钢筋混凝土现浇楼板裂缝鉴定与加固

随着水泥工业和混凝土技术的进步，过去在混凝土楼盖中不太突出的裂缝问题，近年来却日趋严重，甚至在一些地区成了质量通病。对这一工程质量通病，不少工程技术人员单一从施工方面探求原因，寻求解决办法，取得了一定的效果，但未能从根本上控制这类裂缝的发生。本文系统阐述了混凝土现浇楼板的常见裂缝特征以及产生原因，并且针对裂缝产生的机理分析了混凝土现浇接板裂缝的具体的防治对策。

当前随着商品混凝土生产和应用技术的不断发展和提高，近几年来商品混凝土在住宅建设中也得到广泛应用。

【论文摘要】:在建筑施工中，现场浇注的混凝土楼板常常会出现大小不等，深浅不一的裂缝现象，文章通过分析现浇混凝土楼板常见裂缝的表现状况，揭示了裂缝产生的原因，并且提出了如何控制预防和处理的根本性措施。

桥梁为东西走向，上部结构为现浇钢筋混凝土简支板，桥梁全长20m，共5跨，每跨4m，板梁厚0.5m，宽6m；下部结构为浆砌块石重力式墩、台，扩大基础。行车道宽度约5.5m，两侧为金属栏杆，颜色为白色。

在房屋安全鉴定中，需要对整幢房屋的结构构件进行安全鉴定，首先通过现场踏勘进行外观检查，可能会发现钢筋混凝土结构构件各种质量问题，其中裂缝是最常见的现象之一。

本文分析了现浇楼板常见裂缝原因，提出了具体的防治措施。

本文笔者从建筑结构设计方面，探讨了如何控制钢筋混凝土楼板裂缝和结构设计控制措施，以下结论可供参考

论文摘要:本文首先分析了目前普遍采用的现浇钢筋混凝土楼板产生裂缝的特点和常见裂缝产生的原因,提出了具体预防措施和处理方法,供大家参考。

简介： 随着我国住房制度的改革，经济适用住房和商品住宅发展迅猛，而现有住宅楼面大多为现浇结构，按此年来，随着钢筋混凝土强度等级的提高，现浇板出现裂缝机率增大，给业主和物业管理部门带来矛盾。

位置：山东设计时间：2013年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：20m承重构件受力情况：板桥使用年限：永久性桥材料类型：钢筋砼桥 内容简介 桥梁为东西走向，上部结构为现浇钢筋混凝土简支板，桥梁全长20m，共5跨，每跨4m，板梁厚0.5m，宽6m；下部结构为浆砌块石重力式墩、台，扩大基础。行车道宽度约5.5m，两侧为金属栏杆，颜色为白色。 病害情况：桥梁西侧第一、二跨板梁跨中有纵向裂缝，宽度为0.29mm。板底及侧边局部露筋并锈蚀，影响结构耐久性。桥墩部分墩身顶面一、二层砌石发现水平裂缝，已经贯通并有向外突出的趋势，影响桥梁结构安全。桥台侧墙开裂。

单跨框架仅有框架作为抗震防线外、且冗余度小，因而在地震中很容易形成机构从而破坏继而倒塌，单跨框架对于抗震具有明显的不利因素，故本次《建筑抗震鉴定标准》修编中规定乙类建筑不应采用单跨框架，对于多层建筑也不宜采用单跨框架结构。 对于不符合要求的建筑应进行改变结构体系以及加固或采取其它相应措施。

全现浇钢筋砼楼板裂缝及防止措施

钢筋混凝土的裂缝控制问题是建筑工程中很重要的问题之一，特别是最近20年来，泵送商品混凝土获得广泛应用之后，混凝土均质性有了很大改善的同时，裂缝控制技术难度大大增加了，本文是在大量建设实践和现场实验研究基础上，概述了变形作用引起裂缝的原因，约束变形特征，抗与放的设计准则以及综合技术措施等。

本文以某一工程为具体实例来说明了工程抗裂施工措施，包括基础地基加固、优化混凝土配合比、 内外防水剂等方面。

作者:孙云峰 周建伟 孙忠国【摘要】针对混凝土现浇板易产生裂缝这一现象，本文从施工振捣、抹面压光等7个方面揭示了裂缝生成的原因，并提出了从原材料进场、施工工序、施工组织设计、施工措施等9个方面来全面预防和控制现浇板混凝土裂缝的产生，实际施工实践证明这些防控裂缝的方法措施，具有较强的施工指导意义，为进一步做好现浇混凝土楼板裂缝控制提供了借签依据。

摘要：钢筋混凝土现浇板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，裂缝的存在和发展会影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全

摘要：近年来现浇钢筋混凝土结构以其整体性强、抗震性能好、施工灵活简便等优点被广泛应用于民用建筑设计中。但从应用中也发现很多问题，尤其现浇混凝土楼板裂缝问题表现的更为突出，基本已经成为一个较普遍的问题。本文通过对裂缝成因的分析提出了相关的防止裂缝产生的具体措施。

针对现浇混凝土楼板裂缝比较常见质量通病之一，通过对混凝土楼板裂缝产生的原因进行分析，总结了防治裂缝产生的具体措施。

楼板碳纤维加固图纸，包含说明，加固平面图，加固节点图等，价值很高。

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中拱桥现浇钢筋混凝土拱圈施工。

【摘要】桥梁安全鉴定是一项技术与政策相结合、局部和整体相结合、必须考虑诸多因素的技术工作。特别是关注桥梁施工中出现的裂缝，当有裂缝出现时要及时进行修补及维护保证桥梁的安全性。

判明是结构性裂缝还是非结构性裂缝：钢筋混凝土结构产生裂缝的原因很多，对结构的影响差异也很大，只有弄清结构受力状态和裂缝对结构影响的基础上，才能对结构构件进行定性

青浦第二水厂一期工程位于青浦区西南角，北临沪青平公路，占地64000平方米，属群体工程，其中包括沉淀池、清水池、废水池、吸水井、液铝池等多个大型现浇钢筋混凝土水池。这些大型水池池壁高4~7.6米，均为10万m2/d处理能力规模，设计要求水池完全无渗漏。

论文摘要：现浇钢筋混凝土楼面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼面出现裂缝，往往会引起投诉、纠纷以及索赔要求等。但实践证明，通过合理设计、施工及监理控制手段可以克服裂缝的产生。

目前高层住宅楼工程中现浇混凝土楼板出现裂缝的现象已比较常见，特别是全现浇钢筋混凝土楼板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一。

该图纸为某钢筋混凝土楼板碳纤维布加固节点详图，图纸包括：现浇单向楼板碳纤维布加固板底布置图（仰视），现浇单向板碳纤维布加固支座布置图，现浇双向楼板碳纤维布加固板底布置图（仰视），现浇双向板碳纤维布加固支座布置图，加固说明等。

本资料为钢混现浇板出现裂缝建筑结构检测鉴定与加固，主要内容： 地下车库底板主体结构检测鉴定与裂缝处理 一、检测与鉴定 1 工程概况 2 检测与鉴定结果 3 检测鉴定结论与建议 二、加固方案 加固方法简介 2.梁加固 3.楼板加固 4.混凝土墙加固 三、加固施工技术 1 外粘碳纤维加固混凝土结构构件的施工工艺 2 外粘碳纤维加固施工检验与验收

摘要：针对现浇钢筋混凝土楼板易出现裂缝的问题,从建筑结构设计方面对产生裂缝的各种因素进行了探讨,并提出了在设计过程中进行裂缝控制的建议和方法。

防止楼板开裂具体施工环节应该注意的方法，从工艺上改进，已达到减少楼板开裂的目的。

随着城市住宅建设步伐的加快，不少住宅小区相继建成，许多住户陆续搬进新居，他们对住房的质量要求越来越高，尤其对一些现浇楼板出现的裂缝情况非常关注，担心这些裂缝最终会引发不安全事故，而纷纷向建筑质量监督部门投诉。其中大部分裂缝表现为：表面龟裂，纵向、横向裂缝以及斜向裂缝；最常见、最普遍和数量最多的是房屋四周阳角处（含平面形状突变的凹口房屋阳角处）的房间在离开阳角１米左右，即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发生４５度左右的楼地面斜角裂缝，此通病在现浇楼板的任何一种类型的建筑中都普遍存在。虽然这些裂缝一般被认为对使用无多大危害，但在实际施工中仍有必要对其进行有效控制。

随着城市住宅建设步伐的加快，业主对住房的质量，尤其对一些现浇楼板出现的裂缝情况非常关注，担心裂缝会引发不安全事故。对此，施工企业必须引起高度重视。

【论文摘要】：我国住房经济适用住房和商品住宅发展迅猛，现有住宅楼面多为现浇结构，出现裂缝机率增大，全现浇钢筋混凝土楼屋面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，引起的投诉、纠纷、以及索赔要求等。

2.2 设计概况 根据户型和层数不同，各层楼板厚度不一，楼板厚度在100～150mm之间。 三、 使用范围 本方案适用于XXXXXXX现浇楼板裂缝处理。 四、 处理方案选择 根据GB50010-2002混凝土结构设计规范3.3.4条，钢筋混凝土结构裂缝控制在0.3mm以内，因此对于＜0.3mm的龟裂缝在设计规范内，地暖发泡水泥施工前不进行处理。如施工后发现渗漏，采取低压注浆（环氧树脂）处理；对于≥0.3mm裂缝采用低压注浆（环氧树脂）的处理方式。

文章针对商品混凝土现浇混凝土楼板出现裂缝的现象，从施工工艺方面对现浇混凝土楼板裂缝的成 因及施工控制措施进行深入探讨。

现浇混凝土楼板裂缝是长期困扰建筑施工的一个难题，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，往往会引起投诉、纠纷、以及索赔要求等，本文通过对现浇混凝土楼板裂缝产生原因进行了分析，提出一些建议措施。

改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性十分困难因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

从荷载作用，混凝土的塑性收缩，混凝土的水化热，温度与湿度的变化等方面分析了钢筋混凝土裂缝产生的原因，阐述了混凝土裂缝的不利影响，提出了控制混凝土裂缝的综合技术措施，并给出了相关的裂缝处理方法，以防治或杜绝裂缝的产生。

钢筋混凝土的裂缝控制问题是建筑工程中很重要的问题之一，特别是最近20年来，泵送商品混凝土获得广泛应用之后，混凝土均质性有了很大改善的同时，裂缝控制技术难度大大增加了，本文是在大量建设实践和现场实验研究基础上，概述了变形作用引起裂缝的原因，约束变形特征，抗与放的设计准则以及综合技术措施等。

砼是一种收缩性材料，在砼浇筑后水泥出现硬化，水分急剧蒸发，砼体积急剧收缩，收缩变形也会产生拉应力