某道路照明工程设计cad全套太阳能路灯施工图纸（含设计说明，含效果图）

1、灯具及灯杆： 　　采用发光效率高、损耗低、寿命长的高压钠灯，并配以重量轻、强度高、防尘、防水、耐腐蚀灯具，灯具防护等级不低于IP65。车行道侧采用截光型或半截光型灯具，非机动车道及人行道侧采用非截光型灯具。灯杆内外应采用热镀锌防腐后表面再进行静电喷塑，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗40米/秒风速。灯杆接线盒应有防盗措施。灯具及灯杆应根据当地周围建筑风格和景观合理配置，与环境协调。 　　2、路灯布置方式：1)本设计考虑采用在机动车道两侧绿化带内或人行道上设置双臂高低路灯（无绿化带段或绿化带宽1.5米段）或靠绿化带两侧0.5米处各设置单臂路灯（绿化带宽5米段）。其中道路局部拓宽段：采用杆高15米高低路灯，灯泡功率为400W+250W/150W，臂长2.5米/1.5米，路灯间距42m~45m。无绿化带段或绿化带宽1.5米段：采用杆高12米高低路灯，灯泡功率为400W/150W，臂长2.5米/1.5米，靠人行道侧采用杆高8米单臂路灯，灯泡功率为150W，臂长1.5米，路灯间距36米。道路实施红线范围内的光祖北路在其人行道上距车行道边0.5m处设置双臂高低路灯，灯杆高12米，灯泡功率400W/150W，臂长2.5米/1.5米。 　　5、防雷及接地：1)箱变外壳及变压器二次侧中性点应做重复接地其接地电阻应不大于4欧姆。若达不到要求，应补打人工接地极直至接地阻值满足要求。2)利用路灯基础做接地极，利用配电电力电缆中的16mm 芯线作为保护PE线，可触及的灯杆等金属电气元件均与此接地线可靠连接，然后此接地线与箱变接地端子相连，路灯接地电阻要求不大于4欧。

C线、D线道路工程施工图优化设计 C线道路照明施工图设计说明 

1、设计依据 1.1、设计合同及委托书 1.2、《城市道路设计规范》CJJ37-90 1.3、《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 1.4、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001 1.5、《低压配电设计规范》GB50054-95 1.6、《10KV以下变电所设计规范》GB50053-94 1.7、《电气装置安装工程接地装置施工及

验收规范》GB50169-2006 1.8、本公司道路专业提供的相关资料及图纸 

2、工程概况 C线道路设计起点位于xxxx与xxxx交界处，与xxxx的规划道路相接，自北向南行线，终点接入D线，道路等级为城市次干道I级，设计车速40 km／小时，双向四车道，道路标准路幅宽26m，路线全长约2.14 km。 xx市xxxx北区C线、D线道路工程共分两册，本册为第一册《C线道路工程道路、排水、电照施工图设计》 

3、设计范围和内容： 本次照明施工图设计包括上述道路以下设计内容： 3.1、照明供电系统 3.2、道路照明系统设计 3.3、安全接地系统设计 

4、照明供电系统 4.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷，设备容量为220kW，包括预留有周边规划道路远期道路照明用电容量，另预留有景观照明40kW、广告照明40kW、其他相关预留20kW。 4.2、本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电，箱变进线电源就近接自城市10kV公共电网或由城市电网环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相四线制供电。 

4.3、考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性，本工程全线共设置两台箱式变电站（1#箱变~2#箱变）。箱变容量均为160kVA。箱变布置位置见平面图，具体参数详箱变高低压系统图。 4.4、无功补偿：配电系统采用低压集中补偿和路灯单灯补偿相结合的方式：每盏灯具加电容器，补偿后灯具功率因数达到0.9以上；箱变处设置低压电容器组进行集中自动补偿，提高系统功率因素。

 4.5、供电系统按照不同用电性质（照明、广告等）实现低压集中计量方式。 4.6、照明灯具采用全、半夜灯控制方式，半夜时关闭半数灯具，仅开全夜灯，节能运行。灯具的开闭通过控制器按照度或时间自动控制，也可手动控制。照明回路在箱变处留有接口，后期可接入城市路灯“三遥”控制系统。 

5、道路照明设计 5.1本工程按城市次干路标准设计，照明要求如下： 平均亮度维持值Lav≥1.0cd/㎡; 平均照度维持值Eav≥15Lx; 平均亮度均匀度Lmin/Lav≥0.4; 平均照度均匀度Emin/Eav≥0.35; 功率密度值LPD≤0.7W/m2。 5.2、C线道路照明采用常规单臂低杆灯沿道路两侧对称布置照明方式，灯具功率为150W，灯杆高度10米，标准路幅段灯具间隔在30米左右，具体详道路照明平面图。道路交叉路口通过加大灯具功率加强照明。经计算，C线道路标准路段各相关指标为：Lav=1.27cd/㎡，Eav=19.03Lx， Lmin/Lav≥0.4， Emin/Eav≥0.4，功率密度值LPD=0.69W/m2。 

5.3、道路照明灯具要求选择半截光型高压钠灯，灯具初始光通量要求不低于100lm/W，灯具镇流器、触发器、补偿电容器、熔断器等附件配套供应。灯具防护等级为IP65。 5.4、道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥型钢管，外刷米白色防锈漆，壁厚不小于4mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内各灯具分支出线加装瓷插式熔断器，150W灯具选用RLC20-4A，250W灯具选用RLC20-6A。 5.5、本工程灯杆、灯具外型颜色应美观、大方，与道路周边环境和谐、统一。 

6、管线敷设 6.1、道路照明供电干线采用YJV-1KV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-2×2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。 6.2、灯具旁数字为灯具编号、定位桩号及照明回路相线编号，除特殊位置灯杆采用坐标标注外，所有灯具根据道路中心线桩号定位。本工程灯具布置为双侧对称布置，图中仅表示单侧布置桩号。 

6.3、道路照明供电干线穿Φ110聚氯乙烯双壁波纹管在人行道或绿化带下埋地敷设，每回路各穿一根管。电缆管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用Φ100/5（玻璃钢保护管）直埋。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用，交叉路口预留多组管线，具体参见照明平面图。 6.4、每一灯杆及管线过街处设检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检查井内的电缆应留有0.5米长的余量。 6.5、四孔及以下管道采用400×400检查井，四~六孔管道采用600×600检查井，检查井雨水采用自然渗漏方式；六孔以上采用800×800检查井，井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。 6.6、灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。

 7、节能措施： 7.1、照明箱变采用节能型SCB10型变压器。 7.2、照明光源采用高光效的高压钠灯。 7.3、高压钠灯灯具采用节能型电感镇流器。 7.4、每盏照明灯具设置无功补偿电容器，箱变低压设置集中无功补偿电容器组。 7.5、道路照明灯具按全夜、半夜照分组控制，通过智能控制器根据室外照度或时间自动控制全/半夜灯具的开闭，实现节能运行。 7.6、本工程照明功率密度值：LPD=0.69W/m2（双向四车道，含整流器容量）。 

8、安全接地系统 8.1、低压配电系统采用TN-S接地型式，N线与PE线在变压器处接地后完全分开。 8.2、工程沿照明管线全线通长埋地敷设一根40×4镀锌扁钢作电气设备接地干线（PE干线）；每个灯具外壳、金属灯杆、灯杆法兰螺栓为一接触良好的电气整体，灯杆埋地螺栓采用φ10镀锌圆钢与接地干线可靠焊接。 8.3、在接地干线（PE干线）首端、末端、分支点及每隔三根灯杆处设重复接地极，接地极采用L50×5角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧。具体做法详国标图03D501-4-11。 8.4、电气装置的下列金属部分，均应于PE干线可靠电气连接。 （1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。 （2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。 （3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。 （4）路灯的金属杆塔。 （5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。

 9、其它注意事项： 9.1. 室外照明箱变安装于人行道外侧或绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。因本次设计未考虑综合管网电力管沟设计，本工程10kV电源进线电缆走向及敷设方式由业主配合提供，箱变基础做法及安装大样详生产厂家提供的资料。 9.2、本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标要求，具体造型由业主单位决定，设计单位配合提供资料。 9.3、所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。 9.4、.图中未尽事宜，应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，工程施工应符合《城市道路照明工程施工及验收规范》的要求。

工程概况： 　　 道路全长约623m，城市支路，路宽20m，中间车行道13m,人行道3.5m。 　　 道路照明选用10m高单杆单挑臂路灯, 每杆路灯功率为110W，半截光型灯具，悬臂长度1.5m，仰角10°，两侧对称布置，间距为32m。光源选用高压钠灯，配节能型整流器，所有灯具光源腔的防护等级为IP67，电气腔的防护等级为IP55。 　　...... 　　设计于2014年，共11张CAD设计图。