桥梁工程施工工艺模框图汇编

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。 该路段超过30米的高墩分布情况见表1。从表中可以看出，超过30米的桥墩形式大部分为薄壁空心墩，其中超过50米的高墩有21个，分布于XX特大桥和XX特大桥，最大墩高53.647米，位于XX特大桥右幅20号墩。

路线全长0.395KM，其中包含（29+43+29）m桥梁一座。凤浦中路改造起终点接顺现状道路，改造长度约276米。单跨跨度最大43米。

桥梁工程施工招标资格预审文件

桥梁工程钻孔灌注桩施工，可作为独立下部工程单独递交开工申请报告，也可包括在全桥开工报告中，开工报告应详列施工桥名、桥位、桩号，拟采用施工工艺及具体准备情况，按合同规定期限要求向总监(驻点监理工程师负责人)递交书面报告。

桥墩钢筋安装、绑扎顺序是：先绑扎桥墩下端，立好竖筋，再绑好环筋，最后形成桥墩骨架。

桥梁为（2×30）+40+（2×30）m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用双、三柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长167米。桥墩盖梁宽1.95米,高1.5米,墩柱直径采用1.5米,桩基直径采用1.8米,桩顶系梁高1.5米,宽1.9米;桥台盖梁宽1.7米,高1.3米,桥台桩基直径采用1.5米。

浙江省某桥梁工程施工招标文件，于2008年11月编制。本项目工程造价约250万元左右，资金来源为自筹资金；本项目采用包工包料承包方式，工程报价采用综合单价报价方式，资格审查采用资格后审方式；本文件由投标须知、合同条款及投标文件格式等章节构成。

本资料为：某地区桥梁工程施工详细文档，资料内容包括：桥梁工程施工等多种文档，设计详细，可供参考。

章内容那个包括：桩基施工、基坑施工、墩柱、支架现浇施工、移动模架施工、挂篮悬臂施工、跨线桥通道安全防护。

马安区域1号桥梁工程；马安区域3号桥梁工程位于中山火炬开发区马安岛，由中山火炬开发区临海工业园开发有限公司投资兴建。包括1号桥宽42m，长45m，单跨最大22m；3号桥宽50m，长70m，单跨最大25m。

CJJ 2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范桥梁工程施工与质量验收规范

工程位于广州市的东北部。工程起点从太和镇和龙水库西南侧与北二环高速公路相交并与京珠高速公路对接本标段主线全长1912km，岑村立交匝道全长2.52355km。

本标题为桥梁工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考，谢谢

说明：路基填筑填料来源：本桩利用开挖料，填筑时采用分层摊铺、碾压的施工方法。

一、施工准备 1、养护用水的要求： 混凝土养护用水和混凝土拌合用水相同，使用干净的水即可，不得使用污水。 2、养护材料要求： 覆盖物可使用土工布、塑料薄膜等具有滞水作用的材料。其他材料根据自定方案需要采购。

公路工程施工工艺框图大全

公路工程施工工艺框图大全

1、设计概况 (1)、道路等级：城市主干道； (2)、设计荷载：城-A级，人群荷载3KN/m2； (3)、设计速度：50Km/h（XX大桥）；60Km/h（XX桥） (4)、桥梁宽度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m； XX大桥引桥：3.5～6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5～6m(人行及推坡道)=30～35m； XX桥主桥：4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m； (5)、航道等级：Ⅲ级； (6）、航道净空：60×7m，设计最高通航水位3.01m，设计最低通航水位0.81m，设计洪水频率：1/100； 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m，桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构，设2片拱肋。计算跨径为80m，铅直面内投影矢高20m（斜平面内20.447m）,矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式，拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m，拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面，高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁，梁长23m，梁高1.745～1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁，端横梁采用箱形截面，梁长23m，梁高1.745～1.96m，横梁为钢——混凝土叠合梁，通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩，为矩形截面，顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩；中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩，边、中承台间设系梁连接，系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，横向采用9片（桥宽30m）和10片（桥宽35m），箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式，柱距分别为5.95m（桥宽30m）、6.95m（桥宽35m）,柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩；0#台采用U型桥台，基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩，16#桥台采用肋板式桥台，基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。

实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉；泥浆配制及性能(比重、稠度)测定；钢筋笼制作及检查等项内容。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本工程河道疏浚自xxx起，终点至xxxx，疏浚场地为16.11KM，河道疏浚宽度为24.10～63.00m，疏浚后河道底标高为-0.50～-1.50m。

12、本讲座主要内容：桥梁工程的过去、现在和将来，将涵盖中国和世界上近百座著名桥梁，并将介绍同济大学桥梁工程系的有关情况

1、橡胶支座构造图 　　2、台柱配筋图. 　　3、声测管构造图. 　　4、桥台一般构造图. 　　5、桥台盖梁配筋图. 　　6、桥墩一般构造图. 　　7、桥墩系梁构造图. 　　8、桥墩盖梁配筋图. 　　9、耳墙背墙配筋图. 　　10、墩柱配筋图. 　　11、挡块构造图 　　12、搭板配筋图. 　　13、Q24搭板配筋图. 　　14、橡胶支座构造图. 　　15、Q2125m声测管构造图. 　　16、Q20墩柱配筋图. 　　17、Q19桥墩系梁构造图. 　　18、Q18挡块构造图. 　　19、Q17桥墩盖梁配筋图. 　　20、Q16桥墩一般构造图. 　　21、Q1520m声测管构造图. 　　22、Q14台柱配筋图. 　　23、Q13耳墙背墙配筋图. 　　

桥梁工程施工组织设计（共241页，结构方案完整），内容详细，供设计师参考。

连云港某桥梁工程施工组织设计（图文并茂，条理清晰，格式规范！

周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。施工时采用不偶合装药结构，不偶合装药系数一般控制在1.4～2.0范围内。

本工程道路等级为城市主干道，道路全长532.02m，计算行车速度60km/h,双向6车道；桥梁跨径布置为2×30m+2×60m+2×30m+2×30m，桥面宽38m。

安庆长江大桥起始于长江北岸合安高速公路安庆连接处，在圣埠处与合安高速公路大桥接线直接相连，与国道318线及国道206线的共线段通过菱湖北路互通立交相连；南与国道318线及国道206线的分界点直接相连。

项目地处重庆市涪陵区江东片区长江、乌江汇合口处，滨临长江、乌江，分属涪陵江东城区。是涪陵区总体规划确定的“一城两区五片”之一，是涪陵区跨乌江向东发展的重要区域。主要以正在建设的涪陵区长江、乌江汇合口东岸防洪护岸综合整治堤防工程为路基，两端和现有涪丰公路相接。

施工质量目标：采取有效措施，消除工程质量通病，工程质量达到内实外美，竣工验收质量合格。 施工工期目标：根据业主要求及实际施工条件，计划工期90日历天。具体安排如下： 安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产的科学管理，建立安全生产责任制，加强安全检查，进行安全教育，采取安全技术措施，杜绝因工亡人事故及重伤事故。 现场管理目标：现场整洁、有序，地方关系良好。创建省级安全文明工地。 技术管理目标：以“科技兴企”为指针，施工中广泛推广应用建设部建筑业10项新技术，创省级科技示范工程。 环境保护目标：合理布局、清洁生产、道路畅通、生活卫生、整洁施工、降低污染、减少噪音。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。