本资料为3.1公里双向四车道路基道路设计cad图,资料内容包括路线纵断面图,路线平面设计图可供参考,值得设计师下载
3.1公里双向四车道路基道路设计cad图(含毕业设计)-图一
3.1公里双向四车道路基道路设计cad图(含毕业设计)-图二
3.1公里双向四车道路基道路设计cad图(含毕业设计)-图三
3.1公里双向四车道路基道路设计cad图(含毕业设计)-图四
3.1公里双向四车道路基道路设计cad图(含毕业设计)-图五
本设计为全长3.1公里双向四车道毕业设计,包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。
本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土方计算表等,内容详实,布局合理,尺寸详实,可供广大网友参考。
资料目录 道路施工图设计说明(一)~(十八) 主要工程数量表 区位图 道路总平面图 道路分平面图(一)~(五) 直线、曲线及转角一览表 逐桩坐标表 纵断面设计 道路纵断面图(一)~(三) 交叉口竖向设计图(一)~(三) 道路标准横断面图 路基设计图 道路逐桩横断面图(一)~(四十六) 土石方计算表(一)~(三) 沥青路面结构及路缘石设计图 混凝土基层钢筋网及接缝大样图 人行道残疾人通道设计图 盲道设计图(一)~(二) 人行道栏杆大样图
工程概况: 全长1265.989米,标准路幅宽度为40米,道路等级采用城市主干道Ⅱ级,设计车速为40千米/小时,车行道为16米(双向四车道),两侧各设4米的非机动车道。道路在K0+145.98~K0+160.02和K0+444.98~K0+475.02处设置两小桥,K1+30.576~K1+123.502处设置一隧道下穿一货运铁路。全线挖方:93661m3,填方:24446立方米,占地面积约63660平方米。
本资料为双向四车道城市道路雨水工程设计套图,设计准确,图纸完整, 值得借鉴参考。
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设计于2015年,共46张CAD设计图。
工程为城市次干道,规划道路红线宽30米,建筑红线宽50米。主要设计标准为:设计计算行车速度为40km/h,路面结构设计标准轴载:BZZ-100KN,地震基本烈度:6度。
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道路横断面设计:标准横断面形式为5米建筑后退红线绿化+2米道路绿化+5米人行道+16米车行道+5米人行道+2米道路绿化+5米建筑后退红线;机动车道16米,双向四车道。道路平面设计:平面线位采用“市政详规” 所确定的规划线位,全线呈东西走向,路线的赚点位于交叉路口的交叉口,全线不设平曲线。交叉口设计:全线共有六个交叉口,所有进交叉口段均拓宽一个车道,每个车道宽度为3.25米或3.5米,拓宽段长度为60-80米。路基设计:一般路基设计材料要求:全线采用塘渣填筑,塘渣中石料强度不小于15Mpa,在路床顶面以下30厘米范围内塘渣最大粒径不应超过10厘米,其余不超过压实厚度的2/3。
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共计49张,编制于2004年。
设计概况: 道路全长286.418m。路幅宽度=4m(人行道)+4m(车行道)×4+4m(人行道),线路大体呈东-西走向。 道路设计按城市支路标准,车道数为双向四车道。 本工程设计内容为全线道路的初步设计内容。 ......共25张
本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设,路基形式为整体式路基,路基宽度分别为28m;在xxx处与当地一条4级公路相交,所以采用涵洞形式,涵洞宽度7m;本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道;各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。 1)中央分隔带防护 从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑,中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直 径按0.5m控制,单排间距2.5m,双排间距按3.0~4.0m 控制,树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的 草皮。 2)路基边坡防护 对于一般路基边坡防护,应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用,以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑,在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。 ... 2009年编
本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略,促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用,同时对于沟通国道主干线和国家重点公路,完善河南省骨架公路网布局,缓解河南省南北向交通压力,提高路网整体效益,发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。 在美国,高速公路作为道路运输的主要方式,在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全,并与其它运输方式联接方便,覆盖面广。1996年,美国运输业产值占国民生产总值的11%,其中高速公路作为公路运输的主要方式,其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%,形成四通八达的公路网络。 本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计,其中包括:路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计,设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中,以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准,以达到安全、经济、协调的效果。 1.1 路线平面线形设计 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 1.平原地区公路路线特点: 平原地区地形对路线的限制不大,路线的基本线形,多顺直短捷,如在两控制点之间既无地物、地质等障碍,也无应迁就的风景、文物及居民点等,则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的,,这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区,农田密布,灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多,居民点也比较密集,由于这些原因,按照公路的使用任务和性质,有的需要靠近它,有的需要避绕,从而产生了路线的转折,虽然增厂了距离,但这也是必要的,因此平原地区选线,先是把路线总方向内所规定绕过的地点,如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点,然后在大控制点之间进行实地踏勘,了解农田的优劣及地理分布情况,确定哪里可以穿过,哪里应该饶行,从而建立一系列中间控制点,控制点之间以直线为主,在直达的基础上作适当的调整,使路线的平纵断面配合好。 2.平原高速公路设计要求及特点 平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路,工程技术标准要求较高,要求设计行车速度达到100km/h;平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m,极限最小半径400m;竖曲线最大纵坡不大于4%,坡段最小长度不小于250m,凸形竖曲线极限最小半径6500m,一般最小半径10000m,凹形竖曲线极限最小半径3000,一般最小半径4500m,竖曲线最小长度85m;路基顶宽不小于23m;设计洪水频率为百年一遇,要达到这样高的技术标准,是比较困难的,因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响,同时还要受到当地经济、土地资源,筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制,这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合,在学习规范的同时,灵活应用规范,努力做到实用与经济相结合。 1.1.2道路等级的确定 该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计,实行全部控制出入和收费管理制式。 1.已知设计资料 设计交通量:11213辆/日(折合小客车年平均日交通量)。 2. 公路等级确定 查《公路工程技术标准》,拟定该公路为高速公路四车道,设计车速为100km/h。 3. 查相关资料确定主要技术标准 ⑴ 服务水平 高速公路:二级服务水平。 ⑵ 路线 ① 车道宽度 当设计车速为100km/h时,车道宽度为3.75m ② 路基横断面布置 本项目施工图设计标准为高速公路,设计时速100公里/小时,路基全宽为26米,路基横断面布置为:0.75米(土路肩)+2.5米(硬化路肩)+0.5米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(硬化路肩)+0.75米(土路肩)。中央分隔带宽度为2米,中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏,设计标高位于分隔带边缘。 ③ 停车视距:160m。 2009年6月。
1.设计依据:《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011);《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011);
2.标段全长15.87km。本标段全线采用双向四车道一级公路标准,整体式断面,设计速度80km/h,路基宽度22.5m,其各部分组成为:中间带3m(其中左侧路缘带2×0.5m,中央分隔带2m),行车道为2×2×3.75m,硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)为2×1.5m,土路肩为2×0.75m。中央分隔带采用凸形。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处的路面高程。路基边坡高度H≤1.5m,植草皮防护,路基边坡高度H>1.5m,预制砼六角形实心块防护;与公交部门沟通,沿线增设公交站台;增加施工中间防护措施。
3.一般路段60m红线内侧50cm处设顶宽1.2m,底宽0.4m,深0.4m的预制混凝土碟形边沟,边沟边坡坡率为1:1。本标段一般路段路堤最小填筑高度为1m。路基填筑前,应清除地表15cm耕植土,并进行原地面碾压,压实补偿按10cm计。软土地基的处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力要求等方面进行分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。
4.图纸包含:路基路面说明10、路基设计表5、边沟(排水沟)设计表5、路基标准横断面、一般路基设计图……共计103页,设计于2012年
本道路等级为城市次干道,设计时速40km/h。道路标准路幅宽为32m,双向四车道,道路全长677.622km。本图纸内容包含路基、路面设计,附属工程设计、无障碍设计以及特殊路基处理图等。 …… 道路等级:城市次干道 设计年限:交通量饱和设计年限15年,SMA沥青砼路面结构设计年限10年 设计行车速度:40km/h 标准路幅:8.5+7.5+7.5+8.5=32m 道路长度:677.622m 最大纵坡:1.1% 最小圆曲线半径:无 最小竖曲线半径:5025m(凸) 停车视距:≥40m 路面结构设计荷载:BZZ-100型标准车 地震设防标准:按地震基本烈度为6°进行构造设防 路幅分配如下: 8.5m(人行道)+7.5m(车行道)+7.5m(车行道)+8.5m(人行道)=32m 道路横坡:车行道向外1.5%,人行道向内2.0%。车行道和人行道均采用直线型路拱。 …… 道路附属设施设计: 缘石、路边石 预制路缘石采用机制C30砼立式路缘,尺寸为15×35×100cm,路缘石露出路面15cm。路边石、花带石采用机制C25砼,尺寸为12×20×100cm,。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1:3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直,弯道上应圆顺,无折角,顶面应平整无错开,不得阻水。 …… 共62张,编制于2013年。
路灯设置: 照明标准横断面:路幅宽度为26米(3米人行道+9.75米机动车非机动车道+0.5双黄线+9.75米机动车非机动车道+3米人行道),沿两侧人行道(距侧石0.8米)对称设置10米高单臂路灯,灯杆间距40米, …… 共10张
道路等级为城市次干路,本次设计范围内道路全长226m,标准路基宽度为26m,双向四车道,设计车速40km/h。 本资料为道路排水工程设计套图。 ......共15张CAD设计图。
设计依据:《采空区公路设计与施工技术细则》(JTG/T D31-03-2011);《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010)
概况:设计荷载:公路—Ⅰ级。纵断面:最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面:公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。
路面排水:
正常路段:(1)挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;(2)填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段:A、超高外侧(1)挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段,路面水通过纵向排水沟排泄;(2)边坡高度H>2m的填方路段,在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管,水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水(内部):由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置,必须由排水纵坡标高最低点开始设置;在凹形竖曲线底部,除最低点设置横向排水外,在其前后5m处分别增设横向排水。
路基排水:
由边沟、截水沟及排水沟组成,填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。
……共计27张,设计于2014年
设计概况: 道路全长657.783米。主要包括道路排水、照明、交通、监控工程等,本设计为招标阶段设计套图。 ,共61张CAD设计图。
工程概况:
本次设计的设计长度约525米,根据初步设计批复,采用30米宽标准横断面,其中两侧各3.5米人行道,2米绿化带,采用双向四车道,为城市次干道。由于设置了公交车站,道路拓宽段较多,经测算,车行道平均宽度约21.5米。
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照明系统:
本次道路灯采用11米高单臂路灯,车行道侧光源为250W高效高压钠灯,灯杆臂长2.5米。半截光型灯具,灯具仰角为15°。采用双侧对称布置,灯杆间距为42米,灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双火面路灯,提高照度。
技术指标:本道路按城市道路次干路Ⅱ级标准进行设计,道路红线宽30米,设计年限为15a,计算行车速度40km/h,道路限界最小净高5.5m,其它详见道路主要技术指标表。
平面设计: 共有平交道口4处,道路总长1501.65m。为保证残疾人行走方便,人行道、交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。交叉口处的停车视距三角形内不应设置妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施,以免造成交通事故。
设计依据:《城市道路设计规范》(CJJ37-2012);《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010);《低压配电设计规范》GB50054-2011.道路等级:城市次干路。设计行车速度:40km/h。标准路幅宽度:双向四车道,路幅宽度24m。路幅分配:3.5 m(人行道)+1.5 m(自行车道)+3.5 m(车行道)+3.25 m(车行道)+0.5 m(中央分隔)+3.25 m(车行道)+3.5 m(车行道)+1.5 m(自行车道)+3.5 m(人行道)。设计荷载:汽车荷载:城-B级;人群荷载:5KN/m2;路面设计轴栽:BZZ-100。最大纵坡为2.3%。最小竖曲线半径R=8000。施工图主要设计内容:道路、排水、照明。排水体制:采用雨污分流制。
道路等级:城市次干路II级; 设计年限:交通量饱和设计年限15年,改性沥青砼路面结构设计年限15年; 设计行车速度:30km/h 标准路幅:B=3.0m+7m+7m+3m=20m 道路长度:1046.773m 停车视距:≥30 路面结构设计荷载:BZZ-100型标准车 交通等级:中等交通 累计当量轴次Ne:9.436541×106 抗震设防烈度:7 共41张
本资料为双向四车道城市道路设计图,包含标线大样图、交叉口竖向设计图、涵洞结构图、道路横断面图、交通平面图、跨路管沟设计图、路面结构图。设计准确,节点清晰,对城市道路设计人员有一定的参考借鉴价值。 共包含CAD设计图15张。