一、简介 某大桥主桥南北岸各设一个40mＴ梁预制场。每个梁场拼两台55t龙门吊机，龙门吊机总高度从轨顶算起为23.780m，跨度为ＬP=30m（南岸梁场）和ＬP=36m （北岸梁场）。吊机横梁高为4m，宽6米，立柱顶宽6m，底脚宽10米，正面宽2m。 在龙门吊机的横梁上有一台起重小车，设有55t及10t两个吊钩。 二、走行道铺设 １、龙门吊机走道采用轨排结构，两侧各铺设96延米（南岸）和54延米（北岸）。 ２、轨道铺设前，应将地面平整、碾压密实，对于松软土应予挖除，再回填压实，尤其是南岸梁场处原农田中，应在挖除其软弱土层后，采用片石扩大基础，片石扩大基础顶宽不小于3.8米。 ３、道碴铺设厚度约40cm左右（枕底以下算起），轨排铺好后应振捣密实。 ４、枕木采用普通木油枕250cm×22cm×16cm，无劈裂、 节结等影响承载力的损伤，轨枕布置间距中至中不小于33cm。 ５、钢轨采用Ｐ43轨。 ６、轨道铺设不设纵坡，在10米长度内，两根钢轨任意两点高差不大于 10mm，轨距1435mm,误差≤±3mm；两股轨道中心距偏差≤±5mm,同一断面高差不大于门架跨度的2‰，60mm（南岸）和72mm（北岸），控制在60mm以内。 ７、每股道两根钢轨其接头应在同一断面，接头应平顺，无错牙，按规定上好鱼尾板螺栓。钢轨与枕木间放置铁垫板，每根轨枕两端应钉紧两个道钉。 ８、在龙门吊机使用过程中，
贝雷主梁由6榀×10片弦杆加强型单层加强贝雷桁架组成，贝雷桁架之间、底部均配备118×90型支撑架，贝雷桁架顶部间距50cm布设I16工字钢轨道垫枕，轨道垫枕上铺设标准轨道。 支腿立柱均采用直径426mm，壁厚1cm的螺旋焊管，两端采用2cm厚钢板封闭焊，并设置加劲板，底部与立柱基础预埋螺栓固定，按照图示尺寸设平联，材料为10#槽钢。 每根钢立柱顶部设置2根宽翼缘H25a型钢做扁担梁，在扁担梁上面设置3至5根宽翼缘H25a型钢分配梁，分配梁与贝雷主梁采用直径25螺杆栓接固定。
本图纸： 某铁路货运龙门吊基础设计施工图（节点详细），内容包括：设计说明，平面图，剖面图，平面图 ， 等内容详实，可供设计师下载参考。
根据地勘报告可知，梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原，地形东高西低、北高南低，局部呈台阶状，地面标高一般在129.85～133.72m，最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50～8.00m。地质分层如下：第1层为粉质粘土：黄褐色，可塑，局部硬塑。土质较均匀，含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑，摇震无反应，干强度、韧性中等。该层分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般为0.40～3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石：黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩，呈次棱角状～亚圆状，粒径一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，级配较好。该层分布普遍，厚度较大，揭露厚度一般为9.20～19.20m。地基承载力特征值是350kPa。
