一、工程概况 XX特大桥水深在6-8米范围内,土质状况良好,3个水中墩施工拟采用钢板桩围堰施工。 二、编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 4、XX特大桥施工图 三、准备工作 1、钢板桩经过装卸、运输、可能导致撞伤、弯扭及锁口变形,钢板桩在拼组前必须进行检查并进行修整。 2、插打钢板桩的导向设备 插打定位桩前应测量放样,准确测定定位桩位置,并撒出施工灰线进行标识。插打定位桩后,在定位桩上安置导梁,组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备。因此在定位桩施打前必须制作好导向架,以供使用。 四、施工工艺 施工工艺见下图“钢板桩围堰施工工艺流程”。 1、工艺要点说明: ①施工准备 钢板桩运到工地后,应进行检查、分类、编号及登记,凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修,桩两侧锁口均在插打前涂以黄油,以减少插打时的摩阻力,并增加防渗能力。钢板桩采用组桩插打。
XX2号桥工程,常水位标高为32.5米,设计盖梁底标高为32.2米,常水位高于设计盖梁底标高。现状河道水位标高为32.8米,钻孔灌注桩破桩头、接桩、立柱、及盖梁均无法施工,根据现场实际情况,采取拉森钢板桩围堰支护施工的方案。 ...... 编制于2011年
7#墩5#桩基浇注完成后,进行承台施工,其具体的施工步骤为:钢板桩围堰→射水吸泥、水下封底1m厚混凝土→基坑抽水→凿除桩头→测量放线→绑扎承台及墩柱预埋钢筋→立承台模→浇注承台混凝土。 一、钢板桩围堰 1.选用套型锁口的德国拉森(Larssenb)型钢板桩作为本工程钢板桩围堰的主要材料,有Ⅳb型和Ⅴb型两种类型。拉森Ⅳb型钢板桩的几何尺寸为:长度L=12m、宽度b=400mm、底板宽度a=320mm、最大厚度t1=13mm、最小厚度t2=9mm、高度h=180mm、断面模量W=2000cm3,单位重为69kg/m,共需70片;拉森Ⅴb型钢板桩几何尺寸为:长度L=12m、宽度b=500mm、底板宽度a=350mm、最大厚度t1=22mm、最小厚度t2=9mm,高度h=210mm,需92片(含该型号的特殊角桩4根)。 2.钢板桩运至河东工地后,由物资部对钢板桩进行检查、分类、编号及登记,同时将钢板桩的有关资料进行汇总。 ①.锁口检查:用一块长1.5m~2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准,将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查是用卷扬机拉标准钢板桩平车,从桩头至桩尾进行。 ②.凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修,按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除或接长。 ③.钢板桩长度不够时,可用同类型的钢板桩等强度焊接接长,焊接时先对焊或将接口补焊合缝,再焊加固板,相邻钢板桩接长缝应注意错开。