3.监测的目的及意义 由工程概况可知,基坑工程设置于力学性质相当复杂的地层中,在对基坑围护结构设计和变形预估时,围护体系所承受的外部水土压力等荷载存在很大的不确定性;另一方面,对地层和围护结构一般都作了较多的假定和简化,与工程实际有一定的差异;使得现阶段在基坑工程设计时,对结构内力计算以及结构和土体变形的预估与工程实际情况有较大的差异,并在一定程度上依靠经验。
2.工程概况 2.1 工程位置、规模及结构形式 2.1.1工程位置、规模 北京地铁**号线**站位于东三环中路与建国门外大街的交叉路口处,位于既有**桥的北侧,车站主体与东三环中路走向一致,站体从桥下群桩间穿过。
三、临时用电方案 本标段工程现场临时用电布置,本着经济、实用的原则,在充分考虑地下结构、临建的平面布置及将来地上结构施工的整体情况下,现场临时用电布置如下: 根据施工场地布置,在业主的协调下积极与地方供电部门联系,获批后从主电网接入,根据用电负荷测算及施工需要,拟在车站施工场地内靠西侧边墙YDK0+405处,设置800kVA的变压器一台及一个低压配电盘,作为临时电源。