本资料为:嘉悦大桥主桥施工图【双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁 跨径66+75+75+145+250+145m】【城市快速路桥】(CAD PDF),包括:主桥斜拉索力表、主桥斜拉索工程数量表、主桥斜拉索套筒、垫板材料数量表等,设计精准规范,可供设计师参考。
嘉悦大桥主桥施工图【双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁 跨径66+75+75+145+250+145m】【城市快速路桥】(CAD PDF)-图一
嘉悦大桥主桥施工图【双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁 跨径66+75+75+145+250+145m】【城市快速路桥】(CAD PDF)-图二
嘉悦大桥主桥施工图【双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁 跨径66+75+75+145+250+145m】【城市快速路桥】(CAD PDF)-图三
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。
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一、概述 某特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中,36#墩采用筑岛围堰法施工,37#墩采用打入桩平台法施工,38#墩和39#边墩均在岸边,现我项目部根据施工现场实际清况,结合项目部现有的材料,计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工,37#墩采用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井,原肇源大桥埋深6米,本桥37#墩埋深3.5米,钢沉井不再做设计计算,只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝土进行验算。
资料目录 水上支架施工方案 系梁现浇及横梁预制安装 工程质量保证措施 安全技术专项方案 应急预案 贝雷纵梁 分配梁 钢管桩计算
大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800,终点桩号为K77+766.800,桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心,桩号为K77+331.300,其左右为1.60%纵坡,凸曲线,竖弯半径为R=22000m,T=352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥,边跨与主跨跨径比为0.4922, 为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨均设一个辅助墩,将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向限位支座,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。