某机场改扩建塔台转换层模板支架计算

郑州****机场航站楼改扩建工程（扩建），是一面具有国内先进水平的新航站楼。建筑物高度为29.085m，建筑面积约为71000㎡。造型美观，体现具有可持续性和包容性的理念。造型新颖独具特色，具有极强的现代特色。

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序号 项 目 内 容 1 建筑功能 将建成为国际一流的航站楼。主要功能区有离港大厅、值机区、候机厅、登机桥、迎客大厅、行李提取大厅、商务贵宾厅及头等舱、航空公司办公用房、公共走廊及大厅、机电用房、行车走道、商业及餐饮等 。 2 建筑特点 扩建完成的新航站楼将与原航站楼合为一体，形成一个完整的现代大型空港建筑。建筑主体两层，局部设有夹层，屋面为波浪形，其屋脊结构钢梁最高点标高为29.085米，最低点檐口距地高度为19.742米。规划设计按满足2020年旅客吞吐量970万人次要求设计。 3 建筑面积 71000平方米 4 建筑层数 建筑主体两层，局部设有夹层

本工程新建在公路一侧，施工初始阶段需占用一部分路面，对于初始土石方施工阶段，为保证交通的畅通，采取夜间机械开挖，当机械施工工作面满足条件后，不断增加机械和白天的施工时间，必要时搭设临时通道分流，供行人通行。

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2.1南灯光站：建筑面积为1047㎡,主要包括柴油发电机室、CCR室、电力变压器室、高压、低压配电室、计算机设备间、消防设备间、办公值班等房间。建筑耐火等级油机间按一级考虑，其他房间均按二级考虑，抗震等级按七度设防。结构采用框架型式，建筑层数一层，基础型式则采用钢筋砼预制桩基础。 2.2消防站、北灯光站，总建筑面积分别为5490㎡，本建筑分为消防站和灯光站两个部分，其中，消防站主要包括消防车库、维修用房、餐厅、宿舍办公等，建筑面积2743㎡；灯光站主要包括柴油发电机室、电力变压器室、高压、低压配电室、维修车间、计算机控制中心、办公室等房间，建筑面积2747㎡。建筑耐火等级油机间按一级考虑，其他房间均按二级考虑，抗震等级按七度设防。结构采用框架型式，建筑层数二层、局部一层，基础型式则采用钢筋砼预制桩基础。 1.3本工程项目招标内容主要为：南灯光站工程包括建筑主体、室外总体，其中室内安装工程包括给排水、空调通风、动力照明、弱电、防雷与接地等。消防站、北灯光站工程包括建筑主体、室外总体，其中室内安装工程包括给排水、空调通风、动力照明、弱电、防雷与接地等。 计划开工日期：2008年 3 月 1 日 计划竣工日期：2008年 9月 30日 合同工期总日历天数为214天。

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该转换层结构标高-2.200~5.770，层高为7.97m，为梁式转换层，梁高为1000~2500mm，板厚200mm。设两栋独立塔楼，无后浇带。剪力墙及柱混凝土标号C60，梁板混凝土标号C40。

3.1材料与设备计划需用量 根据项目的实际情况和工程特点，决定本工程的模板体系的支撑系统采用扣件式钢管脚手架， 3.1.1支撑系统的材料选用： 钢管： 1） 材质：采用A3钢，每批钢管进场时，若对质量不明或有怀疑时，应将进场钢管抽样进行机械性能试验，承重杆件的钢材，还应满足抗拉强度，伸长率、屈服点和硫、磷含量的要求。

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

郑州某机场航站楼改扩建工程装饰装修施工方案，本工程的建设地点位于河南省郑州市**镇东北，西临**铁路和**高速公路，距郑州市中心约34公里。本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米。

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本工程的建设地点位于河南省郑州市**镇东北，西临**铁路和**高速公路，距郑州市中心约34公里。本工程为改扩建的大型空港建筑，新扩建航站楼位于现有航站楼的东侧，建筑面积71000平方米。

天津xxxx机场二期扩建工程项目机场工程—停车场工程，包括广场工程、照明工程、停车场收费管理系统工程及配套建筑工程。其中广场及沥青铺装面积约128000平方米，室外供水管道直径0.3米，长度约3150米，污水管道直径0.4米，长度约3100米。配套建筑包括：两个中心岛，单体建筑面积各约2660平方米，最大单跨跨度约12米，层高约7米，停车场管理用房单体建筑面积约190平方米，出租车管理用房单体建筑面积约310平方米。本工程总占地面积约360000平方米，其中建筑物建筑面积约5820平方米。

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采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型，在导出其钢度矩阵和质量矩阵的基础上，建立具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系，计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期（x方向）误差均在4.6%以内，采用快速傅利叶变换（FFT）进行了随机风场的仿真，仿真得到了16维脉动风荷载时程样本，用Wilson法对其进行了动力响应分析，对其动力特性在时域范围内有了一定了解，时程分析表明，塔台明室加速度响应峰值0.04135m/s2，小于规范规定的容许峰值，满足人体舒适度要求。

本资料主要内容包括： 一、工程概况 二、工地大门 三、工地围墙 四、工地标牌 五、现场办公室 六、现场会议室 七、现场门卫室 八、现场食堂 九、现场卫生间 十、机械设备 十一、着装形象 十二、楼面形象 十三、现场环境绿化 十四、航管楼工程施工现场CI评分表 十五、航管楼工程实施CI工作总结

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本工程漆膜厚度：采用预滚涂聚酯烤漆，正面不小于25μm，背面不小于5μm；采用静电喷涂聚酯烤漆，正面不小于40μm，背面不小于5μm。

施工组织编制总原则是：确保飞机运行安全和维持进离场交通正常秩序，合理组织安排施工中所需的人力、材料、机具设备等；确保劳动力充足，以便于进行安排，确保各种施工材料订购及时

本工程基础为柱下独立基础，人工进行基槽开挖施工应注意安全防护，防止坑侧土体坍塌，砼浇筑前基槽无泥土、渣滓，确保砼浇筑质量。 二、砖砌体施工 本工程为框架结构，非承重外围护墙体和内隔墙均采用页岩空心砖砌筑，砖砌体工作量大，任务重，保证砖砌体施工质量，合理安排砖砌体施工进度，是保证本工程质量和进度的关键。在墙体施工中，内、外墙同时咬结砌筑，砌体灰缝砂浆要饱满，饱满度不小于80％。交叉、转角、柱与墙相连处设置拉结筋，拉结筋的间距和锚固长度必须符合设计和有关规范的要求。 三、现浇楼地面施工 本工程楼地面采用全现浇钢筋混凝土结构。 在施工中必须严格控制模板工程、钢筋工程、混凝土工程的施工质量，确保整个工程的施工质量。 四、防水工程施工 屋面的防水等级为Ⅱ级，采用SBS改性沥青防水卷材防水层，采用3厚一布二涂做法，防水卷材的施工必须对防水卷材原材料及卷材的铺贴及节点处理严加控制；防水层合理使用年限为15年。

沮河湿地公园（一桥改扩建工程）项目位于当阳市原一桥，跨越沮河，桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口，南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。原一桥建于 1972 年，全桥共 22 跨，单孔跨径 22.2m，全长 504m，桥宽 9.5m，桥梁规模属大桥。桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁，梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩，桥下墩柱间建造有拦水坝。 改扩建方案为：利用原桥下部结构，采用预制小箱梁更换上部结构，并新建半幅加宽桥梁。受两岸道路交叉及建筑物限制，结合桥梁结构设计，本桥拟在西侧单边加宽为宜（即在上游一侧加宽至 20m），并对桥头交叉进行相应优化。同时，从协调美观方面考虑，加宽桥跨布置与老桥一致，为 22×22.2m 梁桥方案。拟加宽本桥上部结构为 22×22.2m 预应力混凝土小箱梁，结构连续，桥面宽度布置为： 20m=2.25m（人行道）+15.5m（双向四车道）+2.25m（人行道），小箱梁梁高 1.2m，加宽部分下部结构采用双柱式墩、桩基础。

本工程A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。

本工程为小学改扩建结构规划参考图，包含11.650层梁配筋图、7.750层梁配筋图、坡屋面柱平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

金域蓝湾三期转换层模板及混凝土施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

建筑面积：总建筑面积78966.64m2,其中地上部分69508.61 m2，地下部分9458.03 m2。结构类型：筒体-短肢剪力墙结构，地下两层，地上46层。该转换层结构标高-2.200~5.770，层高为7.97m，为梁式转换层，梁高为1000~2500mm，板厚200mm。设两栋独立塔楼，无后浇带。剪力墙及柱混凝土标号C60，梁板混凝土标号C40。

本工程为某4层的假日酒店改扩建工程电气施工图，图纸内容包括：设计说明，电力系统图，火灾报警设计说明，火灾自动报警系统图，防雷接地平面图，照明平面图等等。

某19层商贸中心改扩建工程“暖通”设计图 ，地上包括办公楼及酒店两大部分。办公楼为地上19层，建筑高度为85.3m；酒店为地上16层，建筑高度为67.8m；上部建筑共有一个大底盘两层地下室。

高耸机场塔台结构地震反应的高振型影响分析

（1）、本工程规模大，建筑结构超长，特别是中央主指廊南北长度达到1050米，东西次指廊约600米，测距大，施工区域分散，测量控制网精度要求高。 （2）、结构施工分区多，随着施工区的展开，各区的高度不一样，将影响施工放样的通视要求。 （3）、结构平面形状变化较大、建筑结构形式特殊，促成施工测量工作内业计算量超常，同时显著增加了测量工作量，复杂的平面曲线放样精度直接关系到建筑物的成形效果。 （4）、航站楼超高独立柱要达到免装饰混凝土施工效果和上部钢结构安装的精度要求，垂直度控制是测量的关键。

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钢结构测量工作是安装过程的控制，是保证钢结构安装正确到位的关键性工作，其内容包括：柱基础轴线、标高、柱顶轴线、标高、柱垂直距离与位移，钢托架垂偏、钢管屋架垂偏与位移等，钢结构结点复杂，要求精度高，因此钢结构工程的测量工作必须严格控制作到万无一失。

本工程为郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程，该工程是郑州新郑国际机场的配套工程。拟建于郑州新郑国际机场GTC交通枢纽北侧，拟建场地地势平坦。 本工程是为新郑国际机场提供空中交通管制、航行情报、导航、气象信息等服务的场所，也是机场办公的场所。 本项目共有二座主要建筑，塔台为构筑物，航管楼为多层建筑。塔台布置在南侧，航管楼在北侧，两者通过连廊联接。

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