上传于:2019-11-28 14:20:00 来自: 路桥市政 / 路桥工程
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一、编制依据   1、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)   2、《XX高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号   3、《铁路测量手册》   二、适用范围    XX客运专线DK2056+400~DK2064+077、DIK2059+156-DIK+853段所有路基工程。   四、施工复测   此段线路复测,由局集团公司XX客运专线项目经理部统一制定复测方案,委托甲级测绘资质(资质证书编号:甲 测资字XXX)XX大学测绘学院进行GPS C级控制网复测。   (一)、导线点复测   1、根据交桩情况,结合此段线路所有构造物的特点,对设计院提供的C级和D级控制网进行增设、补设控制点。    2、采用GPS复测C级网,全站仪(Ⅰ级或Ⅱ级测距精度、角度指标差1″或2″)分段符合D级点,角度观测采用方向观测法(四测回),距离采用往返测(四测回),增补的导线点按照同精度进行附测,在复测前所使用的仪器必须进行检校,其指标差应符合以下规定:   (1)、照准部旋转时,各位置气泡读数互差:DJ1型仪器不应超过2格(按两端气泡读数子和比较为4格);DJ2型仪器不应超过1格(按两端气泡读数子和比较为2格)。   (2)、光学测微器行差:DJ1型仪器不应超过1″;DJ2型仪器不应超过2″。   (3)、照准部旋转时,仪器底座位移而产生的系统误差:DJ1型仪器不应超过0.3″;DJ2型仪器不应超过1.0″。   (4)、水平轴不垂直于垂直轴之差的绝对值:DJ1型仪器不应超过10″;DJ2型仪器不应超过15″。   (5)、经纬仪2倍视轴(2C)的绝对值:DJ1型仪器不应超过20″;DJ2型仪器不应超过30″。   (6)、光学对中器旋转180°时,先后标定的两点应重合。   (7)、测尺频率的校正精度应高于1×10-6。   (8)、发射、接受、照准三轴之间应平行和重合。   (9)、周期误差的振幅不应大于仪器标称精度中固定误差的0.6倍,检定中误差不应大于0.5mm。   

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