本资料为:汉江公路大桥施工图设计【主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥】【跨江 公路桥】,包括:主桥工程数量表、全桥桥型布置图、全桥桥位平面图等,设计精准规范,可供设计师参考。
汉江公路大桥施工图设计【主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥】【跨江 公路桥】-图一
汉江公路大桥施工图设计【主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥】【跨江 公路桥】-图二
汉江公路大桥施工图设计【主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥】【跨江 公路桥】-图三
汉江公路大桥施工图设计【主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥】【跨江 公路桥】-图四
汉江公路大桥施工图设计【主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥】【跨江 公路桥】-图五
资料目录 水上支架施工方案 系梁现浇及横梁预制安装 工程质量保证措施 安全技术专项方案 应急预案 贝雷纵梁 分配梁 钢管桩计算
内容简介 公路等级为一级公路,设计速度60km/h,路基宽24.5m,桥梁与路基同宽。 大桥配跨设计为4×25+118.6+3×25+3×25m,主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构,主桥主墩采用矩形截面立柱,采用钻孔灌注桩基础;引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
根据结构受力特点,本桥设计的合拢顺序为:先合拢55m跨,其次合拢200m跨,最后合拢480m跨。 按施工设计要求, 主4#墩两侧梁段的悬臂浇筑需采用后支点式挂篮。本设计图为适用于**长江公路大桥施工之用的后支点式挂篮。 2、设计荷载 根据施工图设计要求,5-12号梁段和17-24号梁段采用的后支点挂篮承载力350t,空挂篮控制重量150t(包括模板和其他施工荷载)。设计考虑冲击系数1.1,施工机具及人群荷载150kg/m2。 3、挂篮主要结构 本挂篮主要由承重系统、后锚系统、走行系统和模板系统组成,各系统中还包括了液压系统。 图纸包括以下内容: 1、设计说明 2、材料数量汇总表 3、主梁施工工作流程图 4、挂篮安装步骤图 5、副主桥挂蓝总体布置图(一) 6、副主桥挂蓝总体布置图(二) 7、副主桥挂蓝总体布置图(三) 8、主纵梁结构图(一) 9、主纵梁结构图(二) 10、立柱结构图 11、斜拉带设计图 12、吊带(杆)设计图(一) 13、吊带(杆)设计图(二) 14、横梁结构图(一) 15、横梁结构图(二) 16、横梁结构图(三) 17、挂篮行走结构图(一) 18、挂篮行走结构图(二) 19、挂篮定位、调整系统设计图 20、副主桥挂篮模板总体布置图(一) 21、副主桥挂篮模板总体布置图(二) 22、底模平台设计图(一) 23、底模平台设计图(二) 24、底模平台设计图(三) 25、预埋件及预留孔平面布置图 26、卸架对口楔设计图
1.1拱肋 主桥采用净跨252米钢管混凝土桁架上承式拱桥,净矢跨比为1/6.5,主拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.756,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构。全桥共两片桁架,两桁架中到中间距16米,每片拱肋由4根φ1000mm钢管组成高5米,宽2.5米的钢管桁架,水平向由δ=12mm缀板横向连接两根主钢管。腹杆采用φ402×12mm钢管作竖向连接。
一、概述 某特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中,36#墩采用筑岛围堰法施工,37#墩采用打入桩平台法施工,38#墩和39#边墩均在岸边,现我项目部根据施工现场实际清况,结合项目部现有的材料,计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工,37#墩采用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井,原肇源大桥埋深6米,本桥37#墩埋深3.5米,钢沉井不再做设计计算,只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝土进行验算。
钻孔灌注桩施工工艺 钢板桩围堰 预应力张拉 现浇箱梁施工 挂篮施工 大体积混凝土 本文为中国矿业大学学士学位论文 (2010年4月) 作者: 导师: 专业:土木工程(交通土建) 本工程桥梁与正在实施的高速公路联络线相连,本工程仅包括桥梁工程,施工时注意与桥头的路基工程衔接好。本标段桥梁工程桩号范围为K16+449.9~K17 +932.1,桥梁全长1482.2米。 主桥是(40+72+42)m的悬臂现浇,(菱形挂篮+满堂支架)施工阶段划分 (1) 主桥钻孔灌注桩施工阶段; (2) 主桥承台施工阶段; (3) 主桥墩身施工; (4) 0号块托架浇筑; (5) 挂篮悬浇; (6) 边跨支架现浇段浇筑; (7) 合拢及体系转换; (8) 防撞护栏、桥面系及附属工程施工阶段。 2.5 施工顺序 按先下部、后上部的总体思路考虑施工顺序的安排,施工顺序为:钻孔灌注桩→承台→墩身、盖梁→连续梁的分段浇筑、合拢→桥面系及附属工程。