适用于高速铁路桥梁梁面打磨、验收,这是CRTSⅡ型板式无砟轨道施工的首道工序。 外业技术准备:根据沉降评估条件及工期要求,有条件时应首先完成CPⅢ测设以精确控制平 面及高程,工期不允许时方可采用加密CPⅡ点进行测设。线下项目部根据CPⅢ或加密CPⅡ点放样后用墨线弹出上下行轨道中心线,并按照要求每孔简支梁左右线各测量5 点高程,连续梁应适当加密。梁面处理项目部使用4m 或1m 靠尺进行梁面平整度检测,结合高程测量数据分析确定梁面打磨(修补)处理的范围,并用记号笔在梁面明显标识。成立梁面打磨处理施工架子队,明确施工、技术负责人,配齐施工及检测用各种设备和机具,满足施工生产所需。 施工程序为:测量放样→梁面平整度及高程检查→标识不合格区域→打磨或修补→自检→监理工程师验收→验收纪要。 ……共计9页,编制于2009年
(32.65+48+32.65)m,三跨等截面连续箱梁为单向预应力结构,梁高3.35m。箱梁为单箱单室斜腹板截面,顶宽12.0m,底宽5.4m。满堂支架采用轮扣型钢管脚手架。三跨变截面连续梁箱梁为双向预应力结构。箱梁为单箱室直腹板截面,顶宽12m、底宽6.70m,两侧翼缘板悬臂宽各为2.65m,其根部厚65cm,距根部210cm处,翼缘板厚30cm,端部厚25.6cm,翼缘板底缘与腹板外缘相交处以R=20cm圆弧过渡。在HN700×300主承重横梁上置放5榀双排单层贝雷梁,每榀间距90cm,其中12m跨腹板区为2×22.5cm三排单层贝雷梁。
本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层,且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区,地下水贫乏,桩基穿越地层多位于黏质黄土(Q3eo13及Q2eo13)层中,黄土的直立性强,硬塑为主,土质较坚硬,具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。