某地铁站吊装方案

一、工程简介 　　地铁×号线×××站（×号线续建工程）位于××路、××路与××道、××路交口处，本站地处繁华区周围主要建筑物有××里高层、××里等居民楼、及××五金城，并有多路公交车通过，人流、车流量大交通异常繁忙。西侧盾构井施工现场毗邻××里高层和××里小区，距××里小区16m；东侧盾构井施工现场，南北两侧分别为地铁开发工程。 　　×号线×××站沿东西布设与沿南北布设的×号线×××站形成侧-岛换乘。×号线×××站全长212m，其中随着×号线的修建已预留了双层车站节点91.2m，并完成了出入口的修建。本次施工项目包括与预留结构相接的东西盾构井段120.8m，以及1、2号风道和疏散通道。同时作业的工作面大、施工质量要求和技术要求高、工期要求比较紧等特点。本方案编制时，施工现场 “三通一平”工作已基本就绪,地面已做硬底化。 　　本工程需机械吊装的主要有：地连墙钢筋笼子、灌注桩钢筋笼子、施工机具、钢支撑、施工材料，如钢筋、模板等； 　　二、吊装设备的选用 　　根据本工程特点，拟在工程中采用三种吊装机械进行吊装。 　　1、汽车式起重机：优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全； 　　2、履带式起重机：优点是操作灵活，使用方便，车身能3600旋转，并可以载荷行驶，越野性能好；缺点是机动性差，对道路破坏性较大，起重臂拆接繁琐，人工劳动强度高。 　　3、桁架门式起重机：优点是适用布局紧凑，场地狭小，不能使用大型吊车吊装的情况下，能完成水平移动，吊装就位的连续作业；工艺简单、操作灵活、指挥方便。 　　根据本工程结构特点和施工现场的条件，地连墙钢筋笼子采用2台履带吊相互配合辅助进行吊装；灌注桩钢筋笼子采用汽车式起重机吊装；施工机具、钢支撑、施工材料等采用桁架门式起重机及汽车吊配合。 　　以上三种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。