改性乳化沥青下封层的施工工艺 (1)施工前预先进行了水稳碎石的清扫工作。具体的方法如下:先用扫帚将水稳碎石基层上的多余和松散的颗粒扫除,然后用水冲洗干净。施工前又对不干净的路段用钢丝板刷进行清理,并重新用鼓风机吹除表面浮灰。各种机械运行良好,试验仪器设备齐全。 (2)用塑料薄膜将路缘石进行覆盖,并将防撞立柱用编织袋套好,防止路缘石及防撞立柱被污染。 (3)用智能沥青洒布车喷洒乳化沥青,两侧加铝皮挡板,乳化沥青加热到40℃以上时进行喷洒,喷洒数量按沥青含量0.9~1.1kg/m2控制,撒布顺序为由路肩向路缘石一侧,速度控制在5~8km/h左右,每次撒布宽度为6米,分两幅施工。洒布长度约300米。 (4)用集料撒布机撒布集料,在乳化沥青撒布完毕未破乳前立即进行石料撒布,集料撒布车行驶速度控制在10km/h左右,石料用量按5~6m3/1000m2控制,每幅撒布宽度为3m,分四幅施工,撒布顺序根据沥青撒布方向,由外向内依次撒布。
为某高速公路沥青混凝土路面结构方案图,图示有高速公路结构层、主线、互通匝道、匝道、桥梁及与普通混凝土接茬处、紧急停车带等路面结构。
一、概 述 本项目为某地区高速公路一段设计,该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用;也是联系本地与外界的一条重要通道。 全线采用四车道高速公路标准:计算行车速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 该段路线全场长2.960公里,全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,防护工程 m3,路面 m3,大桥252米/1座,涵洞5 道,互通立交1座,占地235.4 亩,全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元,平均每公里1889.488万元。 二、路 线 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是:处理好高速公路与地方道路的交叉关系,使路线与既有景观协调一致;处理好高速公路与当地水库的关系,重视路线位置与水库库位的选择,将路线景观与防洪统一协调;处理好路线线位与地方城镇的关系,使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务;处理互通立交与上下高速的关系,更有利方便群众,减小拆迁的干扰。 全线以曲线为主,极大限度的顺应地形条件,满足大型规划项目的布局情况;灵活地掌握线形指标,使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标;相邻曲线技术指标讲求连续均衡,以保证行车的安全和舒适。 本路段内共设3个交点,平曲线半径分布在410~500之间,曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线,最小缓和曲线长度150米。全线平曲线最小半径410米,共1处,最大半径500米,共1处。曲线间最小直线长度160米。 2、纵断面线形设计 本路段纵断面线形设计的基本思路是:纵断面设计中,本着保护自然环境的设计理念,尽量使路线顺应自然地形的起伏;充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系,处理好上跨或下穿的关系;尽量控制路基填土高度,以减小拆迁占地;变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合,竖曲线半径尽量采用较大值。 本路段最大纵坡2.3%,最小纵坡0.35%,最小坡长为200米。6处竖曲线中:3个为凸形,最小半径7000米,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米;3个为凹形,最小半径4500,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。