上传于:2019-07-09 09:00:01 来自: 路桥市政 / 路桥工程资料 / 路桥计算实例
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设计原始资料   1. 地形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况   (1) 气象:天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区,部分地区受海洋气候影响。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大风频繁,夏季炎热多雨,雨量集中,秋季冷暖变化显著。年平均气温12.20C,最冷月平均气温-40C,七月平均气温26.40C。   (2) 工程地质:天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上,地形平坦,地势低平,地下水位埋深较浅,沿线分布了较多的粉砂、细砂、粉土,均为地震可液化层,局部地段具有地震液化现象。沿线地层简单,第四系地层广泛发育,地层分布从上到下依次为人工堆积层、新近沉积层、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土。   a. 人工填土层,厚度5m,?k=100KPa;   b. 粉质黏土,中密,厚度15m,?k=150 KPa;   c. 粉质黏土,密实,厚度15m,?k=180KPa;   d. 粉质黏土,密实,厚度10m,?k=190KPa。   第一章 方案比选   一、桥型方案比选   桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较,从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选,最终确定桥梁形式。   桥梁设计原则   1. 适用性   桥上应保证车辆和人群的安全畅通,并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限,并便于检查和维修。   2. 舒适与安全性   现代桥梁设计越来越强调舒适度,要控制桥梁的竖向与横向振幅,避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件,在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。   3. 经济性   设计的经济性一般应占首位。经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。   4. 先进性   桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设,应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备,以利于减少劳动强度,加快施工进度,保证工程质量和施工安全。   5. 美观   一座桥梁,尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形,应与周围的景致相协调。合理   的结构布局和轮廓是美观的主要因素,决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。   应根据上述原则,对桥梁作出综合评估。   

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