场地窄，施工排水比较困难。 本工程段主要工程量如下： 1）1#箱涵，长 10 米，规格由 3.6×1.5（米）渐变为 3.0×2.5 （B×H）； 2）2#箱涵长 718 米，规格为 3.0×2.5； 3）3#箱涵为渐变段，规格由 3.0×2.5（米）渐变为 2×3.0×1.75； 4）4#箱涵为双箱涵，长 217.8 米，规格为 2×3.0×1.75。 箱涵混凝土强度等级为 C25，垫层 C10；钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋。 5）污水管道工程：d300 排水管：90 米、d400 排水管：60 米、d500 排水管： 380 米、d600 排水管：380 米、污水检查井：38 座。 5 6）雨水管道工程：d500 排水管：115 米、d1000 排水管：27 米、d1200 排 水管：385 米、d1500 排水管：400 米、雨水检查井：30 座

本标段为南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标段（洛阳东路至解放东路段），线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.525km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。道路等级为城市快速路，道路宽66m，采用四块板断面型式，快慢分行，主车道双向六车道，辅道双向四车道，主车道设计时速80公里，辅道设计时速40公里。

本工程内共有钢筋混凝土箱涵4处，坐标分别为K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长共计110米；箱涵基础采用C15混凝土，箱涵主体采用C30混凝土。

本工程为立交四孔箱涵位于复堆河（K 6+794-- K7+014段）与规划疏港航道相交处，下穿疏港航道，单孔尺寸为4.5m×2m，箱涵段长度为150.21m，挡墙长度15.68m。拟建箱涵底板标高为-2.0m～-5.8m，基坑开挖深度约7.5m。 根据相关规范和地勘报告，箱涵地基基础设计等级与岩土工程勘察等级均为乙级，抗震设防类别属标准设防类。基坑安全等级为二级。

梅林路（原甬临线K60+233～K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m，受现状建筑及香樟树的影响，最窄路段横断面宽40.5m，分四块板布置，双向六车道。根据住建局和水利防洪规划要求以及为保证梅林路渠道排水泄洪顺畅，需在K60+635～K62+400路段西侧主车道路面下修建三段排水箱涵以及一处箱涵横穿，箱涵总长度约1.61千米，箱涵净宽4-10m。

该资料为单箱箱涵工程施工方案，共10页 箱涵位于如皋东风滩生态养生园内，箱涵横断面为单箱，每室净空尺寸（B×H）为6*2m，涵总宽度6.9m，箱涵全长12m, 本箱涵与道路正900角。本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般4.3m左右，采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C30砼。 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 ······ 一、工程概况 二、施工部署 三、施工工艺及具体施工方法 四、机械及机具设备组织 五、施工人员及劳动人员组织 六、开展全面质量管理 七、安全注意事项 八、环境保证 ······

市政公路排水箱涵专项施工方案编制填写，内容详细可靠，编写机密严谨，有需要的可以下载参考交流

xxxx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为保证明年6月底通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。 本标段箱涵工程，桩号位于：K0+132（一孔9米）和K0+606.5（一孔6米）。 本标段管网工程，桩号位于：K0+161～K1+771。

箱涵施工采用现浇钢筋混凝土，跨径：2.0、4.0、6.0m；斜度：0°～45°，5°一级（涵洞轴线与路线法线之夹角）；荷载等级：公路 －Ⅰ级；结构设计安全等级：三级。斜涵涵身视为正交涵洞简化计算，计算跨径与涵洞长度方向垂直。 图纸包括：钢筋混凝土箱涵水力计算表、钢筋混凝土箱涵一般布置图、钢筋混凝土箱涵构造尺寸及数量表、钢筋混凝土箱涵一字翼钢筋构造图、钢筋混凝土箱涵八字翼尺寸及数量表、钢筋混凝土箱涵地基换填垫层法等，共计26张。

XX大道Ⅱ标段《钢筋混凝土箱涵》为雨水排水箱涵，分横向排水及纵向排水两种。横向为跨路箱涵，二孔连体净空尺寸为2×2m内墙厚0.2m，外墙、底板及顶板各为0.2m，位于清水河垃圾通道跨越原红岗路全长444米，单孔雨水箱涵1.4×1.4m位于红岗路A线0+075~0+443.69处全长371米（现改为雨水排水钢筋砼管道箱涵D1650）。

本工程地下室负三层人防区砖砌体均采用MU10蒸压灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑。其它地下室砌体采用砖砌体均采用MU10蒸压灰砂砖，M5水泥混合砂浆砌筑。

（一）拌合站 1、原材料：各种材料已进场，并检验合格。 2、配合比： 根据设计要求，我部试验对（SBS）改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上，严格按目标配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：矿粉=44：33：17：6，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量为5.62％，即最佳油石比为5.95％ 3、机械设备： （1）装料设备：ZL50D装载机一台 （2）运输设备：自卸翻斗运输车9部 4、人员组织 （1）技术人员： （2）机械操作人员9人 （3）试验人员 （4）辅助工20人 5、主要实验仪器： 抽提仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、延度仪、软化点仪、沥青砼筛、电子天平、针入度仪、烘干箱、摆试仪等拌和料检验仪器1套。

北方某小区混凝土施工方案，可供建筑施工资料员、安全员、项目经理、甲方、工程监理等借鉴学习

混凝土修补专项方案，可用于大型公建项目，住宅类项目，内容概括了大部分混凝土质量通病的解决措施

本工程混凝土用量大，地下基础混凝土约19000立方米，地上结构约67000立方米，总量超过86000立方米，结构混凝土全部采用商品预拌混凝土，混凝土供应单位必须选定有一定供应能力，能满足现场供应需要的单位，且距离工程较近的商品混凝土单位为本工程供应预拌混凝土。

本工程为***,设计抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为丙级，设计使用年限为50年.本工程共6个单体，总建筑面积46446。93㎡，垫层砼均为100mm厚C15砼。构造柱、圈梁、过梁、雨篷混凝土强度等级均为C25。

.混凝土的配合比设计要求 （1）水泥使2用强度等级42.5 以上普通硅酸盐水泥。 （2）水灰比≤0.6，掺加TH 混凝土高效减水剂，尽量减少混凝土中水的掺量，提高早期强度。 （3） 1、6、7 号楼抗冻剂采用田华搅拌站生产的TH 混凝土防冻液，该产品具有抗冻早强作用；5号楼采用北京市六建外加剂厂生产的BDL-1 混凝土防冻剂。 （4）屋面需掺加防水剂的混凝土，应掺加UEA 系列中冬施防水剂。 （5）上述外加剂的掺量在施工前均由实验室提前做出预配，搅拌时专人配制，严格 掌握掺量。冬施混凝土进场前将防冻剂资料上报监理，监理同意后方可使用

冬季低温下混凝土施工方案冬季低温下混凝土施工方案冬季低温下混凝土施工方案

本文档为某工地混凝土结构施工方案，内容详尽，，可供参考。

钢筋混凝土框架结构是多层和高层建筑的主要结构形式。框架结构施工按设计有现浇结构施工、预制装配式吊装施工、预制与现浇结合施工等几种形式。现浇钢筋混凝土框架施工将柱、墙（剪力墙、电梯井）、梁、板（也可预制）等构件在现场按施工图浇筑。

目前，工程施工已进入冬季施工，随着温度的下降，使混凝土和砌体的施了质量受到一定的影响，为了有效控制混凝土和砌体的冬季施工质量

某工程位于某市，为框剪结构，地下一层，地上十七层，地下室设后浇膨胀带，底板以上混凝土强度标号主要有：地下室内外墙为C50P6， +16.75m以下柱、剪力墙为C50，16.75～34.75m柱、剪力墙为 C40，34.75m以上柱、剪力墙为C30，各层楼面梁、板、梯为C30，一层室外部分楼面梁、板和屋面为C30P6。

本资料为冬季低温下混凝土的施工方案，内容详实，可供参考。

2 工程概况 1 建筑面积（m2） 总建筑面积 38074.23 地下面积 14068.95 占地面积 6600 标准层面积 24005.8 2 层数 地下 2层 地上 9层 3 层高（m） B1 4.2 B2 3.6 非标层 4.4 标准层 3.05 檐口高度 33.45 建筑总高 34.35 4 结构形式 基础类型 筏板基础 结构类型 现浇框架剪力墙结构 5 地下防水 材料防水 贴必定防水卷材 构造防水 C40P6、橡胶止水条 6 强度等级 地 下 基础底板C40P6 地下室外墙C40P6 内墙C30 其余顶板C30、C20 地 上 外墙体C35、C30、C25 内墙体C35、C30、C25 顶板C25 7 结构断面尺寸（mm） 基础底板厚度 500 外墙厚度 300、200 内墙厚度 300、200 楼板厚度 120、150、180、190 8 转换层位置 9 变形缝位置 -/-轴、-轴 10 碱集料反应类别 地下环境类别为Ⅱ类b；地上环境类别为Ⅰ类

尽量减少土工格栅的切割量和缝合量

工程名称：17#、20#、23#、28#房屋补漏 建筑面积：31200m2 结构类型：框剪 修补部位：地下室顶板、搂面结平板、屋面板漏水修补

2#、3#转运站基础均采用混凝土箱形基础，砼等级C30，地下砼抗渗等级S8；4#转运站、碎煤机室基础为承台基础；其主体工程均为钢筋砼框架结构。2#转运站地下一层，地上二层，建筑面积为1124 m2，建筑总高度为19.7m；3#转运站地下一层，地上三层，建筑面积1389 m2，檐高 19.7m。碎煤机室为地上四层，檐高31m。

本工程位于西安市浐灞河三角洲内东湖路，由中建三局建设工程股份有限公司承建，结构形式为框架-剪力墙结构，总建筑面积57482m2，建筑层数：管委会办公区：地上七层，地下一层，企业办公区：地上五层,地下一层；

山东xxxxx山地运动中心位于xx市xxx风景区，西至xx高速公路，北起xxx环湖路，南至xx镇，建筑面积 1500亩，工程规模为国际标准18洞。 球场西方和南方为雪野湖，18洞球场区域基本都是丘陵区。根据现场勘察，球场土质为壤砂类土，草坪种植条件好，球场丘陵区部分需要爆破，场内存有一定数量的树木，因此具备建造一流山地运动中心的自然条件。高尔夫球场都在山谷中，依地形进行设计，形状各异。本工程共设计箱涵7座，都为球车道箱涵，结构类型为1-4m×4.5m。

箱涵明挖顶推施工方案，全套，第一章 工程概况 - 1 - 1、编制依据 - 1 - 2、编制原则 - 1 - 3、周边环境及地质水文情况 - 2 - 第二章、施工平面图及资源配置 - 4 - 1、施工现场总平面布置 - 4 - 2、机具设备的配置 - 4 - 3、劳动力计划 - 5 - 4、材料计划 - 6 - 5、进度计划 - 6 - 第三章 施工控制要点及应对措施 - 10 - 第四章 施工方案 - 12 - 1、施工准备 - 12 - 2、施工流程 - 14 - 3、工作坑开挖 - 15 - 4、后背墙施工 - 17 - 5、基底防排水及基底换填 - 19 - 6、预制区滑板施工 - 20 - 7、润滑隔离层施工 - 22 - 8、预制箱涵主体结构施工 - 22 - 9、绕城高速半幅开挖及支护 - 23 - 10、就位区滑板施工 - 25 - 11、顶推施工 - 25 - 12、附属结构施工 - 30 - 第五章 施工应急预案 - 31 - 1 应急预案工作流程图及风险分析 - 31 - 2 应急救援具体措施 - 32 - 第六章、施工监测 - 34 - 1、监测内容的设置 - 34 - 2 施工监测项目 - 34 - 3 监测控制标准和预警值 - 35 - 4 确保施工监测质量的措施 - 35 - 第七章、冬、雨期施工措施 - 37 - 1、雨季施工技术措施 - 37 - 2、冬季施工技术措施 - 40 - 第九章 质量、安全、文明施工措施 - 47 - 1质量保证措施 - 47 - 2安全保证措施 - 48 - 3环境保证措施 - 49 -

AK1+617钢筋混凝土箱涵断面为3×1.25m,长度为46m，箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交98。。

xx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为实现今年通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。

简介： 钢筋混凝土箱涵在施工过程中，易产生裂缝。其影响因素有：温度应力，原材料质量，地基不均匀沉降，模板支撑不稳，结构配筋，混凝土振捣及养护达不到要求等。针对箱涵侧墙裂缝产生的原因，改进了施工方案，加强了各个环节的监控管理，消除了裂缝产生的原因。

标题为單孔鋼筋混凝土箱涵图，其中包括單孔鋼筋混凝土箱涵剖面图、接口大样图，设计师可以参考使用

根据本标段内主体工程建筑物布置情况，将工程分为3个施工段。其中第一施工段长97,5米，工程桩号为：K0+333.5---K0+431；第二施工段长119米，工程桩号为： K0+431---K0+550。第二施工段长125米，工程桩号为： K0+550---K0+675。