上传于:2019-09-04 20:22:02 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
0
5分

本资料为 【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图),包括:毕业设计文字部分,主要材料进场计划表,劳动力动态图,总体平面布置图,预制厂平面布置等,设计规范,内容详实,可供设计师参考

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图一

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图一

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图二

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图二

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图三

【箱梁大桥】9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算(含施工总平图)-图三

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 35米装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥图纸
    该图纸是一套公路桥涵的系统图册,为35米分体小箱梁,共20多张。包括装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造,总说明,目录,材料表,桥梁各部分构造详图,施工注意事项等等。
  • 装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图(跨30m)

    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(0°) T梁一般构造图(三)(0°) T梁一般构造图(四)(0°) T梁一般构造图(一)(15°) 。。。。

  • 装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图(跨径30m)

    资料目录 说明 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(0°) T梁一般构造图(三)(0°) T梁一般构造图(四)(0°) T梁一般构造图(一)(15°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(15°) T梁一般构造图(四)(15°) T梁一般构造图(一)(30°) T梁一般构造图(二)(30°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四)(30°)。。。。

  • 装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥施工注意事项
    本文为中交第一公路勘察设计院对装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥施工的设计交底。 文章目录为:张拉预制底座;模板;钢筋;预应力钢材;钢波纹管;箱梁混凝土;预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作;钢绞线张拉;箱梁上拱度的观测;预制梁预应力孔道灌浆及封锚;箱梁的存放;箱梁吊装前的准备工作;箱梁吊装;箱梁现浇接头与湿接缝施工;横隔梁施工;连续束张拉施工;调平层施工;临时支座;排水盲沟的施工;
  • 装配式混凝土结构施工与监理
    装配式建筑-----在建筑工程中,采用预制构件在现场装配成的建筑。随着现代工业技术的发展,建造房屋可以像机器生产那样,成批成套地制造。只要把预制好的房屋构件,运到工地装配起来就建成了。包括混凝土装配式建筑,钢结构装配式建筑。
  • 装配式混凝土结构技术介绍
    本资料为装配式混凝土结构技术介绍,主要内容: 一、装配式结构介绍 二、预制混凝土构件生产技术 三、装配式混凝土结构施工技术 四、装配式混凝土结构拆分技术 五、成本分析 六、正在开展的科研工作
  • 装配式梁桥的构件制作与安装
    本资料为装配式梁桥的构件制作与安装,共47页。 下料长度应通过计算确定:计算时应考虑:构件(或台座)长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头、冷拉伸长量、弹性回缩量、张拉伸长、外露长度等。钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉IV级钢筋,应切断,不得使用电弧。焊接接头应设在受力较小处。 目录: 装配式构件的预制工艺 构件的移运与堆放 装配式简支梁(板)桥的安装
  • 装配式CLT建筑从模型到建造
    首先分析了CLT的研究与应用现状,包括其材料性能、连接方式、体系和工程实例。以Murray Grove和Treet大楼两个实际工程为例,阐述了CLT建筑与模块化装配式技术结合的优势。
  • 装配式工程的监理规划模板
    总建筑面积约128299.68 m2,其中地上建筑面积92399.68m2,地下建筑面积35900 m2(含有人防),±0.000相当于吴淞高程5.550。
  • 装配式建筑招标与合同计价
    该资料为 装配式建筑招标与合同计价 ,pdf文件,共78页。 主要内容为装配式建筑招标与合同计价,建筑工业化是 指建筑业要从传统的以手工操作为主的小生产方式逐步向社会化大生产方式 过渡,即以技术为先导,采用先进、适用的技术和装备,在建筑标准化的基 础上,发展建筑构配件、制品和设备的生产,培育技术服务体系和市场的中 介机构,使建筑业生产、经营活动逐步走上专业化、社会化道路 内容含有: 1、概述 2、装配式装修的部品体系 3、装配式装修的招标 4、装配式装修计价 5、“互联网+”装配式建筑 装配式建筑招标与合同计价 空间三级模块分解 体系分类 装配式装修的招标 招标方案 EPC模式招标的优缺点
  • 装配式冷库用金属拉杆结构
     近年来,装配式冷库由于其机动灵活,结构 紧凑,建设周期短,投资少,见效快而深受用户 的欢迎。但是在其构造中由于结构强度的需要 往往采用金属拉杆,由此产生的冷库冷负荷损 失以及是否会引起结露或结霜等问题(习惯上 简称为“冷桥”) 始终是大家所关心的热点。我 们通过对某些实际试样的试验和分析,摸索了 一些规律,在这里仅供大家参考。
  • [湖北]25m装配式预应力混凝土箱梁通用图(知名大院)

    资料目录 设计说明 01工程材料数量表15度、30度 02典型横断面_15度、30度 03箱梁一般构造_01中跨15度、30度 03箱梁一般构造_02中跨15度、30度 03箱梁一般构造_03边跨15度、30度 03箱梁一般构造_04边跨15度、30度 03箱梁一般构造_05中跨断面 03箱梁一般构造。。58张

  • 25m、30m箱梁起吊安装技术方案措施
    本标段为郑石高速XX标,全长6.88公里。主要结构物内容包括:大桥2座;中桥2座,小桥4座;分离式立交3座及涵洞通道共计主要结构物29座。其中三里河大桥,桥跨布置为6x25m,桥全长157m, 斜交角度10o; 七里河大桥,桥跨布置为8x25m, 桥全长207m, 斜交角度30o;G311分离式立交,桥跨布置为3x30m, 桥全长97.6m。25米、30米梁桥梁上部结构均为预应力砼组合箱梁,其余中小桥为16米、20米预应力混凝土大孔板梁。下部结构为桩柱式墩,桩柱式台,或肋扳式台。此三座桥梁预采用吊机架设。
  • 30m、35m预制箱梁架梁施工文案
    绥满国道主干线博克图至牙克石段位于内蒙古自治区牙克石境内,是联系我国东北及东北亚地区各国通往俄罗斯、蒙古以及远东地区的最主要国际通道之一。BYLJ-19标为其中一个标段,位于牙克石市免渡河镇东南,起讫里程K246+500~K248+500。桥梁工程为跨滨州铁路立交长896.9m。设计采用30m、33.2m、35m跨预应力混凝土组合箱梁,结构分布形式为5-30m+5-30m+4-30m+(35+3*33.2+35)+5-30m+5-30m。其中跨滨州铁路上、下行线为35m跨预制箱梁,滨州铁路上、下行线间采用33.2m跨箱梁调跨,其余均为30m跨组合箱梁。全桥共计29跨,预制箱梁232片。
  • 30m组合箱梁上部结构计算书
    1. 标准跨径:30.0m; 2. 计算跨径:边跨29.24m,中跨29m; 3. 桥面宽度:全宽2×(0.5+11.5+0.75)+0.5=26m;净宽2×11.5m; 4. 设计荷载:公路-I级
  • 大桥现浇箱梁专项施工文案
    1.1 工程简介 本标段位于x县xx镇境内,里程桩号k52+175~k53+975,主要为xx枢纽互通立交,与x宿高速公路互通,主线全长1.8公里,匝道总长6601.09m(不含变速车道和三角渐变段长度)。 1.1.1 现浇主线桥简介 主线桥上部结构主要为现浇预应力砼连续箱梁,计单幅39跨,右幅跨径组成:[3×30m]+[2×30m+25.5m]+[4×20m](预制T梁)+[25.5m+2×30m]+[2×26m+22m]+[4×30m],左幅跨径组成:[3×30m]+[2×30m+25.5m]+[4×20m](预制T梁)+[25.5m+2×30m]+[6×30m]。主线桥桩号为:k52+740.77-k53+261.77,总长521m,其中第三联4跨为预制简支T梁,长80m。右幅3#墩处接B匝道桥,左幅13#墩处接A匝道桥,其跨越x许高速、A和B匝道路基段采用预制T梁结构。 截面参数:顶宽B-1.725m不等,底宽B-5.725m,翼缘外伸长度2m,箱梁高1.7m,翼板端头厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,单跨箱梁布置有2~4室。 标准断面顶宽13.275m,3箱室,底宽9.275m,箱室空箱底板厚0.22m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽2.425m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.73m,宽1.925m,顶板厚0.5m,底板厚0.47m。端横梁长1.5m,渐变段长2.5m,伸缩缝0.05m;中横梁长2m,渐变段2.5m。全桥落在R=7200m的圆曲线上,最大纵坡1.8%,横坡度2%。 主线桥预应力一般一跨为一分节施工段,其分节段处为YMJ15-19/7型连接器连接;固定端采用YMP15-19/7型锚具,张拉端采用YM15-19/7型锚具。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 主线桥现浇段柱高在7.0-8.9m之间,平均柱高约7.94m;扣除上面土层覆盖层厚度,墩柱出露地面均高7.44m。考虑到现浇桥跨地基处理结构层厚度、支座及其横坡调节块等厚度,支架搭设高度约7.0m。 1.1.2 现浇匝道桥简介 A匝道桥上部结构为现浇普通钢筋砼连续箱梁,桥梁桩号范围:Ak1+075-Ak1+175,桥跨组成5×20m计1联,桥梁长100m,在大桩号Ak1+175处接枢纽互通主线桥。箱梁为单箱单室结构。截面参数:顶宽8.75-9.42m,底宽4.55-5.22m,翼缘外伸2m,梁高1.4m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽3.55-4.22m。支点处:外肋板宽0.70m,空箱箱室高0.45m,宽3.15m,顶板厚0.5m,底板厚0.45m。端横梁长1.2m,渐变段长0.6m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.6m,渐变段0.6m。跨中设有0.3m长横隔梁。变宽段在保持其他尺寸不变的条件下,通过调整空箱箱室宽度实现。全桥落在R=60m的圆曲线及缓和曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡2.35%,横坡度3.552%~6%。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 B匝道桥上部结构为现浇普通钢筋砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Bk0+881.60-Bk0+941.60,桥跨组成3×20m计1联,桥梁长60m,在大桩号Bk0+941处接枢纽互通主线桥。箱梁为单箱单室结构。截面参数:顶宽8.75-9.384m,底宽4.55-5.184m,翼缘外伸2m,梁高1.4m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽3.55-4.184m。支点处:外肋板宽0.70m,空箱箱室高0.45m,宽3.15m,顶板厚0.5m,底板厚0.45m。端横梁长1.2m,渐变段长0.6m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.6m,渐变段0.6m。跨中设有0.3m长横隔梁。变宽段在保持其他尺寸不变的条件下,通过调整空箱箱室宽度实现。全桥落在R=60m的圆曲线及缓和曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡2.35%,横坡度4.230%~6%。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 C匝道桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Ck0+963.60-Ck1+203.60,桥跨组成3×30m+5×30m计2联,桥梁长240m,在Ck0+039.336(即Ak0+597.032)处上跨A匝道路基段;Ck1+083.612处与已建成通车的x许高速SSk16+487.697相交,斜角角度36.9°,净空31.39-23.893-1.7-0.18-6.5/2×0.04=5.487m。在大桩号Ak1+175处接枢纽互通主线桥。箱梁为2室结构。截面参数:顶宽10.5m,底宽6.5m,翼缘外伸2m,梁高1.7m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.22m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽2.5m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.73m,宽2m,顶板厚0.5m,底板厚0.47m。端横梁长1.5m,渐变段长2.5m,伸缩缝0.05m;中横梁长2m,渐变段2.5m。全桥落在缓和曲线及R=2000m、300m的圆曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡3.2%,横坡度-2%~4%。本桥预应力一般一跨为一分节施工单元,其分节段处为YMJ15-19/7型连接器连接;固定端采用YMP15-19/7型锚具,张拉端采用YM15-19/7型锚具。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 E匝道桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Ek0+584.38-Ek0+779.38,桥跨组成4×25m+20m+3×25m计2联,桥梁长195m,在Ek0+715.02(即Ak0+658.49)处上跨A匝道路基段;Ek0+684.38处与已建成通车的x许高速SSk16+404.588相交,斜角角度67.9°,净空30.492-23.335-1.7-0.18-6.5/2×0.04=5.147m。箱梁为2室结构。截面参数:顶宽10.5m,底宽6.5m,翼缘外伸2m,梁高1.5m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.20m,空箱箱室净宽2.5m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.6m,宽2m,顶板厚0.5m,底板厚0.4m。端横梁长1.4m,渐变段长2.0m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.8m,渐变段2.0m。全桥落在R=280m的圆曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡3.3%,横坡度4%。本桥预应力以单跨为施工单元,其分节段处为YMJ15-19/9型连接器连接;固定端采用YMP15-19/9型锚具,张拉端采用YM15-19/9型锚具。施工时注意张拉端设置防崩钢筋,按纵向30cm布置,防崩钢筋按图纸勾住钢束崩出方向,并与钢束崩出方向相反方向一侧的腹板钢筋牢固焊接。 预应力钢绞线采用GB/T5224-2003标准的Φs15.2mm高强低松弛钢绞线,标准抗拉强度fpk=1860MPa,Ey=190000MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。锚具采用YM15系列锚下铸件锚座锚具。砼强度达到设计强度的90%时方可进行钢束张拉,管道压浆采用水泥浆,按70×70×70mm立方体试件,标准养护28d测的抗压强度不应低于50MPa。 上述A、B、C、E现浇匝道桥柱高在6.0-8.2m之间,平均柱高约7.18m,墩柱出露地面均高6.68m。考虑到地基处理结构层厚度、支座及其三角垫块厚度等,支架搭设平均高度约6.3m。 1.2 气象条件 项目区域位于我国南北气候过渡带,大体以淮河为界,属于暖温带半湿润季风气候区。年平均气温14.0~16.1℃,年极端气温-22.8℃;多年平均降水量872.9~903.2mm,年最大降水量1559mm,年最小降水量442mm,降水年份不均,6~9月降水量最大,11月至来年2月降水量最小。相对湿度72~77%。春夏多东及东南风,秋冬多西北风及北风,风速1~6m/s,极大风速大于40m/s。纵贯线内主要是洪灵沟,宽4m,深3m,为季节性沟渠。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红岩空隙裂隙水。 1.3 地形地貌及地质条件 桥位区内为淮北平原,地势较平坦,属冲洪积地貌。路线内主要有一条洪灵沟,原地面高程在20.5m左右,但其不在现浇桥位内。 地表地层为后层第四系上更新统高、低液限粘土(液限39.5~50.0%),密实度高,地基承载力较高,粘土自由膨胀率Fs=40.0~49.0%,属弱~中等膨胀土。现浇支架地基处理可就地取材,掺加3%的石灰改善土可获得施工所需的设计承载力要求。
  • 某公路1孔30m钢筋砼拱桥施工图
    本图纸为某拱桥的全部图纸,设计荷载公路-I级,图纸内容包括桥型布置图、主拱圈配筋图、桥台一般构造图、拱脚配筋图、护栏构造图等,本图纸仅供参考。
  • 某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱箱梁封锚钢筋CAD构造
    某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱箱梁封锚钢筋构造,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
  • 装配式部分预应力混凝土连续箱梁(正交)上部成套cad设计图纸
    内容简介 三、技术指标     1、汽车荷载:公路-Ⅰ级     2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。     3、跨 径:20米     4、斜 度:0度   1、桥型设计    桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。      
  • 高速公路跨径30m装配式箱型连续梁上部构造设计(路基宽度24.5m)

    设计要点

    1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构,按A类预应力混凝土构件设计。

    2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)法和梁格法三种计算方法进行对比分析。

    3、设计参数

    1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/,弹性模量为Ec=3.45×MPa;

    2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /;

    3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3;

    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩取6mm(一端);

    5)管道摩擦系数:u=0.25;

    6)管道偏差系数:κ=0.0015;

    7)支座不均匀沉降:Δ=5mm;

    8)竖向梯度温度效应:考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值。

    9)年平均相对湿度:55%。

    4、桥面板按单向板和悬臂板进行计算。

    5、一片梁梁端支点最大反力(汽车荷载考虑冲击系数):

  • 某小区装配式住宅全套施工图
    本工程为某小区装配式住宅全套施工图,包含建筑设计说明,平面图,立面图。图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 预制装配式竖向构件吊装分析
    预制墙体吊装分析论文,对预制构件施工提供了一些思路。采用abaqus进行吊装分析
  • 华锐方正装配式建筑过程讲解
    乐高玩过没(见过也行),我们可以把梁、板、柱、墙等事先做好的构件想象成一块块乐高积木,在施工现场只需把他们拼合在一起。 和搭乐高一样,装配式建筑将部分或所有构件在工厂预制完成,然后运到施工现场进行组装。“组装”不只是“搭”,预制构件运到施工现场后,会进行钢筋混凝土的搭接和浇筑,所以拼装房安全得很。所以,这种 “产业化”、“工业化”的建筑在欧美及日本已经广泛采用。
  • 上海某装配式住宅实施总结与分析
    以实际建设项目为例,从装配式设计解决措施、预制构件连接节点大样、夹心保温方式、精装对PC的影响;实施前期策划、中期实施、现场管理等方面总结介绍......
  • 装配式建筑一体化建造解读
    改革开放以来,我国建筑业快速发展,建造能力不断增强,产业规模不断扩大,吸纳了大量农 村转移劳动力,带动了大量关联产业,对经济社会发展、城乡建设和民生改善作出了重要贡献。 2016年我国国内生产总值74.41万亿元,比上年增长6.7%。其中,全国建筑业总产值达19.35 万亿元,比上年增长7.1%,跑赢了GDP的同期增长率。全年建筑业增加值达4.95万亿元,占国内 生产总值的6.66%。据悉,我国建筑业增加值这个数字已超过美国,居全球第一。
  • 2018年装配式建筑概述培训
    建筑产业现代化、建筑工业化、建筑产业化、新型建筑工业化、住宅工业化、住宅产业化、建筑模块化; 工业化建筑、工业化住宅建筑、预制装配式建筑、模块化建筑、装配化预制率、装配率、预制化率、预制装配率、标准层混凝土预制率、结构构件预制率、单体建筑预制率;
  • 基于BIM的装配式建筑体系应用技术
    基于BIM的装配式建筑体系应用技术,BIM与装配式的结合加快最新技术的发展
  • 装配式混凝土拱桥安全技术交底.
    各拱肋松索前,拱轴线位置和各接头位置应经校正符合设计要求;松索应自拱脚向拱顶进行,先松拱脚段扣索一次,然后按比例、对称、均匀进行;每次松索应监测拱轴线平面的垂直度和接头高程,防止非对称变形造成的拱肋失稳;合拢温度应符合设计规定,设计无规定时宜在气温接近年平均气温时合拢。
  • 装配式工业厂房施工组织设计
    本工程为某装配式单层工业厂房机械加工和装配车间工程,项目业主为某机械有限公司,由某设计研究院设计设计。工程由3跨单层工业厂房组成(包括机械加工车间和装配车间),总建筑面积为7646.5m2。厂房长125.6m,柱距为6m,装配工段跨度为24m,屋面顶标高为19.8m;其它两跨厂房跨度均为18m,房屋面顶标高为15.0m。三跨厂房总宽度为60.77m,室内设计标高±0.000m,室内外高差为150mm,详见厂房横向剖面图(图NO.1)所示。
  • 装配式混凝土结构基础知识
    装配式混凝土结构的概念、特点及其分类。结合工程实例介绍装配式混凝土结构分类及其特点、难点,预制围护墙板分类及其特点、难点。预制构件连接竖向连接典型构造,预制围护墙板与主体结构连接典型构造,预制夹心墙板连接件种类与特点。装配式混凝土结构发展历程。
  • 装配式建筑标准化设计以及施工
    本资料为装配式建筑标准化设计及施工,目录: ?第一章:总体实施思路 ?第二章:标准化设计 ?第三章:工业化生产 ?第四章:装配化施工 ?第五章:一体化装修 ?第六章:信息化管理 ?第七章:成本对比情况 ?第八章:政府支持 装配式建筑通过标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修和信息化管理 ,达到工期、质量、安全及成本总体受控的目的。
  • 装配式混凝土建筑-楼板构造
    本资料为装配式混凝土建筑-楼板构造,主要内容: 预制叠合楼盖 (一)预制叠合板的端部节点 (二)预制叠合板之间的连接节点 ?双向叠合板整体式接缝节点构造 ?桁架钢筋叠合板接缝节点构造
  • 装配式住宅项目设计经验分享
    本资料为装配式住宅项目设计经验分享,内容包括: 第一章 政府政策 第二章 装配式住宅概念及体系 第三章 装配式住宅的设计特点 第四章 装配式住宅的优点 第五章 项目概况 第六章 项目PC方案 第七章 PC建设管理存在问题
  • 预制装配式混凝土结构现状与发展
    本资料为预制装配式混凝土结构现状与发展,ppt格式,共115张。 主要内容: 一、概述 二、应用情况 三、现有技术体系总结 四、科研工作 五、标准规范 六、总结及展望 我国建筑施工主要采用现场施工为主的传统生产方式,这种生产方式工业化程度不高、设计建造比较粗放、建筑产品质量不稳定、建设效率低、劳动力需求量大、材料损耗和建筑垃圾量大、资源和能源消耗较大,不能满足节能、环保的可持续发展建设要求。 建筑产业现代化的需求 : 建筑行业节能减排的需要 改变建筑设计模式和建造方式,提高建筑科技含量、性能和质量的需要 解决建筑市场劳动力资源短缺的需要 有效保证工程质量、节约资源和降低成本的需要
  • 预制装配式结构BIM技术应用
    通过构件族的创建为建立模型提供便利。随着今后族库的不断丰富,配合高效的检索工具,能大大缩短模型中预制部分构件的建模,为整个建筑模型的建立节省大量时间,同时为紧接的步骤打下基础。 需结合Revit与Navis软件运用,当预制构件内钢筋直径较小时,内部钢筋碰撞可忽略,应更着重于预制构件与预制构件之间的碰撞问题,尤其注意构件预留插筋与相邻构件预留孔的位置有无错位的情况。 对于Revit软件仍需进一步学习研究,在预制结构领域还有很长的一段道路需要探索。
  • 山西省装配式建筑相关政策
    山西省装配式建筑相关政策 山西省装配式建筑相关政策 山西省装配式建筑相关政策
  • 装配式建筑标准化设计及施工
    本资料为:装配式建筑标准化设计及施工,共56页,内容详实,可供参考。
  • 装配式混凝土结构施工方案
    建筑工业化是指住宅生产方式(或技术手段)。是运用现代工业化的组织和生产手段,对住宅生产的全过程的各个阶段的各个生产要素通过技术集成和系统整合,达到建筑设计标准化,构件生产工厂化,住宅部品系列化,现场施工装配化,土建装修一体化,生产经营社会化,形成有序的工厂化流水式作业,从而达到提高质量,提高效率,提高寿命,降低成本,降低能耗。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论