上传于:2019-07-14 10:44:52 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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本资料为【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图),图纸包括:施工便桥设计图、预制厂平面布置、总体平面布置图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图一

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图一

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图二

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图二

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图三

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图三

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图四

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图四

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图五

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图五

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  • 【湖北】某25m装配式预应力混凝土箱梁通用图

    公路等级:双向四车道国道(一级公路),设计荷载:公路-I级;设计速度:80km/h;路基宽度:24.5m。桥面净宽2X净-10.75m。跨径25m。一幅桥梁片数:4片。梁间距2.9m。预制梁高1.4m。预制梁最大吊装重量:边梁748.8KN、中梁683.8KN。设计安全:一级。环境类别:I级、II级。

      主要材料:水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。粗骨料采用连续级配。C50混凝土。桥面铺装采用沥青混凝土,重力密度γ=24.0kN/m 。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。HPB235钢筋主要采用了直径d=8mm、10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、20、22、25mm五种规格。预应力钢筋抗拉强度标准值f =1860MPa,弹性模量E =1.95×10 MPa,松弛系数ζ=0.3,公称直径d=15.2mm,公称截面面积A=139mm 。预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4型夹片式系列锚具,管道成孔采用钢波纹管。

      本通用图的结构体系为先简支后连续结构,按A类预应力混凝土构件设计。在作用(或荷载)短期效应组合下,主梁跨中和支点上缘拉应力不超过规范限值。

  • 装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图(跨30m)

    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(0°) T梁一般构造图(三)(0°) T梁一般构造图(四)(0°) T梁一般构造图(一)(15°) 。。。。

  • 装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图(跨径30m)

    资料目录 说明 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(0°) T梁一般构造图(三)(0°) T梁一般构造图(四)(0°) T梁一般构造图(一)(15°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(15°) T梁一般构造图(四)(15°) T梁一般构造图(一)(30°) T梁一般构造图(二)(30°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四)(30°)。。。。

  • 装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥施工注意事项
    本文为中交第一公路勘察设计院对装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥施工的设计交底。 文章目录为:张拉预制底座;模板;钢筋;预应力钢材;钢波纹管;箱梁混凝土;预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作;钢绞线张拉;箱梁上拱度的观测;预制梁预应力孔道灌浆及封锚;箱梁的存放;箱梁吊装前的准备工作;箱梁吊装;箱梁现浇接头与湿接缝施工;横隔梁施工;连续束张拉施工;调平层施工;临时支座;排水盲沟的施工;
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    绥满国道主干线博克图至牙克石段位于内蒙古自治区牙克石境内,是联系我国东北及东北亚地区各国通往俄罗斯、蒙古以及远东地区的最主要国际通道之一。BYLJ-19标为其中一个标段,位于牙克石市免渡河镇东南,起讫里程K246+500~K248+500。桥梁工程为跨滨州铁路立交长896.9m。设计采用30m、33.2m、35m跨预应力混凝土组合箱梁,结构分布形式为5-30m+5-30m+4-30m+(35+3*33.2+35)+5-30m+5-30m。其中跨滨州铁路上、下行线为35m跨预制箱梁,滨州铁路上、下行线间采用33.2m跨箱梁调跨,其余均为30m跨组合箱梁。全桥共计29跨,预制箱梁232片。
  • [湖北]25m装配式预应力混凝土箱梁通用图(知名大院)

    资料目录 设计说明 01工程材料数量表15度、30度 02典型横断面_15度、30度 03箱梁一般构造_01中跨15度、30度 03箱梁一般构造_02中跨15度、30度 03箱梁一般构造_03边跨15度、30度 03箱梁一般构造_04边跨15度、30度 03箱梁一般构造_05中跨断面 03箱梁一般构造。。58张

  • 大桥现浇箱梁专项施工文案
    1.1 工程简介 本标段位于x县xx镇境内,里程桩号k52+175~k53+975,主要为xx枢纽互通立交,与x宿高速公路互通,主线全长1.8公里,匝道总长6601.09m(不含变速车道和三角渐变段长度)。 1.1.1 现浇主线桥简介 主线桥上部结构主要为现浇预应力砼连续箱梁,计单幅39跨,右幅跨径组成:[3×30m]+[2×30m+25.5m]+[4×20m](预制T梁)+[25.5m+2×30m]+[2×26m+22m]+[4×30m],左幅跨径组成:[3×30m]+[2×30m+25.5m]+[4×20m](预制T梁)+[25.5m+2×30m]+[6×30m]。主线桥桩号为:k52+740.77-k53+261.77,总长521m,其中第三联4跨为预制简支T梁,长80m。右幅3#墩处接B匝道桥,左幅13#墩处接A匝道桥,其跨越x许高速、A和B匝道路基段采用预制T梁结构。 截面参数:顶宽B-1.725m不等,底宽B-5.725m,翼缘外伸长度2m,箱梁高1.7m,翼板端头厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,单跨箱梁布置有2~4室。 标准断面顶宽13.275m,3箱室,底宽9.275m,箱室空箱底板厚0.22m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽2.425m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.73m,宽1.925m,顶板厚0.5m,底板厚0.47m。端横梁长1.5m,渐变段长2.5m,伸缩缝0.05m;中横梁长2m,渐变段2.5m。全桥落在R=7200m的圆曲线上,最大纵坡1.8%,横坡度2%。 主线桥预应力一般一跨为一分节施工段,其分节段处为YMJ15-19/7型连接器连接;固定端采用YMP15-19/7型锚具,张拉端采用YM15-19/7型锚具。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 主线桥现浇段柱高在7.0-8.9m之间,平均柱高约7.94m;扣除上面土层覆盖层厚度,墩柱出露地面均高7.44m。考虑到现浇桥跨地基处理结构层厚度、支座及其横坡调节块等厚度,支架搭设高度约7.0m。 1.1.2 现浇匝道桥简介 A匝道桥上部结构为现浇普通钢筋砼连续箱梁,桥梁桩号范围:Ak1+075-Ak1+175,桥跨组成5×20m计1联,桥梁长100m,在大桩号Ak1+175处接枢纽互通主线桥。箱梁为单箱单室结构。截面参数:顶宽8.75-9.42m,底宽4.55-5.22m,翼缘外伸2m,梁高1.4m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽3.55-4.22m。支点处:外肋板宽0.70m,空箱箱室高0.45m,宽3.15m,顶板厚0.5m,底板厚0.45m。端横梁长1.2m,渐变段长0.6m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.6m,渐变段0.6m。跨中设有0.3m长横隔梁。变宽段在保持其他尺寸不变的条件下,通过调整空箱箱室宽度实现。全桥落在R=60m的圆曲线及缓和曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡2.35%,横坡度3.552%~6%。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 B匝道桥上部结构为现浇普通钢筋砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Bk0+881.60-Bk0+941.60,桥跨组成3×20m计1联,桥梁长60m,在大桩号Bk0+941处接枢纽互通主线桥。箱梁为单箱单室结构。截面参数:顶宽8.75-9.384m,底宽4.55-5.184m,翼缘外伸2m,梁高1.4m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽3.55-4.184m。支点处:外肋板宽0.70m,空箱箱室高0.45m,宽3.15m,顶板厚0.5m,底板厚0.45m。端横梁长1.2m,渐变段长0.6m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.6m,渐变段0.6m。跨中设有0.3m长横隔梁。变宽段在保持其他尺寸不变的条件下,通过调整空箱箱室宽度实现。全桥落在R=60m的圆曲线及缓和曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡2.35%,横坡度4.230%~6%。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 C匝道桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Ck0+963.60-Ck1+203.60,桥跨组成3×30m+5×30m计2联,桥梁长240m,在Ck0+039.336(即Ak0+597.032)处上跨A匝道路基段;Ck1+083.612处与已建成通车的x许高速SSk16+487.697相交,斜角角度36.9°,净空31.39-23.893-1.7-0.18-6.5/2×0.04=5.487m。在大桩号Ak1+175处接枢纽互通主线桥。箱梁为2室结构。截面参数:顶宽10.5m,底宽6.5m,翼缘外伸2m,梁高1.7m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.22m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽2.5m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.73m,宽2m,顶板厚0.5m,底板厚0.47m。端横梁长1.5m,渐变段长2.5m,伸缩缝0.05m;中横梁长2m,渐变段2.5m。全桥落在缓和曲线及R=2000m、300m的圆曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡3.2%,横坡度-2%~4%。本桥预应力一般一跨为一分节施工单元,其分节段处为YMJ15-19/7型连接器连接;固定端采用YMP15-19/7型锚具,张拉端采用YM15-19/7型锚具。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 E匝道桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Ek0+584.38-Ek0+779.38,桥跨组成4×25m+20m+3×25m计2联,桥梁长195m,在Ek0+715.02(即Ak0+658.49)处上跨A匝道路基段;Ek0+684.38处与已建成通车的x许高速SSk16+404.588相交,斜角角度67.9°,净空30.492-23.335-1.7-0.18-6.5/2×0.04=5.147m。箱梁为2室结构。截面参数:顶宽10.5m,底宽6.5m,翼缘外伸2m,梁高1.5m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.20m,空箱箱室净宽2.5m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.6m,宽2m,顶板厚0.5m,底板厚0.4m。端横梁长1.4m,渐变段长2.0m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.8m,渐变段2.0m。全桥落在R=280m的圆曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡3.3%,横坡度4%。本桥预应力以单跨为施工单元,其分节段处为YMJ15-19/9型连接器连接;固定端采用YMP15-19/9型锚具,张拉端采用YM15-19/9型锚具。施工时注意张拉端设置防崩钢筋,按纵向30cm布置,防崩钢筋按图纸勾住钢束崩出方向,并与钢束崩出方向相反方向一侧的腹板钢筋牢固焊接。 预应力钢绞线采用GB/T5224-2003标准的Φs15.2mm高强低松弛钢绞线,标准抗拉强度fpk=1860MPa,Ey=190000MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。锚具采用YM15系列锚下铸件锚座锚具。砼强度达到设计强度的90%时方可进行钢束张拉,管道压浆采用水泥浆,按70×70×70mm立方体试件,标准养护28d测的抗压强度不应低于50MPa。 上述A、B、C、E现浇匝道桥柱高在6.0-8.2m之间,平均柱高约7.18m,墩柱出露地面均高6.68m。考虑到地基处理结构层厚度、支座及其三角垫块厚度等,支架搭设平均高度约6.3m。 1.2 气象条件 项目区域位于我国南北气候过渡带,大体以淮河为界,属于暖温带半湿润季风气候区。年平均气温14.0~16.1℃,年极端气温-22.8℃;多年平均降水量872.9~903.2mm,年最大降水量1559mm,年最小降水量442mm,降水年份不均,6~9月降水量最大,11月至来年2月降水量最小。相对湿度72~77%。春夏多东及东南风,秋冬多西北风及北风,风速1~6m/s,极大风速大于40m/s。纵贯线内主要是洪灵沟,宽4m,深3m,为季节性沟渠。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红岩空隙裂隙水。 1.3 地形地貌及地质条件 桥位区内为淮北平原,地势较平坦,属冲洪积地貌。路线内主要有一条洪灵沟,原地面高程在20.5m左右,但其不在现浇桥位内。 地表地层为后层第四系上更新统高、低液限粘土(液限39.5~50.0%),密实度高,地基承载力较高,粘土自由膨胀率Fs=40.0~49.0%,属弱~中等膨胀土。现浇支架地基处理可就地取材,掺加3%的石灰改善土可获得施工所需的设计承载力要求。
  • 某公路1孔30m钢筋砼拱桥施工图
    本图纸为某拱桥的全部图纸,设计荷载公路-I级,图纸内容包括桥型布置图、主拱圈配筋图、桥台一般构造图、拱脚配筋图、护栏构造图等,本图纸仅供参考。
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  • 装配式部分预应力混凝土连续箱梁(正交)上部成套cad设计图纸
    内容简介 三、技术指标     1、汽车荷载:公路-Ⅰ级     2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。     3、跨 径:20米     4、斜 度:0度   1、桥型设计    桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。      
  • 高速公路跨径30m装配式箱型连续梁上部构造设计(路基宽度24.5m)

    设计要点

    1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构,按A类预应力混凝土构件设计。

    2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)法和梁格法三种计算方法进行对比分析。

    3、设计参数

    1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/,弹性模量为Ec=3.45×MPa;

    2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /;

    3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3;

    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩取6mm(一端);

    5)管道摩擦系数:u=0.25;

    6)管道偏差系数:κ=0.0015;

    7)支座不均匀沉降:Δ=5mm;

    8)竖向梯度温度效应:考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值。

    9)年平均相对湿度:55%。

    4、桥面板按单向板和悬臂板进行计算。

    5、一片梁梁端支点最大反力(汽车荷载考虑冲击系数):

  • 桥梁30m箱梁结构布置CAD图(45张)

    主要参数:   外模:   面板δ=6mm,纵筋为[8#,底部由[10#/12#槽钢组成;   支承桁架采用[10#制作制作;   连接法兰δ=12mm,宽110mm;上、下拉杆m22mm;   内模面板:δ=5mm钢板;   横法兰采用δ=6mm钢板;   端法兰δ=8*60mm钢板制作;   所有法兰孔内径14,用m12螺栓连接。      内模:   面板:δ=6mm钢板;   中横肋、[10#槽钢.上下横边∠80*80*8等角钢;   次筋6mm.8mm钢板混合制作;   主拉杠[12#槽钢.撑杆采用10mm*80钢板制作;   绞链内径28×壁厚5mm钢管制作。   ……   共45张,编制于2013年。

  • 某精细30m组合箱梁全套施工参考CAD详图
    本工程为某精细30m组合箱梁全套施工参考CAD详图,包含顶板负弯矩钢束图、梁钢束构造图、预制堵头板钢筋构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨欢迎设计师下载使用。
  • 30m后张法预应力混凝土箱梁施工技术
    以30m后张法预应力混凝土箱梁现场预制为例,介绍了现场预制箱梁的主要施工工艺,从场地的规划、模板的 制作、钢筋骨架等方面对其工艺进行了论述,对类似构件的预制有一定的参考作用。
  • 30m多跨现浇预应力箱梁施工方案
    本项目预应力混凝土现浇箱梁,采用满堂支架逐孔浇筑,均为等截面箱梁,箱梁梁高为2.2米,顶宽为12.75米,底宽7.75米。全桥现浇箱梁共计混凝土34215方,钢筋6305.5吨,钢绞线1573.7吨。
  • 30m小箱梁运输吊装专项施工方案
    瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3x30m,桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式,桥台除0-A采用重力式桥台外,其余桥台均采用柱式桥台,墩台基础均按嵌岩桩设计,采用钻孔灌注桩施工。下部结构桥墩采用带盖梁的圆柱墩,桥墩盖梁采用现浇钢筋混凝土结构。 预应力混凝土小箱梁,每跨18片梁,共计54片梁。主梁采用简支小箱梁,小箱梁梁高1.6m,标准小箱梁梁底宽1.0m,箱梁顶宽2.4m,后张法施工。箱梁梁长29.96m。湿接缝宽度采用0.77m和0.85m两种形式。预制箱梁最大吊装重量1168.5KN。
  • 30m现浇连续箱梁满堂支架施工方案
    根据施工设计图, 1、该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公路连接线, 需跨越一溪沟,拟新建一座桥梁,道路设计为三级,安全等级为二级。设计基准期100年,纵坡坡度1.5%,设计荷载为公路-Ⅱ级,设计速度30km/h,抗震设防烈度Ⅵ度。在桥梁建设地址的地形,设计勘察单位只是进行了简单的勘察,下部结构的基础部分与原勘察设计的地质情况有可能不一致,设计图的的设计范围只包含了桥梁的主体设计,不包括引道工程及附属结构。
  • 某小区装配式住宅全套施工图
    本工程为某小区装配式住宅全套施工图,包含建筑设计说明,平面图,立面图。图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 预制装配式竖向构件吊装分析
    预制墙体吊装分析论文,对预制构件施工提供了一些思路。采用abaqus进行吊装分析
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    乐高玩过没(见过也行),我们可以把梁、板、柱、墙等事先做好的构件想象成一块块乐高积木,在施工现场只需把他们拼合在一起。 和搭乐高一样,装配式建筑将部分或所有构件在工厂预制完成,然后运到施工现场进行组装。“组装”不只是“搭”,预制构件运到施工现场后,会进行钢筋混凝土的搭接和浇筑,所以拼装房安全得很。所以,这种 “产业化”、“工业化”的建筑在欧美及日本已经广泛采用。
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    装配式剪力墙结构设计规程--北京 装配整体式混凝土住宅体系设计规程(上海)
  • BIM在预制装配式住宅中的应用
    本资料为:BIM在预制装配式住宅中的应用,内容详细具体,可以供做参考。
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  • 装配式建筑一体化建造解读
    改革开放以来,我国建筑业快速发展,建造能力不断增强,产业规模不断扩大,吸纳了大量农 村转移劳动力,带动了大量关联产业,对经济社会发展、城乡建设和民生改善作出了重要贡献。 2016年我国国内生产总值74.41万亿元,比上年增长6.7%。其中,全国建筑业总产值达19.35 万亿元,比上年增长7.1%,跑赢了GDP的同期增长率。全年建筑业增加值达4.95万亿元,占国内 生产总值的6.66%。据悉,我国建筑业增加值这个数字已超过美国,居全球第一。
  • 2018年装配式建筑概述培训
    建筑产业现代化、建筑工业化、建筑产业化、新型建筑工业化、住宅工业化、住宅产业化、建筑模块化; 工业化建筑、工业化住宅建筑、预制装配式建筑、模块化建筑、装配化预制率、装配率、预制化率、预制装配率、标准层混凝土预制率、结构构件预制率、单体建筑预制率;
  • 基于BIM的装配式建筑体系应用技术
    基于BIM的装配式建筑体系应用技术,BIM与装配式的结合加快最新技术的发展
  • 装配式混凝土拱桥安全技术交底.
    各拱肋松索前,拱轴线位置和各接头位置应经校正符合设计要求;松索应自拱脚向拱顶进行,先松拱脚段扣索一次,然后按比例、对称、均匀进行;每次松索应监测拱轴线平面的垂直度和接头高程,防止非对称变形造成的拱肋失稳;合拢温度应符合设计规定,设计无规定时宜在气温接近年平均气温时合拢。
  • 装配式工业厂房施工组织设计
    本工程为某装配式单层工业厂房机械加工和装配车间工程,项目业主为某机械有限公司,由某设计研究院设计设计。工程由3跨单层工业厂房组成(包括机械加工车间和装配车间),总建筑面积为7646.5m2。厂房长125.6m,柱距为6m,装配工段跨度为24m,屋面顶标高为19.8m;其它两跨厂房跨度均为18m,房屋面顶标高为15.0m。三跨厂房总宽度为60.77m,室内设计标高±0.000m,室内外高差为150mm,详见厂房横向剖面图(图NO.1)所示。
  • 装配式混凝土结构基础知识
    装配式混凝土结构的概念、特点及其分类。结合工程实例介绍装配式混凝土结构分类及其特点、难点,预制围护墙板分类及其特点、难点。预制构件连接竖向连接典型构造,预制围护墙板与主体结构连接典型构造,预制夹心墙板连接件种类与特点。装配式混凝土结构发展历程。
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