铁路万吨装卸改造图

本资料为46万吨/年芳抽提装置电气图，其中主要包括照明平面图、框架照明平面图、防静电接地平面图等，设计师可以参考使用

本工程的钢结构新区的管架（一）的制安其它梯子平台的制安，旧区的框架1、3、4、5的改造及其他塔类、罐类、梯子、平台的改造，总计工程量约250吨。

电炉设备拆检，设备地脚螺栓要检查，如有损坏需进行修复，安装精度复测，不符合要求的进行调整，达到设备一和二次灌浆条件。 精炼炉要求保护性拆除，拆除的项目现场能利用的，要进行现场清洗、保养，需送出检修的在现场清理后外运。液压系统拆除，进行重新安装、配管、冲洗、循环。设备本体管道作水压试验，未安装及完善的能源介质管道给予完善，给排水管道冲洗、检查、处理。

概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部第二勘察设计院监理单位：上海铁道学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+000～K174+000,全长33km，管段内现有4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ， 挖方96 万m3。

本工程最大特点是集中了路基、桥涵及隧道等多类工程，工程量较大，桥涵结构物较多，综合性强，施工投入较多。工程重难点是隧道及桥梁，其中蒋家隧道为双线隧道，处于岩溶地区，地质情况较差，围岩级别高，个别地段埋深浅，施工工法转换多，采用针对性措施和合理的开挖支护方式，确保隧道开挖过程中的安全稳定十分关键。

惠大铁等惠州既有铁路资源捷运化利用改造，主要内容为：既有铁路利用分析等，以供参考。

本图为某车站工程，轨道道岔设计图，含道岔的平面布置图，道岔的数量表等内容。

本工程起讫里程为K88+750～K127+500全长39.25公里。此工程范围内交通便利，气候暖和，用电用水方便，有利于施工。由于本工程为既有铁路增建工程，所以决定了其施工界面复杂，电力改造施工不能影响正常供电、必须保证线路通车安全的特性。

永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。

1、施工项目：跨越***铁路电力线路改造工程。 2、作业内容及地点： (1)***铁路K1635+800***-梁家坪区间，110kV 1119定安一回07 #-10#塔间，将原LGJ-150mm2型导线更换为LGJ-240mm2型导线。 3、作业时间：2011年6月1日至2011年7月30日。 4、作业特点：电力线路跨越***铁路、贯通线、自闭线及地方电力线路，接触网上方施工时需两个垂直天窗进行绝缘网的搭设和拆除，贯通线、自闭线上方施工时搭设跨越架。

内容简介 本设计是有关[广州]铁路电力改造工程施工组织设计，总共55页。 本工程起讫里程为K88+750～K127+500全长39.25公里。此工程范围内交通便利，气候暖和，用电用水方便，有利于施工。由于本工程为既有铁路增建工程，所以决定了其施工界面复杂，电力改造施工不能影响正常供电、必须保证线路通车安全的特性。

内容简介 本设计为某铁路电气化改造工程，工程范围包含沿线中间站、通信站的通信及长途光、电缆工程等。

电力改造工程内容如下： 1、东莞车站站场过渡1站；高压电缆线路敷设3000m；低压电缆线路敷设5700m；变配电设备双杆变电台安装1座、变压器安装2台、配电箱安装2台； 10KV新型远动系统RTU接口改造1台、STU信号电源监控装置1台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装9套、投光灯（养机箱）接地12处、固定式投光铁塔3座、配电箱安装2台；高压架空线路拆除1000m。 2、土塘车站站场过渡工程1处；高压电缆线路敷设2270m；低压电缆线路敷设4600m；变配电设备10/0.4KV箱式变电站1台、通信配电箱安装1台、通信电源重复接地1处； 10KV新型远动系统10KV箱式开关站1台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处；外灯照明养路机械化电源箱2台、固定式投光铁塔2座、可倾式柱灯1座、配电箱安装1台、投光灯（养机箱）接地6处；高压架空线路拆除900m。 3、***车站站场过渡1站；高压电缆线路敷设1320m；低压电缆线路敷设9650m；变配电设备双杆变电台安装1座、变压器安装1台、10/0.4KV箱式变电站1台、低压开关柜4台、通信配电箱1台及通信电源重复接地1处、变电台/箱式变工作接地2处； 10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、FTU/STU柜1面；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装6套、投光灯（养机箱）接地9处、固定式投光铁塔2座、外灯配电箱1台、投光灯塔就地开关箱1台；室内电缆沟10m。 4、***车站高压电缆线路敷设200m；低压电缆线路敷设3220m；变配电设备变压器1台、通信配电箱2台； 10KV新型远动系统高压环网柜3面、干式变压器1台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、RTU柜1面；；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装2套、投光灯（养机箱）接地3处、固定式投光铁塔1座、配电箱1台。 5、***增建第四线工程中***车站关闭，但通信负荷增容、信号负荷保留。站场过渡1站、低压电缆线路300m、变配电设备通信配电箱1套；10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、FTU/STU柜1面； 6、***车站低压电缆线路敷设5200m；变配电设备通信配电箱1台； 10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、RTU柜1面、FTU/STU柜1面；站场养路（照明）投光灯（养机箱）接地2处、固定式投光铁塔2座、配电箱1台、外灯配电箱1台。

本图纸为某2万吨每天反应沉淀池设计CAD图，其内容包括：1,000层平面图、3,500层平面图等。内容详实，可供参考。

本图纸为万吨货船照明及插座设备布置CAD图。共有10张图，其中包括平面图和详细表格。内容详尽，可供参考。

本图纸为水厂加氯消毒工艺CAD布局图，图纸清晰，可供学习。

本图纸为:广东某5万吨紫外线消毒系统图 内容包括:土建平面图，消毒池平面图，1-1剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本工程的钢结构新区的管架（一）的制安其它梯子平台的制安，旧区的框架1、3、4、5的改造及其他塔类、罐类、梯子、平台的改造，总计工程量约250吨。

南京烷基苯厂9万吨改造工程施工方案：金陵石化烷基苯厂加氢--分子筛脱蜡技术改造工程，由中国石化北京设计院设计，位于南京原烷基苯厂内，主要包括9.0万吨每年加氢装置分子筛脱蜡装置技术改造、5.0万吨每年分子筛脱蜡试验装置和新增F-503加热炉制作安装及热油系统、余热回收系统的安装工程。

电炉设备拆检，设备地脚螺栓要检查，如有损坏需进行修复，安装精度复测，不符合要求的进行调整，达到设备一和二次灌浆条件。 精炼炉要求保护性拆除，拆除的项目现场能利用的，要进行现场清洗、保养，需送出检修的在现场清理后外运。液压系统拆除，进行重新安装、配管、冲洗、循环。设备本体管道作水压试验，未安装及完善的能源介质管道给予完善，给排水管道冲洗、检查、处理。 所有检查、拆除项目应与工程指挥部相关人员现场确认，不再利用的按设备类别进行归类整理，存放到指定地点。

乙烯装置由16.5万吨/年乙烯，扩建到24万吨/年乙烯；汽油加氢由原来10.35万吨/年,提高到17.02万吨/年;老区部分主要包括乙烯裂解系统、初分馏系统、裂解气压缩系统和电控室。新区部分包括新区初分馏系统、冷区、热区改造，丙烯压缩机、乙烯压缩机更换，废碱处理改建；以及相应设备、工艺、电气、仪表、给排水和土建及公用工程等等。

库尔铁路一次系统图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

某铁路车站CAD详细平面完整图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本图为梁场进场道路洗轮机基坑处理图，现今各工点对标准化施工的要求越来越高，越来越重视环卫系统，此图为青岛睿聚工贸的洗轮机基坑图，为处理进场车辆扬尘，分正视图，侧视图，剖面图。

用于公路、铁路、飞机场、住宅小区、港口码头、花园、饲养、畜牧等的护栏防护。特点防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。护栏网表面防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑

挖孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、绞车数量和绞车底座平面尺寸、绞车移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。

湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建，长度为4.521km。

本工程最大特点是集中了路基、桥涵及隧道等多类工程，工程量较大，桥涵结构物较多，综合性强，施工投入较多。工程重难点是隧道及桥梁，其中蒋家隧道为双线隧道，处于岩溶地区，地质情况较差，围岩级别高，个别地段埋深浅，施工工法转换多，采用针对性措施和合理的开挖支护方式，确保隧道开挖过程中的安全稳定十分关键。

本资料为铁路隧道扩能改造二衬钢筋技术交底书，共3页。 有衬砌钢筋段：绑扎二衬钢筋前应于仰拱施作时预埋边墙钢筋。预埋边墙钢筋应长短交错使接头处错开，错开间距不小于35d。短钢筋应高于混凝土面1m，长钢筋为2m。V级加强围岩采用Ф18的热扎带肋钢筋。

本文详细介绍市政、公路与铁路立交改造下穿框架桥顶进工程的施工方案

洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计方案洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计方案

1、施工项目：跨越***铁路电力线路改造工程。 2、作业内容及地点： (1)***铁路K1635+800***-梁家坪区间，110kV 1119定安一回07 #-10#塔间，将原LGJ-150mm2型导线更换为LGJ-240mm2型导线。 3、作业时间：2011年6月1日至2011年7月30日。 4、作业特点：电力线路跨越***铁路、贯通线、自闭线及地方电力线路，接触网上方施工时需两个垂直天窗进行绝缘网的搭设和拆除，贯通线、自闭线上方施工时搭设跨越架。