上传于:2019-07-11 10:34:04
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本资料为锚杆框架挂网植草防护边坡设计cad图纸,共6张资料内容包括数量表,断面图,剖面图,可供参考,值得设计师下载

锚杆框架挂网植草防护边坡设计cad图纸,共6张-图一

锚杆框架挂网植草防护边坡设计cad图纸,共6张-图一

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  • [福建]锚索框架梁及植草高边坡加固防护施工CAD
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  • 高边坡锚杆及方形抗滑桩防护及技术交底.
    高边坡锚杆及方形抗滑桩防护及技术交底,中铁十八局集团有限公司。
  • 某地区工程锚杆挂网喷浆路堑边坡支护设计施工CAD图纸
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  • 三维植被网+植草路堤边坡防护节点构造详图
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  • 边坡防护工程施工方案(框格植草)
    内容简介 (二)、浆砌片石框格植草边坡防护框格砌筑施工方案 1、施工放样 按路基横断面复测及路基顶面设计标高计算出高差,按整段长度进行放样,根据路基中线到框格顶距离、计算框格顶高程至框格植草浆砌片石加固带的坡比,放出基槽开挖宽度,按设计要求坡比不小于1:1.5,线位设好以后请监理检测,符合要求后再进行下道工序。 2、边坡整平施工方法 边坡防护要在路基沉降稳定后开始施工,边坡护坡工程的边坡整平是施工的关键环节,按图纸设计要求的坡比,用坡度尺检查坡度,符合要求时请监理工程师检查验收,合格后及时进行框格基槽开挖施工。 3、框格基槽用人工开挖施工:按图约要求框格为棱形布置,其正交框格尺寸为2.0×2.0米,对角线长度为2.83×2.83米。浆砌片石框格条正交为0.3米×0.3米,斜交尺寸为0.424×0.434米。底加固带宽为0.5米,压顶宽为0.4米。 按以上尺寸开挖基槽,基槽开挖完成后进行浆砌片石砌筑。 (3)、 片石砌筑 基槽检验合格后,在边坡顶上用木桩在每1个砌石框格位置钉好,按45度角在底下加固带位置也钉好木桩,挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑,砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 3、材料要求 (1)、石料选用厚度不小于30cm,宽度与设计同宽,石料质地强韧、密实,无风化剥落、裂纹和结构缺陷,表面清洁无污染。 (2)、砂浆使用拌和机现场拌和,材料使用中(粗)砂,且为河砂,过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用,保持适宜稠度;在拌和3~5h使用完毕;运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆,砌筑前重新拌和;已凝结的砂浆不得使用。 (3)、施工现场不堆放不合格材料,废弃的材料及时清理出场。
  • 路基边坡防护预应力锚杆(索)框架梁施工方案
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    路堑高边坡防护采用锚杆防护,施工时首先进行坡面处理,在坡面检查合格后,按设计要求测量放线写出锚杆位置,进行锚杆施工,并进行注浆施工。
  • 高边坡工程TBS植草护坡及预应力锚杆框架梁支护施工方案
    本项目位于xx市,为南北走向起于美林街道金枝村与 “xx市教育中心路网学园中路(北延伸段)工程”衔接,上跨东溪及下穿漳泉肖铁路,终至洪濑镇扬美工业区S307省道上与新建洪四路形成十字交叉,全长约11.861km。本项目共分两个标段进行设计,一标段起止桩号为K0+000~K5+500。 本标段K0+930~K1+030设计4级开挖边坡,K1+820~K1+960设计3级开挖边坡,K3+440~K3+640设计3级开挖边坡。 其中K0+930~K1+030右侧,最大挖方高度分别为35.6米。K0+930~k1+030右侧第一级边坡坡率1:0.5;第二级边坡坡率1:0.75;第三极边坡坡率1:0.75;第四级边坡坡率1:1。K0+930~k1+030右侧边坡第一、二级采用TBS植草防护;边坡第三级采用预应力锚杆框架结构拱形骨架植草防护,框架宽9m,设9孔预应力锚杆。其中锚杆长为16m,锚固段长均为7m,设计拉力为250KN;边坡第四级采用拱形骨架植草结合液压喷播植草防护。 地质情况:第一、二级为中风化凝灰熔岩;第三级为碎块状强风化凝灰熔岩;第四级为砂土状强风化凝灰熔岩和残积砂质粘性土。
  • 锚杆框架防护施工方案资料
    先按设计坡比整平坡面,按施工平面图,复核岩层角度,将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上,孔位误差不得超过±50mm。
  • 某一边坡防护工程施工设计图(采用挡墙结合框架锚杆)
    本图为一边破防护工程设计图、含锚杆、框梁结构设计仰斜式挡墙结构设计、防撞护栏结构设计图等内容,图纸包括挡土墙总体布置图、A段锚喷防护标准横断面图、A段挡土墙框架钢筋构造图、A段挡土墙锚杆设计大样图等,可供参考。
  • 铁路路基边坡锚杆框架防护及锚索框架防护专项施工文案
    2.1设计概况 本段路堑边坡锚杆框架防护位于xx站左侧三级边坡,起止里程为DK35+115~DK35+150,长35m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5,边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚杆防护深度为10m,倾角为15度,锚杆孔径为90mm,单孔锚杆采用2根25mmHRB400刚筋制成,每列锚杆孔数为3孔,列间距为3m,锚孔采用M40水泥砂浆灌注,框架梁采用C35钢筋混凝土现浇。 锚索框架防护位于xx站左侧二级边坡,起止里程为DK35+120~DK35+160,长40m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5,边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚索防护深度为20m,锚固段长度为10m,倾角为15度,锚索孔径为110mm,单孔锚索采用3根15.2mm无粘结钢绞线制成,每列锚杆孔数为3孔,列间距为3m,锚孔采用M40水泥砂浆灌注,框架梁采用C35钢筋混凝土现浇。 2.2工程特点 根据设计资料、中标合同和现场踏勘情况综合分析,本工程有以下特点: 1、施工工期短、工作量大 、边坡防护工程项目多、工作量大,其中九江地区冬季雨水较多,工期十分紧张。 2、锚杆框架防护必须在边坡成型后马上施做,保证边坡不因长时间雨水冲刷等滑坡、开裂等损害。 3、本工程位于xx县蔡岭镇,具有相应的环保要求,施工中必须制定有效的环保、水保和绿化等措施,确保工程所在地的环境不遭到破坏。 2.3自然特征 平原岗地,地势起伏较大,周边局部开辟为旱地,多为荒坡。DK35+115~DK35+160为荒坡,交通不便。 地下水较丰富,主要是第四系孔隙水,埋藏深度一般在2~5m,主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。地表水或地下水对混凝土环境作用等级;地表水及地下水对混凝土均无化学侵蚀,碳化环境条件为T2。 本区属亚热带季风气候,冬冷夏热,四季分明。雨季明显,集中在4~7月,占全年降雨量的40%以上;九江年平均降雨量为1450mm;最多全年降水天数为166天,最大一日暴雨量为265.2mm。降雪期为每年的12月~次年3月,最大积雪厚度为0.16m,最高冻结深度为0.1m。年平均气温17°C,7~8月份气温最高,最高月平均气温31.9°C,绝对最高气温41.7°C;最低气温一般在一月份,平均气温1°C,极端最低气温-11°C,全年无霜期约为250天。常年风向以东北风为主,极值风速为25.1m/s。 2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 该段边坡锚杆框架防护施工过程中主要存在安全风险为:高空作业,电力机械作业,与路基土石方存在交叉作业。
  • 挡土墙及土层锚杆边坡防护大样图纸
    本资料为挡土墙及土层锚杆边坡防护大样图,其包含的内容为断面布置图,立面及断面图,锚杆、锚头大样图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 湖北省某高速公路高边坡锚杆框架防护专项施工方案
    本标段为湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路线起点(K95+800)位于远安镇金家冲,与第2合同段的终点相接。
  • 铁路路基边坡锚杆框架防护及锚索框架防护专项施工方案
    2.1设计概况 本段路堑边坡锚杆框架防护位于xx站左侧三级边坡,起止里程为DK35+115~DK35+150,长35m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5,边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚杆防护深度为10m,倾角为15度,锚杆孔径为90mm,单孔锚杆采用2根25mmHRB400刚筋制成,每列锚杆孔数为3孔,列间距为3m,锚孔采用M40水泥砂浆灌注,框架梁采用C35钢筋混凝土现浇。 锚索框架防护位于xx站左侧二级边坡,起止里程为DK35+120~DK35+160,长40m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5,边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚索防护深度为20m,锚固段长度为10m,倾角为15度,锚索孔径为110mm,单孔锚索采用3根15.2mm无粘结钢绞线制成,每列锚杆孔数为3孔,列间距为3m,锚孔采用M40水泥砂浆灌注,框架梁采用C35钢筋混凝土现浇。 2.2工程特点 根据设计资料、中标合同和现场踏勘情况综合分析,本工程有以下特点: 1、施工工期短、工作量大 、边坡防护工程项目多、工作量大,其中九江地区冬季雨水较多,工期十分紧张。 2、锚杆框架防护必须在边坡成型后马上施做,保证边坡不因长时间雨水冲刷等滑坡、开裂等损害。 3、本工程位于xx县蔡岭镇,具有相应的环保要求,施工中必须制定有效的环保、水保和绿化等措施,确保工程所在地的环境不遭到破坏。 2.3自然特征 平原岗地,地势起伏较大,周边局部开辟为旱地,多为荒坡。DK35+115~DK35+160为荒坡,交通不便。 地下水较丰富,主要是第四系孔隙水,埋藏深度一般在2~5m,主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。地表水或地下水对混凝土环境作用等级;地表水及地下水对混凝土均无化学侵蚀,碳化环境条件为T2。 本区属亚热带季风气候,冬冷夏热,四季分明。雨季明显,集中在4~7月,占全年降雨量的40%以上;九江年平均降雨量为1450mm;最多全年降水天数为166天,最大一日暴雨量为265.2mm。降雪期为每年的12月~次年3月,最大积雪厚度为0.16m,最高冻结深度为0.1m。年平均气温17°C,7~8月份气温最高,最高月平均气温31.9°C,绝对最高气温41.7°C;最低气温一般在一月份,平均气温1°C,极端最低气温-11°C,全年无霜期约为250天。常年风向以东北风为主,极值风速为25.1m/s。 2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 该段边坡锚杆框架防护施工过程中主要存在安全风险为:高空作业,电力机械作业,与路基土石方存在交叉作业。
  • 开发区科学城山体护坡边坡(锚杆挡土墙挂网)施工图
    本图纸为开发区科学城边坡(锚杆挡土墙挂网)施工图,因地制宜仅供参考。
  • 路基防护工程之喷播植草人字形骨架锚杆框架格子梁施工方案
    TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。 本标段K178+780~K179+040段左侧路堑高边坡防护工程作为首件工程。K178+780~K179+040段左侧路堑高边坡长260.0m,路线走向300°,边坡倾向33°,左侧最大挖方深度约47m。
  • 高填深挖路基高边坡加固设计图7张(SNS防护网垫墩锚杆锚索框架)

    注:   1、图中尺寸以厘米计,比例尺:1:250。   2、本段右边坡为高边坡,表层为厚约0.4m粉质粘土,下伏中风化灰岩和泥灰岩,岩层产状110°∠32°,顺层状发育。经分析计算,边坡欠稳定。   3、边坡经过建模分析计算,加固采用锚固措施,于第二、三级边坡采用预应力锚索框架加固。取典型横断面进行边坡稳定性分析计算,中风化灰岩指标C=50kPa;Φ=18°,计算得边坡沿直线滑动面(BISHOP法)滑动稳定安全系数Fs=1.002,小于规范要求值1.2,边坡滑动稳定安全储备不足,设计于边坡第二、三级(1:1)预应力锚索框架加固,锚固力设计值750kN。加固后该危险滑面滑动稳定安全系数满足规范要求(加固后Fs=1.214)。   4、边坡施工本着自上而下原则,开挖一级防护(加固)一级,严禁全面开挖完成后再进行锚固施工。   5、锚固施工前应进行预应力锚杆(索)锚固试验,取得实际岩土层锚固技术指标后指导大面积施工,具体内容及要求应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086)的规定。   6、锚固施工完成后应进行锚杆(索)验收试验,验收数量按工作锚杆(索)5%控制,且从施工期始,对锚固区域应该进行永久监测。   ……   共计7张

  • 边坡绿维生态袋加土工格栅(锚杆)防护施工图
    边坡防护采用生态护坡,岩质边坡布置结构为:绿维生态袋+锚杆防护,生态袋外挂铁丝网,坡顶设截水沟。土质边坡布置结构为:绿维生态袋+锚杆/土工格栅防护,绿维生态袋+土工格栅防护结构从里到外依次为土工布、级配碎石、绿维生态袋、铁丝网,纵向铺设土工格栅。
  • 高速公路高边坡开挖工程锚杆框架梁防护专项施工文案
    1.1工程概述 1.1.1 工程地形地质条件 XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080,经过XX乡XX村,终于XX村K106+320,全长3.24km,主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬工2.1万m3;盖板涵洞132m/2座,拱形涵210m/2座;分离式隧道2400m /1座。 本段的深挖路堑起止桩号为K106+180~+320,段落长度140米,路基设计标高234.58~232.39,右侧挖方边坡最大高度约50米,边坡距村民居住区较远,边坡表面现植被覆盖茂密。属于低山丘陵地貌,山坡自然坡角150°左右,地面最大高程304.6米,挖方段范围内地面最大高差115.7米,山坡较圆润,主要地层为第四系松散对基层、三叠系上统-侏罗系下统(T3-J1)含煤地层、三叠系下统大冶组(T1d)灰岩。 1.1.2 设计内容概况 主要高边坡支护工程有6段,ZK103+080~ZK103+130左侧;ZK103+080~ZK103+120左侧;YK106+170~YK106+320右侧;YK106+180~YK106+320右侧;YK106+220~YK106+320右侧; YK106+240~YK106+320右侧均为框架锚杆支护,坡级为1~4级,每级高8~10米,每级2米宽平台,坡比1:0.75和1:1.25。锚杆长7~12米,锚杆孔径φ90,锚杆孔注浆1:2水泥砂浆。镀锌铁丝网喷播草籽。锚杆框架梁断面中间部位纵横向为40X30cm。框架梁钢筋分为R235和HRB335。混凝土C20。 1.2主要工程数量 高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。 各工程项目工程数量见下表: 路 基 防 护 工 程 数 量 表 序号 桩号及位置 坡级 长度(m) 工 程 项 目 及 数 量 表 Φ32锚杆(kg) Φ16钢筋(kg) Φ8钢筋(kg) C20现浇砼(m3) 镀锌铁丝网(m2) M30砂浆(m3) 钻孔Φ90(m) 喷草籽(m3) 种植土(m3) 挖土方(m3) 挖石方(m3) 1 ZK103+080~+130左 一级 50 4017 2746 977 74 636 4 636.4 496 50 5.62 22.49 2 ZK103+080~+120左 二级 40 3571 3330 868 65 566 4 565.7 441 44 5 19.99 3 YK106+170~+320右 一级 150 11244 10484 2733 206 1781 11 1781.3 1389 140 15.73 62.94 4 YK106+180~+320右 二级 140 10495 9785 2551 192 1663 11 1662.5 1297 130 14.69 58.74 5 YK106+220~+320右 三级 100 7496 6989 1822 137 1188 8 1187.5 926 93 10.49 41.96 6 YK106+240~+320右 四级 80 5997 5592 1458 110 950 6 950 741 74 8.39 33.57 7 合计 560 42820 38926 10409 784 6784 44 6783.4 5290 531 59.92 239.69 1.3工期要求 工期要求:按总体施工计划2012年1月2日至5月30。
  • 公路边坡植草防护工程设计施工新技术研究与应用
    公路边坡植草防护工程设计施工新技术研究与应用,因地制宜仅供参考。
  • 边坡防护整治施工组织设计
    边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计
  • 边坡设计条件及分析防护方案
    根据设计图,青杠塘商贸城工程平基开挖后,在B栋和C栋后面将形成高度大于8m的高边坡,边坡上边为到青杠塘政府的公路,以及到青杠塘镇小的公路。
  • [四川]高填深挖路基锚索框架植草防护设计CAD详图
    [四川]高填深挖路基锚索框架植草防护设计详图,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 边坡支护设计,锚杆支护设计图
    龙湖礼嘉新项目一期68-2地块,内容包含边坡立面展开图,肋柱及挡板配筋图,锚头、施工缝及肋柱基础大样图等等。边坡支护设计,锚杆支护,可供参考。
  • 格构锚杆边坡支护设计图纸
    本资料为格构锚杆边坡支护设计图纸,其包含的内容为平面布置图,锚杆格构立面图,剖面图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 锚杆挂网喷射混凝土施工技术要求
    本方案编排合理,章节齐全,内容丰富,格式完整,内容排版要求整洁美观,语句通顺,全文表达流畅,可直接使用
  • 高速公路高边坡开挖工程锚杆框架梁防护专项施工方案
    XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080,经过XX乡XX村,终于XX村K106+320,全长3.24km,主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬工2.1万m3;盖板涵洞132m/2座,拱形涵210m/2座;分离式隧道2400m /1座。
  • 铁路路基边坡锚杆框架防护及锚索框架防护专项施工方案27页
    XX铁路从湖北段终点(省界)DK160+180起引出,沿江西省XX市XX乡南侧东行,通过新建设XX南站(DK178+170)、城门站(DK199+500),出城门车站后跨既有XX到线、发西线、XX下行线及京九上下行线接入XX站(DK204+870),并在XX站对侧新建XX客专场(与远期京九客专共用),正线终点里程DK205+800,正线线路全长45.62km。联络线工程,本项目联络线包含XX联络线工程、既有西南联络线改造工程及西南联络线工程,共计全长16.03单线km。XX全线设置四座车站,分别为XX南站、城门站、XX站、XX站,其中XX南站及城门站为新建,XX站为改扩建,XX站维持既有。 本项目共计22段路基,含XX铁路正线、XX方向联络线、西南方向联络线区间路基及城门站、XX站站场路基,共计11.64Km。
  • 锚杆框架梁防护施工技术方案
    K164+880~K164+970段路基右侧为挖方边坡,原设计为窗孔式护坡,路基开挖完成后根据现场边坡情况,原窗孔式护坡变更为锚杆框架梁护坡。工程量合计如下:I级钢筋5.6吨、II级钢筋74.5吨、Φ110钻孔8004米、C20混凝土389.9m3。
  • 锚杆挡土墙及重力式挡土墙边坡防护工程
    锚杆挡土墙及重力式挡土墙边坡防护工程,包含各挡土墙做法,挡土墙立柱及锚杆做法,
  • 道路工程锚杆、锚索框架边坡支护设计图(34张)

    编辑评价:    本资料为道路工程锚杆、锚索框架等边坡支护设计图,内容包含深挖路堑设计图,路基防护工程设计图,路基、路面排水工程设计图等,设计准确,图纸丰富,对道路设计人员有很大的参考借鉴价值。 

  • 道路工程锚杆、锚索框架边坡支护设计图(34张)
    道路工程锚杆、锚索框架边坡支护设计图(34张),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 某边坡支护(抗滑桩加锚杆)详图

    某边坡支护(抗滑桩加锚杆)详图   图纸包括:   桩身大样图、支护桩锚杆锚头大样图、支护立面图、人工挖孔桩护壁大样、配筋示意图共两张图纸。   

  • 边坡支护技术交底随机锚杆
    根据图纸设计要求,开挖过程中若遇软弱夹层或坡率陡于设计要求,应加设随机锚杆,锚杆采用φ28钢筋,L=4.5m,纵、竖向间距≤1.5m,梅花型布置。打设采用冲击锤或土钉机将锚杆按设计角度(如下图所示)及位置对正,将锚杆击打入土体至设计长度。
  • 某道路建设工程锚杆挂网喷浆路堑边坡支护设计cad全套施工图(含设计说明)
    本图纸为某道路建设工程锚杆挂网喷浆路堑边坡支护设计cad全套施工图(含设计说明);包括:设计说明、锚杆、框条、伸缩缝布置图、正视图、横断面图、锚杆、框条、砂浆、岩层结点大样图等;设计规范,内容详实,可供参考学习。 设计说明 一、技术要求 1、石质坚硬、完整路堑边坡采用锚杆挂网喷浆防护。 2、锚杆采用φ18A3圆钢筋,锚固深度2.0m。以正方形布置,间距2.0m。 3、锚孔孔径为φ=0.05m,孔深2.2m,孔内灌注1:2(体积比)水泥砂浆。 4、框条采用φ6A3圆钢筋;铁丝网采用φ2普通镀锌铁丝编制, 网眼间距为25cm;绑扎铁丝采用φ1普通铁丝。 5、石质坚硬、完整路堑坡面喷射1:4(体积比)水泥砂浆,厚0.08m。坡脚 设斜长1.0m的M5水泥砂浆砌片石护裙,厚0.4m;土石分界处设2m宽边坡平台, 土质及风化严重岩石路堑坡面采用浆砌片石护坡防护。护坡顶部设宽1.0m,厚0.4m的 帽石。边坡平台、护坡和帽石均采用M5水泥砂浆砌片石砌筑,厚0.4m。 6、护坡坡面每隔2.0m上、下、左、右交错设置φ0.05m的PVC管泄 水孔,护裙裙脚处设一排泄水孔,间距2.0m,孔后设0.2m×0.2m的土 工布反滤层(400g/m )。 7、沿框条延伸方向每隔10m设伸缩缝一道,缝宽0.02m,缝内填塞沥青 麻筋,深0.08m。 二、施工方法 1、清刷边坡表面松动土石及风化岩层,一直清刷到较新鲜的硬层,并 使坡面大致平整。 2、两侧凿槽,砌筑侧沟、侧沟平台及护裙。 3、用风枪安装49mm钻头打锚杆孔,用高压水将孔中岩粉冲洗干净,插 入锚杆,灌满1:2水泥砂浆固定锚杆。使锚杆处于锚孔中心。 4、用扫帚清扫坡面浮土、碎石,并用高压水进一步冲洗干净。 5、当固定锚杆的水泥砂浆强度达70%时,将预制铁丝网框条架按设计要 求安装在边坡锚杆上,绑扎焊接牢固。铁丝网应距坡面3cm。 6、在挂网后的坡面上分2~3次喷射1:4水泥砂浆。 三、注意事项 1、锚杆凿孔及安装铁丝网框条架以前,应按设计要求挂线放样,保证 施工质量。 2、灌注固定锚杆的水泥砂浆时,要捣固密实,以保证锚杆的牢固。 3、机械喷射作业前应进行试喷,以调节适中的水灰比,使喷射的灰体 呈粘糊状,表面光泽平整,骨料分布均匀,回弹量小。 4、喷射作业应自下而上分层喷射。灰体达到初凝后,立即洒水养生, 持续7~10天。严禁在结冰季节或大雨中进行喷射作业。 5、喷射水泥砂浆厚度要均匀,不得使铁丝网及锚杆头外露。 6、挂网喷浆护坡与M5水泥砂浆砌片石护裙要衔接平顺。 7、施工中严禁采用大爆破。 四、本图尺寸均以米计。
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