[重庆]城市隧道交通监控设计图纸23张

宾馆监控设计图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为：某工程监控立杆cad设计图纸，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

重庆轨道交通X号线，地铁隧道施工组织设计。单洞隧道、双洞隧道，新奥法施工。

工程概况 3.1.1 工程概述 本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途经XX、XX湾、XX、XX、XX至XX与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离XX至XX公路约3公里。全长1.749公里。其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。隧道最大埋深276m。 3.1.2 地形地貌 隧址区地貌上属低山重丘区地貌，最低标高约280米，最高处标高约590米，相对高差约310米。 3.1.3 工程地质 XX隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎状，洞口地形坡度稍缓，总体坡度约25度，隧道走向与坡向近一致，冲沟较发育，无地下水出露，坡面第四系堆积物厚度薄，多小于2米。基岩为粉砂质泥岩与砂岩互层，未见不良地质现象，坡面较稳定。基岩浅埋或裸露，强～弱风化裂隙较发育，岩体较破碎～较完整，围岩受浅埋和风化影响，稳定性差。边仰坡成坡条件一般，采取无仰坡进洞的方式处置。 隧道洞身段岩性为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩与砂岩不等厚互层，岩石为弱～微风化，属软质岩。裂隙不发育～较发育，岩体完整～较完整。岩石透水性差，洞室开挖不会产生大的地下水涌出，但局部有渗水现象。围岩类别以Ⅲ类为主，有少量Ⅱ、Ⅳ类，具体划分情况见表3-1：

本资料为：隧道交通监控系统图纸61张（含管理站监控 预留预埋） ，包括：隧道机电施设说明改，隧道监控，预留预埋等，内容详实，可供参考。

本稿包括某隧道洞内交通工程的预留预埋，具体包括隧道监控设施、隧道供配电、隧道通风和隧道消防。
　　【工程概况】：本项目设计行车速度为100km/h，双向四车道，路基宽度26米。全线设互通式立交3处，分离隧道2座，2处服务区，1处停车区，并在K198+700设1处U型转弯
　　【内容节选】:隧道监控预留预埋方案
　　(1)行人横洞指示标志
　　在每个行人横洞处、强电缆沟侧，预埋穿线管道和接线盒在横洞右侧、距横洞中心线约2米处，接线盒中心线预埋高度距所在侧检修道标高2900mm。 　　…… 　　(2)行车横洞指示标志 　　在每个行车横洞处、强电缆沟侧，预埋穿线管道和接线盒在横洞右侧、距横洞中心线约4米处，接线盒中心线预埋高度距所在侧检修道标高2900mm。 　　…… 　　(3)紧急停车带标志 　　在每个紧急停车带前约5米处、弱电缆沟侧，预埋穿线管道和接线盒，接线盒中心线预埋高度距所在侧检修道标高2900mm。 　　…… 　　(4)疏散指示标志
　　在强电缆沟侧，在隧道出口、入口、各行车横洞和各行人横洞之间，按约50米间距预埋穿线管道和接线盒，接线盒中心线预埋高度距所在侧检修道标高1100mm。
　　　　施工要求
　　(1)主体工程为交通工程在隧道洞内侧壁预留设备安装槽位及预埋管道，并根据隧道结构要求作局部加强，工程量计入主体工程，具体位置和尺寸见相关图纸。
　　(2)所有预埋设备机箱的位置处均应由主体单位根据隧道结构要求作局部加强，以保证隧道整体强度。
　　(3)所有接线盒均应与衬砌……
图纸可供参考~

重庆市轨道交通六号线xx工程由xx至xx，走向为东南方向至西北方向，纵贯核心城区和CBD区，为渝中区和江北区、北部新区的南北方向轨道交通干线。沿途与一号线（小什字）、三号线（红旗河沟）、四号线（红土地）、五号线（冉家坝）、环线（xx、五里店、冉家坝）及远景线网的九号线（xx）等六条轨道交通线相交并形成换乘。联接CBD商圈、红旗河沟长途汽车北站、冉家坝（在建的市级行政中心），xx～xx组团。本标段为xx车站、xx明挖车站、xx暗挖车站及xx至五里店xx隧道。

**隧道是xx市轨道交通一号线（沙坪坝-大学城段）双碑北站-赖家桥站区间的一部分，两侧与高架线路连接，隧道右线起点里程为K23+836.000，终点为K28+124.000，全长4.3km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道。**隧道进口位于沙坪坝区中冶十八局预制构件厂背后中梁山的东麓山坡，线路标高232.06m，出口位于陈家湾镇香蕉园村常五间社中梁山西麓的山坡上，线路标高302.080m，隧道横穿中梁山山脉。线路走向基本垂直于中梁山山脊构造线。

本资料为某交通大厦消防报警设计图纸，图纸包括：地下二层消防平面图，三~八层消防平面图，二十六层消防平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

市政道路交通工程设计中的 信号机、监控机箱设计及安装图纸。

本资料为[重庆]轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，其包含的内容为车站空调水系统原理图，车站北端公共区通风空调系统控制量、显示量表，车站站厅层温湿度及C0 测点布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为城市次干路交通工程施工图设计，共计16张，包括交通标志标线以及交通标志杆结构设计图等。 　

资料目录 一、前言 二、系统设计依据 三、社会治安－交通方面的防范区域，监控点位 四、设计思想 五、系统设计说明 六、系统特点 本资料是交通监控系统在平安城市建设中的设计方案，共4页。

城市交通标志标线设计方案，图纸包括标志面板布置图、多张警告标志结构设计图，供路桥、交通等专业人士下载参考。

隧道工程为城市隧道，本隧道的设计时速为40km/h，单向两车道，单向行驶，隧道长度为1990米，隧道的净宽为9.5 米，净高为5 米。隧道建筑限界以外，隧道净空断面以内的空间，设置通风、照明、消防和供配电等各项附属设施。

本工程为某地区某隧道全套设计图纸，包含1、总体2、结构3、洞口4、人车5、排水6、管沟7、路面8、施工9、红线 10、预留预埋。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

隧道COVI预埋管件设计图，1.图中尺寸均以cm计,比例见图。 2.d为衬砌厚度。 3.浇筑衬砌时应注意预埋管的预设,预埋管管口要用相应的塞子封住,以防杂物进入管子造成堵塞,塞子要露出衬砌外且用10号铁丝穿越预埋管,两头留适当长度供安装电缆用。

本资料为某城市道路监控立杆cad设计图，其包含的内容为12X0.6米杆体图，8X0.5米杆体图，12M塔基础图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

重庆某大剧院CAD图纸交通，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本资料为重庆市轨道交通一号线中梁山隧道施工组织设计，可供参考。

重庆轨道交通一号线某隧道(实施)施工组织设计（全长4.3km），内容详实，可供参考。

本资料为[重庆]广场项目施工期间交通组织工程设计图纸，内容包括：交通诱导标志牌布置图；标志、标线布置图；路口红绿灯及电子警察改造布置图；路口红绿改造布置图等，值得参考下载。

本规范为重庆市道路地方规范，是适用于山区道路的参考规范。对山区道路很有参考价值。

本资料为监控系统及接线(cad)设计图纸，其包含的内容为监控系统图，接线图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某工程监控立杆cad设计图纸(cad)，其包含的内容为枪机法兰放大图，维修孔放大图，海康球机接口放大图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为100KVA路灯监控箱变系统设计图纸，图纸内容可供参考。

本资料为宁波某监控中心空调图纸，其包含的内容为屋面空调冷媒系统平面布置图，五层空调冷媒系统平面布置图，一层空调新风系统平面布置图，等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为:某小区路灯及视频监控设计图纸 内容包括: 平面图，A-A剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

交通监控设备采购招标文件，Word格式

某交通监控CAD设计构造大样平面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为：重庆市某城市6层商业住宅楼设计图，其中包含平面图，说明图及立面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：重庆市某城市沿江地区某小区CAD设计图，其中包含平面图及户型图等。内容详实，可供参考。

彭水摩围山隧道为单向双洞分离式隧道，左线隧道长度为3598.002m，右线隧道长度为3596.000m。隧道设计时速40km/h，隧道为单坡隧道，左右线隧道设计坡度均为-2.996%/m。

本方案是为交通道路提供全市各IP网络监控系统的建议性方案，当整个网络建成后，能够实现在各地区中心交通监控中心对其下各监控点情况的实时监控。当某市各级交通之间的数据传输网络带宽足够宽且交换网络处理能力足够高时，能够实现在某市交通总局监控中心对其下监控点的实施监控。

本图纸为某城市道路监控立杆建筑设计图，内容包括：12M塔基础图、12X0.6米杆体图、8X0.5米杆体图 等图纸，内容详实，可供参考。

一、 概况 　　1999年5月24日受xx桥梁有限公司的邀请，我院了参加重庆xx大桥工程的设计投标，并于7月5日中标，8月25日签订协议书。 　　xx大桥工程共分一、二期建设，在该桥的初步设计阶段已把xx大桥和xx大桥作为一个系统工程进行了设计方案的分析论证，最终确定均采用90+160+90m的三跨预应力混凝土连续刚构，横向布置采用车行桥和轨道桥分离的形式，并经过了相关部门的批复，根据建设计划，车行桥提前实施，为避免轨道桥基础施工对已实施车行桥的影响，在车行桥主体结构设计和施工时，均已一并完成，目前两期工程均已建成通车。 　　2004年，我院受重庆市轨道交通总公司的委托，在原xx大桥设计的基础上继续承担轨道3号线上xx特大桥的初步设计和施工图设计工作，并于2005年签订设计合同。 　　 　　二、 工程规模 　　本次的设计范围从k0+117.757至k0+469.757，总长352m，桥型方案为90+160+90m的三跨预应力混凝土连续刚构，桥面宽9.1m。由于轨道桥桥型方案已经确定，且基础已经实施，因此，现阶段的初步设计只能对桥型方案进行完善，目前xx特大桥的设计和施工内容为主桥桥墩的未实施部分、过渡墩及主桥上部主梁和桥面系的内容。

本资料为某隧道现场监控量测记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

应符合设计要求。铺设时防水板应有一定的余量，吊点设置的数量应合理。采用热熔垫圈。边墙80-100cm,拱顶50-80cm

分析了监控量测在软弱围岩下的应用

由于隧道与地下工程施工技术复杂, 安全制约因素多, 各种地下工程事故时有发生,解决这类问题的最重要措施就是在施工期间开展严密的监控量测, 通过监测来准确地预报地下工程及周围环境的变化, 来确保地下工程及周边建筑物、地下管线的安全. 结合某高速公路隧道的现场监控量测, 介绍监控量测断面布置、量测数据的处理、分析, 监测结果表明,测试段的各项监测数据均趋于稳定, 隧道结构处于安全状态, 其监测结果对后续施工有一定的指导意义.