上传于:2019-12-18 22:50:03 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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一、 简述   本着设计要求提出的安全、经济、实用的扩建工程原则,同时又要保证沪宁高速的行车的安全正常行驶,在达巷分离式立体交叉桥和句容互通2号桥的架设上均采用钢箱梁顶推拖拉架设方案。主要不需要较长时间的半幅封路,保证了高速公路安全畅通。      二、 施工总体方案   1. 钢箱梁制作在工厂里进行,为了便于运输和加快安装进度,在工厂里按照设计及安装施工特点和技术要求对钢箱梁体分段:⑴ 分段采用纵横向双向分段,即纵向将两边悬挑与主箱体(梯形截面)分段成三部分;句容互通桥横向分成11段(9m×10段+6m=96m)。达巷立交桥横向分成9段(9m×8段+6m)。⑵ 6m段作为全桥最后拉通后的调节段(即最后安装节段)。   2. 根据本桥较长、多孔连续的特点,以及安全、可靠、实用的施工和最小对高速公路交通影响,采用顶推和拖拉相结合的施工方案。在前两孔的架设中用桥梁顶推法,后两孔则配合拖拉法连续完成。   3. 工厂根据施工安装要求和顺序进行图纸的节段编号并制作、试拼,而后按照安装要求顺序发货运至施工现场梁场。   4. 施工现场按照施工方案的顺序及编号在原有公路上拼架和焊接成为整体。经过检验符合施工设计和测量、探伤要求后开始顶推。      三、施工临时设施   施工场地的布置:由于采用单边顶推方案,故只要设置1个钢箱梁存梁和试拼场地不少于600M2/个,拼梁在原有公路扩建后的路段上进行(见示意图),按照运梁车辆及吊机工作范围和路线修建宽度4m临时车道。临时房屋(如:材料库,设备工具房、临时办公等)设在梁场内(见平面示意图)。   

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