上传于:2019-12-06 15:50:02 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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1.工程概况   xxx航电工程位于xxx境内的xxx干流上,坝址距xxx约31km,是一个发电、航运等综合利用效益的工程。xx航电枢纽工程为河床式电站,枢纽建筑物从左到右由左岸接头坝段、船闸、二十孔冲砂泄洪闸坝段、厂闸连接坝段、厂房坝段及右岸接头坝段等组成。本标主要包含左岸13.5孔泄洪闸、左岸挡水坝段、船闸坝段、左岸接头坝段及左岸灌浆平洞。   建筑物区出露地层主要为侏罗系上统遂宁组(J3S)和蓬莱镇组下段(J3P1)内陆河湖相沉积的粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及砂岩。其次为第四系全新统崩坡积、坡残积、冲积等松散堆积。地层产状平缓,总体N30°~60°E/NW1°~3°,微倾左岸偏上游。   13.5孔泄洪闸闸布置于主河床及右岸漫滩,建基高程273.0~280m;左岸挡水坝布置于主河床偏左岸,建基高程274.0~277.2m。建基岩体以J3P1-1砂岩为主,部分地段为J3P1-2泥质粉砂岩夹薄层粉砂质泥岩,建基岩体较坚硬完整,岩体弱风化~新鲜,软弱夹层不甚发育。船闸段建基岩体为J3P之泥质粉砂岩夹粉砂质泥岩薄层、泥质粉砂岩、砂岩等,强风化带厚度1~4m,弱风化带厚度2~8m。   工程区水文地质条件较为简单,主要为基岩裂隙水和第四系松散堆积层的孔隙水两类。基岩裂隙水主要赋存于砂岩中。据压水试验资料,风化岩体及新鲜砂岩大部分的透水率q=10~75Lu,为中~弱透水,局部地段存在强透水层透镜体;河床岩体埋深35~35M以下其透水率q<5Lu。   为提高基岩的整体性和弹性模量,减少基岩受力后的变形,提高基岩的抗压、抗剪强度,需对枢纽工程部分建筑物基础进行固结灌浆处理。   1.1工程项目及工程量   本阶段基础处理包括13.5孔泄洪闸、连接坝段、船闸等部位的钻孔与灌浆施工。   

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