一、预压的目的: 1、检验支架及地基的强度及稳定性,消除砼施工前支架的非弹性变形(消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形)。 2、检验支架的受力情况和弹性变形情况,测量出支架的弹性变形。在支架及底模铺设完毕后,进行支架预压。支架拼立好后采用等载预压工艺。 二、预压方法:采用砂袋按各段设计荷载进行预压。以每孔为单位,逐孔预压,一孔卸载后,砂袋移至相邻孔。一联结束后,具备作业条件的,砂袋移至下一联,不具备作业条件的吊至地面,运输堆放到合适位置以备下次使用。 1、预压方法 预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠,同时做好观测记录,预压时各点压重要均匀对称,防止出现反常情况。由于砼一次性浇筑,预压的荷载为全部重量。故在支架搭设完工后,应以全部重量,采用堆载的方法均布的压于支架上,并设观测点进行观测。支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致,并按箱梁自重等荷载进行一次预压。
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构,设有上、下两道横梁,均为预应力钢筋砼箱形结构,其中上横梁采用200×250cm的箱形断面,壁厚40cm,共布设6束φj15.24-7钢绞线;下横梁采用300×400cm的箱形断面,壁厚50cm,共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工,在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。
工程概况 xxxxxx桥位于xx省xx市内,其主线跨越Ⅳ级航道xx。桥梁中心桩号为K0+587.976,起点桩号为K0+395.476,终点桩号为K0+740.476,全长345m,跨径为4×20+25+(50+75+50)+25+2×20 m,共三幅。路线前进方向与主航道正交。主桥上部采用50+75+50 m现浇预应力混凝土变截面连续箱梁;箱梁为带悬挑臂的单箱箱形梁,中幅桥为双室,边幅桥为单室。箱梁全长175m。 箱梁平衡段长11.46m,顶宽中幅桥17.6 m,边幅桥9.30m;底宽中幅桥12.10m,边幅桥5.20m;翼缘板长中幅桥2.75 m,边幅桥2.05 m,梁高1.80 m,边墩顶设置厚度为1.2m的横隔板。 箱梁顶板厚中幅桥0.28m,边幅桥0.25m;中幅桥边腹板厚0.60m,中腹板厚0.50m,边幅桥腹板厚0.50m;底板厚0.25m。
一、工程概况 全桥(70+3×120+70)米连续梁,位于97#~102#墩处。连续梁采用挂篮施工,挂篮施工到A16a梁段为止,直线段(即A17梁段)采用钢管桩搭设现浇支架施工。 (70+3×120+70)米梁直线段底板宽7米,顶宽13米,翼缘板宽3米,梁段高5.09米,长5.7米,其中有1.6米位于墩顶,混凝土总方量130.1立方米,直线段总重338.3吨,其中位于墩顶部分重164.3吨;位于支架部分重174吨。
某特大桥主桥共有5#、6#两个轴号4个主墩,上部结构为直腹板空心箱梁,采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求,4个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。由于左右幅挂蓝设计、材质不同,则不同规格的挂蓝分别预压一次,其相同规格的挂篮参照该挂篮的预压试验数据指导后续施工。A型挂篮预压选在6号墩右幅进行,B型挂蓝将根据现场情况决定预压的位置。
一、工程概况 凤冈至石阡县际公路乌江河xx大桥为新建大桥,大桥位于遵义市凤冈县与铜仁市石阡县交界处,跨越乌江,起讫里程为K0+000.00~K0+271.00,全长271m。 上部结构桥跨布置为71+122+71米三跨预应力混凝土连续刚构,箱梁为三向预应力砼结构,采用单箱单室断面。箱梁顶板宽9米,底板宽5.4米,箱梁顶板设置成1%的双向横坡。箱梁跨中及边跨现浇梁段梁高为2.4米。 乌江河xx大桥箱梁直线段最重段混凝土数量为74.105米3,重量为192.67T。