某30mT梁桥上部设计CAD图纸设计(新规范)

• 承重构件受力情况：梁桥

内容简介 10m桥面宽，30米T形连续梁上部构造通用图。

二、设计标准 　　设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 　　桥面横坡：2% 斜交角度：0° 　　地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　三、技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。

本工程为独塔斜拉桥上部结构CAD布置图纸，包含主桥施工顺序示意图、斜拉索张拉端预留槽及锚下钢筋布置图、斜拉索锚固端预留槽及锚下钢筋布置图、斜拉索索导管及锚垫板构造图.斜拉索构造图.钢束锚固区钢筋构造图、塔梁固结段钢筋图.主塔钢筋图.主塔预应力钢束布置图.主塔构造图.箱梁钢筋图.箱梁横向预应力钢束布置图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 1、结构构造 上部结构为三跨预应力混凝土连续梁，其跨径组合为45m+76m+45m，采用单箱单室截面，单箱顶宽11m，底宽6m，两侧悬臂长2.5m，主墩支撑处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁顶面设置双向1.5％横坡，顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.6m；腹板厚0.42m～0.62m，底板厚0.25m～0.65m，也以半立方抛物线变化。横隔板分别设在中支点、边支点，厚度分别为1.8m和1.2m，各横隔板均设置了人洞以便施工。 箱梁腹板上设有通风孔，一般设在梁段的中心部位，可根据实际情况作适当调整。 箱梁O号段长8m， 在支架上浇注。两侧各有9个节段，梁段数及梁段长度为5×3.4m和4×4m。1号～9号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量93t，挂篮控制重量40t。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2m，在吊架上浇注。边跨现浇段长5.92m，在支架上浇注。 箱梁为两向预应力结构，分纵向预应力束、桥面板横向预应力束。

适用范围： 　　 处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。 　　...... 　共71张CAD设计图。

设计要点：

　　 1、现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。

　　 2、桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。

适用范围：

　　 1、本通用图未考虑伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属工程，相关预留预埋构造应根据项目具体情况进行调整。

　　 2、本册图纸伸缩缝预留槽口尺寸按80型伸缩装置的尺寸设计，使用本通用图时，应根据实际情况验算联端伸缩量，以确定伸缩缝的具体型号，并相应调整伸缩缝预留槽尺寸。

　　 3、本册图纸设计荷载等级为公路-Ⅱ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。

设计要点：

　　 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。

　　 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。

适用范围：

　　 1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。

　　 2、本图设计荷载等级为公路Ⅰ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。

 

设计根据已给出的桥梁所在地的地质条件，设计洪水频率，道路等级等一系列问题，根据安全、适用、经济、美观的比选原确定出推荐方案。推荐方案为变截面预应力混凝土连续梁桥，采用三跨（120m+160m+120m）的跨径布置。主梁采用二次抛物线式变高度、变截面的预应力单箱双室箱梁，采用平衡悬臂就地浇筑的方式施工。 本设计根据结构有限元原理对结构进行离散化，以确定桥梁结构的计算图式；采用MIDAS程序对结构进行建模，并分别计算了结构的一期二期恒载内力、活载内力，并依据规范对承载能力极限状态及正常使用极限状态下的内力进行了组合，按抗裂性的条件对各控制截面进行了预应力钢筋的数量的估算，最后进行了构件各控制截面的承载力计算、抗裂性验算以及应力验算。经验算各控制截面均符合要求。 在本次毕业设计中，主要运用了MIDAS、AutoCAD、Office等软件和程序。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图，包括说明、主要工程材料数量表、施工程序示意图、上部构造标准横断面图、T梁一般构造图、T梁预应力钢束布置图、T梁预应力钢束材料数量及引伸量表、T梁预应力钢束定位钢筋布置图、墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图、墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图、T梁梁肋钢筋布置图……等共57张图纸。

资料目录 说明 路基宽度（W=7.5米） 桥型布置图 箱梁一般构造（一）～（二） 箱梁预应力钢束构造（一）～（六） 箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（四） 箱梁人孔加强钢筋构造 中横梁钢筋构造 端横梁钢筋构造 桥面铺装钢筋构造 路基宽度。。。87张 

本资料为：梁桥施工图纸30mT现浇连续段构造图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：梁桥施工图纸30mT主梁端部钢筋构造图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

适用范围：

　　 1.处于平曲线段上的桥梁，沿测设中心线采用20m标准跨径，墩、台中心线均径向布置。当梁长变化在±150mm范围内时，可采用调整现浇连续段长度的方式布梁，预制梁长保持不变；当梁长变化在±500mm范围内时，各预制梁采用变梁长，现浇连续段长度保持不变。若梁长变化超过±500mm，则需根据各桥具体情况确定设计方案，并进行结构验算。

　　 2.跨径组合为一联 4×20m至8×20m，支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

设计要点：

　　 1.本通用图结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。

　　 2.结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析。

　　 3.桥面板按单向板和悬臂板进行计算。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

编制时间：2010
使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：预应力桥

资料目录 1 说明书 2 全桥工程数量表 3 桥位平面图 4 桥型布置图 5 基桩坐标表 6 20m空心板标准横断面图 7 20m空心板一般构造图（一） 8 20m空心板一般构造图（二） 9 20m空心板一般构造图（三） 10 20m空心板预应力钢束构造图 11 20m空心板封锚端钢筋构造图 12 20m空心板板端加强钢筋构造图 13 20m中板普通钢筋构造图（一） 14 20m中板普通钢筋构造图（二） 15 20m边板普通钢筋构造图（一） 16 20m边板普通钢筋构造图（二） 17 20m边板普通钢筋构造图（三） 18 20m边板普通钢筋构造图（四） 19 20m空心板预埋钢板构造图 20 桥面现浇层和铰缝钢筋构造图 21 桥面连续钢筋构造图 22 桥台一般构造图 23 桥台盖梁钢筋构造图 24 桥台台帽钢筋构造图 25 桥台侧墙顶部钢筋构造图 26 桥台耳背墙、牛腿钢筋构造图 27 桥台桩基钢筋构造图 28 桥墩一般构造图 29 桥墩盖梁钢筋构造图 30 桥墩墩柱和桩基钢筋构造图 31 桥墩系梁钢筋构造图 32 桥台、桥墩挡块钢筋构造图 33 桩基础检测管图 34 空心板支座垫石及支座安装 35 空心板支座垫石位置及中心高 36 SSFB-80毛勒伸缩缝一般构造图 37 墙式护栏一般构造图 38 防震锚栓构造图 39 搭板一般构造图 40 搭板钢筋构造图 41 桥台锥坡构造示意图

技术指标： 　　 跨 径：40m 　　 斜 角：0°、15°、30° 　　 荷 载：公路－Ⅰ级 　　 桥面宽度：分离式式路基23m 　　 行车道数：双向四车道 　　 桥面宽度：2×11.25m 　　...... 　　设计要点： 　　 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　 3、设计参数详见设计说明。 　　...... 　　适用范围： 　　 处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。 　　...... ，共52张CAD设计图。

跨 径： 30 米 　　斜 交 角： 0° 　　设计荷载： 公路－Ⅰ级 　　桥面宽度： 2×净－11.5 米

本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。 　　

本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。 　　

1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。 　　2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 　　3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。 　　4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 　　5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。 　　

一、设计要点

1、现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。

2、桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。

3、计算参数

1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为=3.45×MPa；

2）预应力钢筋：弹性模量=1.95×105 MPa，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3；

   3）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）；

4）管道摩擦系数：＝0.25；

5）管道偏差系数：＝0.0015；

6）支座不均匀沉降：Δ＝5mm；

7）竖向梯度温度效应：考虑桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值；

8）年平均相对湿度：55％。

2.主要材料

1、现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。

2、桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。

3、计算参数

1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为=3.45×MPa；

2）预应力钢筋：弹性模量=1.95×105 MPa，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3；

   3）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）；

4）管道摩擦系数：＝0.25；

5）管道偏差系数：＝0.0015；

6）支座不均匀沉降：Δ＝5mm；

7）竖向梯度温度效应：考虑桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值；

8）年平均相对湿度：55％。

水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。粗骨料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm。混凝土：预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。图纸中R235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。

预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。锚具预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。采用板式橡胶支座。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4．设计参数 ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。

本设计图为箱梁桥上部结构施工图，内涵多种跨径，包含墩柱设计图、护栏设计图、箱梁设计图、支座设计图等。

本资料为：梁桥施工图纸30mT现浇连续段钢筋构造图(一)，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：梁桥施工图纸30mT主梁边跨梁肋钢筋构造图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：梁桥施工图纸30mT梁锚具构造示意图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：梁桥施工图纸30mT梁伸缩缝示意图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

桥梁概况：

　　 1、右幅采用（3-30）+2*（6-30）+（4-30）m预应力砼T形组合梁连续-刚构，分四联；

　　 2、左幅采用（5-30）+2*（6-30）+（5-30）m预应力砼T形组合梁连续-刚构，分四联。

　　 3、下部构造：桥墩采用柱式墩，挖孔灌注桩基础；

　　 4、桥台采用U型桥台配扩大基础或桩基础。

　　 5、桥面宽24.5米。

承重构件受力情况：梁桥，材料类型：预应力桥

内容简介 本图包含横断面、一般构造、钢束、箱梁钢筋、齿板构造、锚具、护栏、伸缩缝、桥面排水等36张图纸。