城市主干路I级;道路全长为1523.073m,双向六车道。设计速度:50km/h;标准路幅宽度:B=44m=8.0m(人行道)+12.0m(车行道)+4.0m(中央分隔带)+12.0m(车行道)+8.0m(人行道);最大纵坡:imax=5.5%;最小纵坡:imin=0.4%。 交通工程含标志设置、标志结构、版面设计。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。 ……共计10张
设计内容 其设计内容主要为交通标志标线设计、信号灯设置。 ...... 设计标准 道路设计等级:城市次干道 交通设施等级:C级 设计行车速度:40km/h 设计风速:按温州市50年一遇取31m/s ...... 共23张CAD设计图。
设计依据:《城市道路工程设计规范》(CJ J37-2012)、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》 (GA/T 832-2014)、 《交通技术监控技术成像补光装置通用技术条件》(GA/T1202-2014)、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2014)、《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T 508-2014)
道路全长约900m。为城市主干路,设计速度60km/h,规划红线宽60m,两侧绿线均为15m,沿线用地性质主要为居住用地,其余为行政办公、医院等用地。道路现状主要为村庄、荒地、果园、农田等,并跨越现状水系。横断面保持一致:30m机动车道+2×3m机非分隔带+2×6m非机动车道+2×6m人行道=60m。
……
本次设计包括完整的交通设施系统,该系统由标志、标线、路面标识等几部分组成。所有信号灯、标志牌视认方向前后50米不种植乔木,交口及掉头点前后50米范围内不允许种植乔木或高度大于1米的灌木。标志设置主要有单柱式和单悬臂式两种。标志板、滑动槽均采用LF2-M型铝合金制作,板厚3mm,其抗拉强度不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率最小为4%~10%,标志板与滑动槽采用铝合金铆钉连接,板边进行卷边加固。交通信号控制系统由交通信号灯、车辆检测设备、交通信号机、数据通信传输系统、区域控制机、中央控制机组成。信号数据直接接入路口接入工业以太网交换机,实现信号数据接入和传输,与监控、电警等数据共享交换机实现远程传输。
设计原则
隔离栅应根据实际情况在公路用地界以内30cm处布置。
隔离栅在互通区范围内设置至收费站广场末端。
隔离栅遇跨径小于3米的沟渠时直接跨过,临水端立柱基础加强。此外,遇其它构造物(暗涵、暗通、小桥、中桥及其以上构造物)需进行端头围封处理。原则如下:
(1) 遇暗涵、通道、小桥时封闭至两侧洞口锥坡。
(2) 遇中桥、大桥时,与两侧隔离栅连成一体。
隔离栅在地形起伏不大的地段设置时,可将地面整修成一定纵坡,隔离栅顺坡设置或将隔离栅设置成阶梯形。
隔离栅在地形起伏很大的地段设置时,可考虑采用菱形网片型式布设。