某改造工程可靠度评定与加固处理

结构荷载、抗震、结构可靠度设计规范

本资料为：《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001，内容详细具体，可供参考。

本资料为GB50153-92工程结构可靠度设计统一标准(附条文)，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

水利水电工程结构可靠度设计统计一标准。为了统一水利水电工程结构可靠度设计的基本原则和设计标准，使水工建筑物的结构设计符合安全适用

玻璃幕墙结构在台风作用下，常常发生破环和脱落，造成经济损失，严重威胁人民的生命财产安全。在易受台风袭击的沿海城市，对玻璃幕墙进行各种可靠度的研究和分析，是幕墙抗风设计中的一项重要内容，为工程施工提供可靠的理论依据。根据玻璃幕墙结构可靠度研究进展和台风的特性，将二次多项式序列响应面方法引入玻璃幕墙台风作用下的可靠度分析，采用基于石沅台风风谱的时程风载进行结构分析和计算，得出台风作用下的可靠度指标，并与一次二阶矩法和蒙特卡洛方法进行对比，得出一些重要的结论。

建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001

我国现行规范是利用地基容许承载力进行基础及地基设计，所采用的容许承载力是利用极限承载力除以定值安全系数而得到的，即所谓的定值安全系数法

最新建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068-2018），上传供大家下载参考

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本资料为，GB50199－94水利水电工程结构可靠度设计统计一标准，其包含内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

基于《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB 50068—2001),采用蒙特卡罗法对型钢再生混凝土柱抗剪承载力进行可靠度分析,并对该柱发生剪切斜压破坏时的抗剪承载力计算公式进行了修正;在此基础上,重点研究了剪跨比、体积配箍率、型钢腹板配筋率、型钢强度、箍筋强度和再生骨料取代率对该柱抗剪承载力可靠指标的影响。

1.0.1~1.0.2 本标准对各类材料的建筑结构可靠度和极限状态设计原则做出了统一规定，适用于建筑结构、组成结构的构件及地基基础的设计；适用于结构的施工阶段和使用阶段 。 1.0.3 制定建筑结构荷载规范以及各类材料的建筑结构设计规范均应遵守本标准的规定，由于地基基础和建筑抗震设计在土性指标与地震反应等方面有一定的特殊性，故规定制定建筑地基基础和建筑抗震等设计规范宜遵守本标准规定的原则，表示允许稍有选择 。

新的建筑结构设计规范在结构可靠度 新的建筑结构设计规范在结构可靠度

本文选取钢筋混凝土矩形截面简支梁进行抗剪承载力可靠性分析。首先，计算简支梁截面的最大剪切力，由此而计算出箍筋数量以满足抗剪承载力要求；其次，采用改进的一次二阶矩法（First Order Second Moment method）,计算抗剪承载力可靠度指标。最后，通过改变截面宽度度和混凝土抗拉强度分析可靠度的变化规律并得到相应敏感性曲线。

GB50021-2001建筑结构可靠度设计统一标准

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本资料为：建筑结构可靠度设计统一标准 GB5示范文本，内容详实，可供参考。

GB50216-1994 铁路工程结构可靠度设计统一标准;

针对按现行规范设计的钢管混凝土框架 , 应用 Monte Carlo 随机模拟法 , 分析结构在小震作用下 控制截面失效相关性 , 由此建立了结构在小震作用下的可靠度分析方法。基于结构总体破坏指标建立的 极限状态方程 , 采用适合强柱弱梁型框架结构分析的杆系模型 , 提出了钢管混凝土柱框架结构在大震作 用下的可靠度分析方法。

GB50068-2001 建筑结构可靠度设计统一标准

GB 50068-2001建筑结构可靠度统一标准GB 50068-2001建筑结构可靠度统一标准

民族文化宫抗震加固改造工程中，针对新旧混凝土，新加混凝土与旧砖墙等不同界面，采用了系列界面处理技术，使加固面结合接触紧密，效果良好，达到了设计要求。

本工程为典型的砖木结构工程，木结构使用较多，屋架为木桁架，两个消防楼梯及所有楼梯扶手均为木结构，大部分地面和走道板为为20mm厚松木企口走道板，松木压板条平顶，门窗均为木门窗。

GBT50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准

本资料为：《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB∕T50283-1999)，内容详实，可供参考。

本资料为：GB 50216-94 铁路工程结构可靠度设计统一标准，内容详实，可供参考。

首先先用了深层搅拌桩复合地基承载力的极限状态方程

介绍了Orthogonal变换、Rosenblatt变换和Nataf变换三种变换方法的基本原理，并比较了三种变换方法的优缺点及其适用范围。采用算例详细地比较了三种变换方法对可靠度结果的影响。

行建筑结构设计规范是基于结构构件的可靠度计算，没有很好的考虑结构的系统性，不能准确地反映结构整体的可靠性．为此，本文提出了结构体系抗力调整法该方法把结构体系可靠性分析和结构体系可靠度调接分2步来完成，根据结构各失效模式的可靠指标和相应的目标可靠指标的比值作为确定抗力调整的主要依据，进行结构各失效模式可靠度的分配和调整．从而雌结构体系可度指标为参数直接进行建筑结构殴计该方法有效克服了结构设汁调整过程中的盲目性，简化了可靠度的计算方法，是‘种比较简便实用的结构可靠性设计方法通过对框架结构体系的可靠性进行分析可以看出．H需要少数主失教模式就能计算出该体系的失效概率．计箅结果误差小，能够满足工程设计要求

在我国的社会主义建设中经常遇到为节省投资和时间，在考察论证后而重新利用结构还比较完好、经过处理加固可以投入使用的原有旧钢结构的施工工程

梁板加固，新增楼梯，加固结构设计，新增梁板植筋加固，钢结构楼梯

原酒店位框架剪力墙结构，现因使用功能改变，需要加固及改造。主要增设冷却塔、食梯、消防电梯等。

本工程为房屋加固改造工程，在原房屋加固改造时主要特点有： 1、拆除 拆除时需要根据工程情况制定严密的拆除方案，并把保护原结构的安全放在首位，做到保护性拆除。对局部一般采用人工拆除的，如楼地面面层及垫层的拆除需注意保护楼板的结构安全，应防止使楼板出现裂缝；非承重墙的拆除应先切断其与柱、梁的连接，分割为较小的块体后拆除；对于承重墙体及梁、板、柱，应按设计要求对要保留的结构进行加固之后再行切割拆除。拆除所产生的大量渣土，应根据原有楼板的结构承载力要求计算堆积高度，不得堆放超高，避免楼板产生裂缝；在必须使用机械拆除及化学药剂膨胀时要制定严格的安全措施，避免对楼板和周围产生不良扰动。其次，拆除工作应由具备拆除资质的专业拆除公司承担，监理需审查其资质及安全、施工方案，包括拆除方法、机械设备使用、拆除工艺流程、人员配置、安全生产方案、降尘措施等。 2、结构加固 老建筑年代久远，楼体情况较为复杂。许多部位混凝土酥松，钢筋锈蚀严重，加固难度大。须经过深入研究，制定可靠加固方案。通常主要包括： （1）结构抗震加固。砖混结构墙体采用钢筋混凝土夹板墙；混凝土柱、梁采用外粘钢加固；无剪力墙的框架结构采用在框架梁、柱间可使用钢支撑加耗能器支来加强结构刚度和提高抗震能力。 （2）结构体系构件加固。主要是对结构梁、板、柱、基础等进行外粘钢、包钢、绑钢筋网、植筋加大截面来增强构件的承载力，以满足使用功能要求。 （3）构件裂缝处理。如裂缝宽度大于2mm 的，采用灌注AB 灌浆树脂的方法；裂缝宽度0.2mm～2mm 的采用注QTK 型注缝胶的办法；0.2mm 以下的进行表面封闭。 3、机电设备安装改造 改建工程由于功能的大幅增加，往往要增加大量管线和设备，而旧的管线经长期使用多数已陈旧，同时，设计及施工规范比以前严格了许多。因此，在对原有管线和设备须进行鉴定时，不符合现行设计及施工规范的，应尽量拆除、改换，以保证安全和使用功能。然而原有的空间往往不能满足管线的大量增加，需要设备专业与其他专业密切配合，切合出新工程的实际情况才能达到预期效果。

桥—上部结构，下部结构墩柱采用柱式墩，钻孔灌注桩基础地震基本烈度为Ⅶ度。

序号 项 目 内 容 1 工程名称 ********深圳数据中心二期室内改造、加固工程 2 工程地址 ********福田保税 3 招标人 ********科技发展有限公司 4 设计单位 广东省电信规划设计院有限公司 8 投标人 10 资金来源 自筹 11 合同承包范围 图纸及设计要求（图纸按2015-3-3为准） 12 工程计价方法 固定总价方式计价 13 合同工期 以业主书面通知为准 14 合同质量目标 合格

突发事件发生后救援车辆必须能尽快赶赴现场施救，但路网交通流的随机变化特性往往会影响救援车辆的通行效率，引入可靠性理论对路网交通流影响下的救援车辆畅通通行可靠性进行分析。考虑到救援车辆出行高效率要求以及优先通行特性，依据实地调研结果将救援车辆通行畅通程度划分为五个等级，在此基础上提出救援车辆通行畅通可靠度的概念，并依据道路网络拓扑结构将道路网络分为道路单元、路径以及路网三级，依次构造救援车辆通行畅通可靠度的模糊综合评价模型。首次考虑路网交通供需随机变化对救援车辆出行的影响，其研究成果的可操作性和实用性较强，为救援管理部门对救援管理系统进行科学评价和合理规划提供良好的借鉴和参考。

GB 50068-2001 建筑结构可靠度设计统一标准

新的建筑结构设计规范在结构可靠度、设计计算、配筋构造方面均有重大更新和补充，特别是对抗震及结构的整体性，规则性作出了更高的要求，使结构设计不可能一次完成